開年迎喜，空軍發新春宣傳片披露殲-20和蘇-35實戰巡航影像
原標題：開年迎喜，空軍發新春宣傳片披露殲-20和蘇-35實戰巡航影像
▲空軍新春宣傳片《大國新佩劍 護航新時代》
春節是新的開始，預示著新的希望。2月16日大年初一，中國空軍發布新春宣傳片《大國新佩劍 護航新時代》，2分36秒的實戰化軍事訓練影像，記錄著空軍殲-20戰機實戰實訓和空軍蘇-35戰機戰鬥巡航的宏闊圖景，展現了空軍飛行員牢記新時代使命任務、提高新時代打贏能力的新答卷。
殲-20作為中國自主研製的新一代隱身戰鬥機，列裝空軍作戰部隊後，向全面形成作戰能力邁出重要一步。蘇-35是多用途戰鬥機，具備制空作戰和對地、海面目標精確打擊能力，有助於增強空軍遠程遠海作戰能力。
新時代是奮鬥者的時代。《大國新佩劍 護航新時代》宣傳片里，空軍殲-20、蘇-35飛行員潛心礪劍磨礪血性，走實訓之路，練戰勝之功，在常態中常備。宣傳片背景音樂以抒情和激情相結合，生動展現了空軍飛行員逐夢空天、捍衛空天、建功空天的底氣膽氣和豪氣。
大年初一，為大家奉上中國藍天儀仗隊宣傳片《和平飛舞》。這個宣傳片以人們廣為熟知的《我愛你中國》為背景音樂，以生動震撼、情真意切的畫面，將空軍八一飛行表演隊的歷史與傳承濃縮在3分39秒的音像里，有得看、有得聽！
▲中國藍天儀仗隊宣傳片《和平飛舞》
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殲20軍演完美碾壓三代機，除了隱身，還有這一法寶
對於武器來說，射程是一個極其重要的構成要素。射程越遠，己方的威懾力就越遠，也就更安全。
拿戰鬥機來說，當裝備普通機槍的飛機遇到搭載30毫米口徑機炮的戰鬥機的時候，仗就沒法打了。然而，機炮也沒能囂張多久，空空導彈出現以後，機炮就成了備胎般的存在。
空空導彈的射程也一直在增加，從最初的2公里到「蝰蛇」空空導彈的100公里，再到AIM120D的180公里。
200公里的射程足以讓一眾小國瞠目結舌了，但是對於軍事大國來說，這遠遠不夠。據說，俄羅斯試圖把S300導彈搬到飛機上，最遠射程達到400公里，但是這一消息一直未被證實，畢竟以S300導彈的重量也沒有幾款飛機帶得動。
更何況，戰鬥機除了要求射程遠之外，還要求在射程的基礎上盡量減重。這樣飛機的整體重量才能降下來，從而保證飛機的航程和機動性。又要馬兒跑，又要馬兒不吃草；導彈設計師和飛機設計師，就是要在這麼多苛刻的條件下進行嘗試。
由於我國導彈尺寸重量和國外還有一定的差距，殲20戰鬥機的總設計師為此頭疼不已。要把那麼大的導彈裝到彈倉裡面，彈倉就得足夠大，彈倉大了，飛機裝的油就少了，為了多裝油只能把飛機造大，這就對發動機提出了很高的要求。但是我國的發動機一直是軟肋，於是飛機的機動性就。。。
然而我們的設計師沒有局限在死胡同里，減肥只有兩條路，少吃多運動，吃上面控制不住，就得多運動。發動機不行，只有運用增升效果極佳鴨式氣動布局和重量輕到極致的蚌式進氣道來彌補了。
在最近的演習中，殲20戰鬥機的雙機編隊，團滅了8架國產先進雙發重型戰鬥機和預警機編織成的編隊。
遠距離隱身敵機不易被發現，以正常速度逼近敵機編隊，在適當的時候打開加力將速度提升到極致，然後把導彈射出去。
這個時候，預警機也發現了殲20，但是根本來不及反應。重型戰鬥機沒追多久，殲20就跑沒影了，打掉預警機。接下來就是挨個點名了。
剩下的重型戰鬥機在預警機被幹掉後，直接抓瞎，打開雷達到處搜索時，被殲20挨個點名，很快就一個跟一個的飛升了，整個過程就是10分鐘不到。
這個過程中，除了殲20的影身和超音速巡航，另外一個方面也依靠了霹靂15導彈的特殊絕招-高拋彈道。聽起來很玄乎，簡單解釋就是站得高，丟得遠。
高拋彈道這一獨特優勢，引得世界各國都紛紛跟進，導彈發射出去後就爬升到空氣稀薄的高空，隨後就採用拋物線的運動軌跡增加導彈的射程。
俄羅斯的9M96導彈，重量只有S300的30%，因為使用了高拋彈道這一技術，其射程幾乎和S300差不多。
我國的霹靂15不僅僅採用高拋彈道，還搭載了雙脈衝火箭發動機技術，越過拋物線頂點之後，關機滑行一會兒，接近目標的時候再開機猛衝。其尺寸相當於3.5米長的霹靂-12並沒有顯著增加，但是射程提高了兩倍以上。
殲-20航炮到底在哪？腹部特寫引多方猜想
根據2013年殲-20帶彈試飛照片顯示，殲-20的側彈倉可各攜帶1枚導彈，主彈艙擁有六個掛架，可攜帶6枚導彈。殲-20裝有外掛點，可在犧牲隱身能力的情況下加大帶彈量。
據推測，殲-20的可選裝備如下：
遠程空對空導彈：霹靂-21；
中程空對空導彈：霹靂-12D或霹靂-15；
近程空對空導彈： 霹靂-10；
精確制導滑翔炸彈： 雷石-6；
航炮：一門30毫米口徑單管轉膛航炮。
請注意，這裡說的還是「據推測」。
那麼問題來了，殲20戰機航炮到底在哪裡？到目前為止，誰也找不到它了。
先來說說「航炮」
航炮又稱航空機關炮，口徑在20毫米以上，是安裝在飛機上的一種自動射擊武器。我軍曾經使用過的殲5、殲6，仍然在服役的殲7、殲8，以至於現在的殲10、殲11上都裝有航炮。我軍航炮主要型號有23毫米23-1/2型、23毫米23-3型、23毫米623型和30毫米30-1型。其中623型火炮與美軍的M61類似。
M61是一種使用外力驅動六支槍管滾動運作、氣冷、電子擊發的加特林式機關炮。美軍的F15、F16、F18以及F22等飛機上都裝配有這種20mm口徑的航炮。
下圖為美國F-15的M61型航炮，位於翼根前端。
圖片來自於搜狗百科
雖然一度因「導彈萬能論」，美軍在越戰時的F4「鬼怪」戰鬥機上，曾經取消了航炮的配置，但是經過實戰的驗證，美軍又不得不將航炮裝上，並且至今成為戰機的標準配置，美軍的F-22、F35，包括俄羅斯的蘇57都有航炮。
還需要說明的是，經過多次空戰數據的分析，在空戰中對航炮彈口徑的大小，與對敵機的損傷程度並不成正比。現代噴氣式飛機越來越精密，任何一點微小的損傷，對於高空高速的航空器都是致命的。因此，增加單位時間和空間範圍內發射彈藥的數量，才更能提高命中率，給予敵機有效的毀傷。
小口徑（20mm左右，同等條件下帶彈量也較多）航炮，高速射擊航炮成為現代戰機的首選。
殲-10機炮在底部
圖片來自於搜狗圖片
殲20有沒有可能裝航炮？
現代空戰越來越重視超視距攻擊，既便在格鬥中，一體化頭盔與新型導彈的組合可以更好的發揮制導武器效能。基本上，只要飛行員能看到的目標，即可以發射導彈。從攻擊距離看，最大有效攻擊距離可達10公里，從攻擊範圍看，不僅可以打擊戰機前方目標，還可以打擊側方和後方的目標。更先進的制導技術也極大地提高了命中率。
同時，考慮到一門航炮及其相關的系統往往重達數百公斤，更佔據不小的空間，取消的話會讓戰機結構更加簡單，讓配重等問題也更簡單，可以有效地減重。沒有了航炮，進一步減少了機體表面的雷達發射截面，隱身的效果更好，不必為如何處理航炮問題頭痛。
第四代戰鬥機的近距格鬥不可避免
據美國空軍根據F-22模擬實戰數據估算，即使以米格-29為對手，F-22也不可能在超視距離上打掉所有對手，近距格鬥空戰仍是第四代戰鬥機無法迴避的。
首先，從飛機性能上看，第四代戰鬥機的近距格鬥不可避免。空戰模擬表明，如果交戰雙方都採用第四代戰鬥機，二者都想打併且有相同的遠距發現能力時，雙方可能同時發現對方，均可佔位構成攻擊條件，同時會獲得對方發射中、遠距武器的信息而採取規避，加之一方擊落另一方的概率較小，對抗雙方必然會進入近距格鬥。
其次，從空空導彈的性能上看，第四代戰鬥機的近距格鬥不可避免。現代空戰條件下，飛機的機動性越好，導彈的跟蹤攔截效果就越差。如AIM-120在20千米距離上尾追以M數0.9速度進行5g機動的目標，導彈的理論命中率可以超過80%，但當目標飛行速度達到M數1.5時，同樣進行5g機動將使導彈命中率接近零。
因此，第四代戰鬥機的空戰將是中、遠距空戰和近距格鬥並存，超視距空戰能力和近距格鬥能力同等重要。2002年9月，美空軍正式把F-22更名為F/A-22，確立了F/A-22將兼顧制空和對地打擊雙重任務，而在相應的武器配置序列當中，航炮成為重要武器之一，在相應的戰術應用科目中既可用於近距空戰，也可進行對地攻擊。
F22的機炮位置
航炮可在近距格鬥中發揮獨特的作用
首先，是發射條件低。近距空空導彈的發射，無論是迎頭射擊，還是尾後開火，飛機與目標之間的距離都必須大於空空導彈的最小發射距離;近距空空導彈需要經過檢測、掛載準備、發射條件準備等複雜的程序，準備時間長;發射時飛機的過載不能超過一定數量的g值。而航炮的發射要簡單得多，飛行員通過比較簡單的光學設備就能對目標實施瞄準，而不需要雷達，也不需要經過複雜程序的計算和符號顯示，經常處於做好射擊準備的狀態，隨時可以開火。
其次，抗干擾能力強。複雜電磁條件下的「欺騙手段」和其他積極和消極干擾都會改變空空導彈的飛行參數，而使其偏離目標跟蹤軌跡。航炮的瞄準、射擊和摧毀完全不受電磁的干擾，也不需要考慮紅外信號的影響。
殲-11戰機機炮在側面
圖片來自搜狗圖片
需要指出的是，第四代戰鬥機有獨特的過失速機動能力，這也就為航炮的使用提供了很好的便利。過失速機動可產生很高的轉彎速率。以過失速迎角轉彎時，可得到最快的轉彎速率和甚至是「零半徑」的轉彎效果，飛機能快速改變在空間的位置及姿態，極大提高了機頭的瞄準能力，也就增加了近距格鬥中航炮的優勢。
殲-20會裝航炮嗎？
殲20的研發本身就利用了後發優勢，比F22晚了20年，能夠應用許多新技術、新理念，不裝航炮也可能是一個大膽償試。雖然目前已經有很多殲-20的圖片，但該機型尚未正式對外公開亮相，無法近距離觀察機身細節，到底有沒有安裝航炮尚無從確認。不過，鑒於第四代戰鬥機的空對空作戰及其自身的特點，航炮能夠發揮較好的作戰效能，因此殲-20身上很可能為航炮預留有一席之地。
文章來源：微信公眾號「空軍發布」、「每日點兵」、「威虎堂」。
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