每年春節都會上演的世上最大人群遷移的背後，是千萬設計師＆工程人的努力

地球上最壯觀的人類大遷徙已經上演

40天內

將有大約30億人次

通過各種方式

回到他們在中國四面八方的家

下面為你講述一個，我們千萬設計師與無數工程人創造的奇蹟

——回家的路

這期間

運送人次最多的出行通道

不是航空，不是鐵路

而是在中國分布最為廣泛、

通達能力最強的

公路

這是一個連接

中國各個角落的超級公路系統

包括34個省級行政區

334個地級行政區

2851個縣

39862個鄉鎮

以及近70萬個行政村

總長度足以環繞地球赤道

117圈

截至2016年底

中國公路總里程約470萬公里

從沙漠到海洋，從高山到河湖

中國960萬平方公里的國土上

無數攝人心魄的極致風光

也都被一一串聯

形成了一張地球上

最壯觀的景觀大網

大網共分為三個部分

每一部分都是

無與倫比的公路大片

★01★

第一部分

7條高速公路組成

負責將北京與各個方向的

重要城市連接在一起

向東北連接瀋陽、哈爾濱

向西北連接呼和浩特、

銀川、烏魯木齊

向西南連接昆明、拉薩

向南連接廣州、深圳、

港澳、福州……

以拉薩為終點的國道G109

途經河北、山西、內蒙古、寧夏

以及甘肅、青海、西藏諸省區

全長3963千米

其中西寧至拉薩路段

又名青藏公路

長度近2000千米

約佔G109全線的一半

許多路段海拔超過4500米

四周山嶺起伏

河川縱橫

G109唐古拉山段，

日月山、昆崙山

唐古拉山、念青唐古拉山

依次橫亘路前

G109，背景為青海日月山口，

曲麻河、沱沱河

那曲河、桑雄河

順序流淌而過

但是公路卻相對平坦

是目前進藏公路中

路況最好的一條

也是唯一一條

與高原鐵路並行的進藏公路

G109沱沱河大橋，為萬里長江第一橋，遠處是青藏鐵路沱沱河大橋，

連接北京與昆明的京昆高速G5

途經河北、山西、陝西

以及四川、雲南等省區

全長2865千米

其中四川雅安到西昌段

又名雅西高速

都由橋樑、隧道構成

人稱「天梯高速」

請將手機橫屏觀看

雅西高速漢源湖段，

位於石棉縣境內的

干海子大橋

最高橋墩為107米

相當於一幢30多層的高樓

雅西高速干海子大橋，

但是一山還比一山高

位於它北側的臘八斤大橋

橋墩更是高達182.5米

建成之時號稱

「亞洲第一高墩」

臘八斤大橋，

通向烏魯木齊的

京新高速G7

全長2582千米

橫貫三大沙漠

是世界上最長的

沙漠高速公路

G7內蒙段，

它沿途串聯起

張家口、烏蘭察布、呼和浩特

以及包頭、額濟納旗、

哈密、吐魯番等城市

可以讓北京到烏魯木齊的路程

比之前縮短1300多千米

G7新疆哈密段，

★02★

國家幹線公路網登場了

它包括11條

北南向的縱線高速公路

北南向的縱線中

連接瀋陽和海口的

瀋海高速G15

途經8個沿海省市

G15溫州市平陽段，

是唯一一條

貫通中國東南沿海地區的

高速公路

全長3710千米

G15並行線上的浙江象山港大橋，

其聯絡線溫麗高速G1513

蜿蜒連接溫州和麗水

浙江第二大河甌江

靜靜流過其側

麗水市青田縣海口鎮，

夜晚來臨

形成了

黃、紅兩道光流

宛如火龍

麗水市青田縣海口鎮，

北起內蒙古二連浩特

南至廣州的

二廣高速G55

是一條縱貫中國南北的

大動脈

全長共2685千米

G55河南濟源五龍口沁河大橋，

它在山西、河南交界處

遇到巍巍太行山

兩側均是

400多米高的直壁陡崖

G55公路隧道

從崖壁中鑽出

一座橋墩

從谷底垂直聳起

在152米的高度

支撐起公路的重量

有如擎天一柱

G55山西晉城仙神河大橋，

與G55並行南下的

國道G207

沒有選擇穿山打洞

而是沿著峽谷曲折前行

形成了一對並行的曲線

G207河南濟源段太行山峽谷，

從內蒙古包頭出發

直抵廣西南寧的國道G210

在陝西南部穿越

橫亘東西的秦嶺山脈

兩側矗立著白色巨石

國道路面上

黃紅兩色相間

再加上秋季變色的植物

在險峻之中

透露著繽紛色彩

G210秦嶺豐裕口石羊關附近，

著名的國道G214

起點為青海西寧

終點為雲南景洪

全長3008千米

從青藏邊界到大理

又被稱為滇藏公路

是又一條重要的

進藏通道

它在橫斷山脈的

縱谷中穿行

橫跨金沙江、瀾滄江

山高谷深，地質複雜

G214邊的瀾滄江，

眾多雪山巍峨聳立道旁

尤其是著名的

梅里雪山（卡瓦格博）

從路面上望去

巨大的冰川傾瀉而下

似乎觸手可及

G214與卡瓦格博，

位於青海柴達木腹地的

察爾汗鹽湖

是中國最大的鹽湖

比名聲大噪的茶卡鹽湖

還要大出50餘倍

1950年代

為了向西藏補給油料

國道G215創造性地

在鹽湖上用鹽為路基

築起了一道

長達10400丈的鹽路

號稱萬丈鹽橋

G215察爾汗鹽湖鹽築公路，

另一條位於

青海的國道G227

南北穿越祁連山脈

山腳下門源縣

有著大面積的油菜花田

是中國最著名的

油菜花景觀之一

G227沿途青海門源油菜花，

翻越新疆天山的

公路國道G217

北段經常被大雪淹沒路面

整個世界白茫茫一片

道旁不得不樹立起

高達數米的紅白箭頭

以防司機無法分辨路基

而開出道外

G217阿勒泰前往布爾津，

G217從獨山子到庫車的一段

便是著名的獨庫公路

獨庫公路巴音布魯克段，

山高路險

真真一幅

「雪擁藍關馬不前」的景象

獨庫公路巴音布魯克段，

在四面環山的

高山湖泊大龍池

獨庫公路沿湖行駛

景色旖旎

獨庫公路大龍池段，

從新疆連接西藏的

國道G219

又名新藏公路

它穿越10餘個達坂

平均海拔4500米

是世界上最艱險的公路之一

G219，

全線經過的

大部分地段為無人區

空氣稀薄，氣候嚴寒

卻是中國

維護西部邊疆的戰略要道

G219阿里地區日土縣的運輸軍車隊，

同時也將中國

最為人跡罕至的景色

拉近到人們的面前

G219班公錯附近的五彩山峰，

著名的班公錯

有2/3位於中國境內

G219沿著它的東側行進

從空中俯瞰

湖面廣闊，湛藍如大海

請將手機橫屏觀看

G219國道班公錯湖邊，

除了北南縱線

東西向的橫線同樣精彩

從山東青島直通

甘肅蘭州的青蘭高速G22

一端是浩瀚大海

請將手機橫屏觀看

G22青島膠州灣跨海大橋，

另一端

卻是相對乾旱的黃土高原

G22甘肅慶陽段，

連接江蘇連雲港

和新疆霍爾果斯的

連霍高速G30

全長4395千米

是中國最長的高速公路之一

也是中國

最重要的東西大動脈之一

在甘肅境內它穿越河西走廊

與明代長城並行

G30與明代長城，

在新疆境內

它擊穿天山

G30果子溝大橋，

與美麗的賽里木湖共舞

請將手機橫屏觀看

G30賽果高速段，

從上海出發的

滬渝高速G50

一路穿山越嶺

G50巴東縣四渡河大橋，

跨越河流

直通重慶

將長江上中下游

全面連通

G50滬渝高速四渡河大橋，

東西橫向的國道G314

從新疆烏魯木齊出發

沿著天山南路

直到高峻的喀喇崑崙山脈

G314紅其拉甫達坂，

喀什以南路段

又名喀喇崑崙公路

或中巴公路

是中巴連接的戰略要道

中巴公路紅其拉甫國門，

從西寧到喀什的

國道G315

橫穿柴達木盆地

G315水上雅丹附近，

在大柴旦湖至

東台吉乃爾湖的

沙漠戈壁中

公路起伏較大

形成了一道近乎

「直上直下」的「天路」

G315，

中尼友誼橋為終點

東西貫穿中國大陸

全長4907千米

是中國最長的國道之一

也是中國最知名的

景觀大道

折多山埡口俯瞰G318，

沿途雪峰無數

G318國道通往樟木口岸的路，山峰為希夏邦馬峰

湖泊萬千

G318海子山與姊妹湖，

★03★

中國公路網的

第三部分即將登場

那些以S開頭的省道

以X開頭的縣道

以Y開頭的鄉道

以C開頭的村道

以Z開頭的專用公路

像毛細血管一樣

延伸至中國的每一個角落

形成了中國最龐大的末端網

我們鑿穿大山

郭亮村掛壁公路，

將公路修建在石壁之上

浙江寧海白溪水庫石壁上的公路，

我們不懼懸崖

雲南香格里拉虎跳峽東環線公路，

讓公路盤旋而上

北京房山紅井路，

我們穿越戈壁

敦煌魔鬼城的景區道路，

我們翻越高山

中哈邊境公路和布克賽爾至吉木乃，

我們穿過峽谷

新疆安集海大峽谷公路，

與河流並行

塔莎公路，塔什庫爾干河，

與湖泊握手

西藏省道S307羊卓雍錯，

與大海相遇

懸崖上是台灣最危險也最美麗的海岸公路蘇花公路，

我們穿過密林

拍攝於內蒙古根河

我們穿過花海

西藏林芝桃花溝之路

我們穿過農田

浙江遂昌車前村

還有各種不知名的道路

連接著遙遠的角落

連接著無人之境

土路上的孤獨騎士，新疆32團靠近孔雀河岸邊

從空中俯看

公路形成了

形態各異的線條

如水滴

寧波東錢湖福泉山

如S形曲線

重慶省道S104山王坪生態林場

曲線揮揮洒洒

如行雲流水

黑龍江撫遠縣勤得利額圖山

又或是緊湊的折線

廣東佛山西樵山風景區的盤山路

又或曲折到瘋狂

西藏定日縣珠峰路

曲折到無法形容

黑卡達坂

此外

我們還建造了

80萬座橋樑

廣州市新光大橋

跨越大江

浙江建德橋溪大橋

跨越大河

陝西紫陽大米溪鋼樑橋

跨越湖泊

千島湖大橋，攝影師@袁勇

跨越海洋

港珠澳大橋

直至連通一切

墨脫：中國最後一個通公路的縣，嘎隆拉隧道的貫通使得墨脫公路在大雪封山的季節仍可通車

這就是中國公路

14億中國人的回家路

滬渝高速湖北恩施白果段與宜萬鐵路交匯處

我們從未像今天這樣

這無疑是最好的時代

也是設計師及無數工程人創造奇蹟的時代

來源：菲兒設計，感謝原作者，如有侵權請告知刪除.

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