快二十年了，這款戰機終於熬出頭了，時至今日終得正名

原標題：快二十年了，這款戰機終於熬出頭了，時至今日終得正名

2017年年末美國知名媒體《華盛頓時報》在綜合參考世界各國先進的隱身性、機動性、武器性以及機載電子設備等方面後評選出來2017年十大戰機排行榜，在該排行榜上中國五代機殲-20自認毫無疑問的登上了排行榜，然而除此之外中國還有兩款戰機也登上該榜，分別為殲-16和殲-10C。相比全新的殲-16，殲-10C的入選意義則更顯突出，這意味著中國這款服役了十幾年的戰鬥機終於在改進之後得到了西方國家的認可。

殲7 殲10 殲20 三代同堂

20世界80年代西方國家普遍開始研製換代第四代戰鬥機，在此情況下我軍於1984年立項著手研製一款單座單發的第四代戰鬥機。在歷經近十年的研製設計後售價殲-10於1994年開始建造，此後在經歷地面靜態測試之後，1998年首架原型機進行試飛，2004年正式批量入列中國空軍，而整個研製過程正好用了20年。不過就在該機正式服役我軍亮相全球之時，卻有西方媒體認為中國這款自主研製所謂第四代戰鬥機在很大程度上模仿了以色列的"獅式"戰鬥機，但其裝載的俄式航空發動機無法為其提供充足的機動性能，同時由於中國缺乏相應的火控設計經驗以及航電系統的經驗，其整體性能根本稱不是四代戰鬥機，總體來看當時的西方國家對中國這款國產戰鬥機就是持否定的態度。

殲-10B

而中國也認識到了該型戰機存在的不足，不斷進行改進，並在2014年推出了殲-10B。2015年1月全新升級的殲-10C的圖片在網上流傳開來，當時主流的關鍵認為該機可能將作為艦載機使用，甚至有人發出了其裝備尾勾的圖片，後經證實屬於後期P圖。此後關於這款戰機的討論甚囂塵上，不過卻始終未獲得官方的正式承認，直到去年的"沙場點兵"的閱兵式上該機正式公開亮相，此後關於該機的具體數據也逐漸浮出水面。

渦扇-10航空發動機

從外觀上來看全新的殲-10C與早期的殲-10有著較大的差距，整體機型更加流暢，並且使用了DSI進氣道，這種進氣道結構較為簡單，並且重量較輕，具備一定隱身性能，更為重要的是在戰機高速航行時能夠減少阻力，而截至目前僅有中美兩國使用了這種技術，畢竟這種進氣道對空氣動力學以及製造工藝提出來極高的要求。除此之外改進後的殲-10C搭載了更為先進的有源機載相控陣雷達，這款雷達不僅探測距離更遠，發現的更加精確，同時更為重要的是可以同時執行對地對空兩種掃描模式，其多用途功能顯得格外突出，相信未來我軍可使用該戰機執行對海對地以及制空任務。而作為我軍戰機的短板航空發動機在殲-10C上也有了一定的突破，據稱最新款的戰機已經搭載了14噸的渦扇-10B發動機，動力性已不再是短板。

對地打擊

面對這麼一款先進的戰機，用四代半來形容一點不為過，而在中國軍工人的不斷努力下一款老機型也終於得到了西方國家的認可，相信不久的將來世界戰鬥機的話語權將由中國來掌握，我們也將有底氣去評論所謂西方的"先進戰機"。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！