共享經濟：一道管理難題

共享經濟的出現使很多人受益，它為都市人提供了一種新的現代生活方式，讓分享者利用分享閑置資源創造價值，讓使用者用較小的代價獲得便利。但不知何時，「共享」成了一種套路，雨傘、充電寶、健身房、馬扎，甚至是計生用品，任何傳統實體行業一經打上「共享」的標籤就顯得高級、時髦起來。都市人在享受共享經濟便利的同時，也在承受著越來越多後者帶來的負面影響。

首先是越來越逼仄的城市公共空間，其中就不得不提到共享單車。

共享單車在2017年完成了從爆發期到整合期的過程。在其輝煌時期，共享單車企業遍地開花，上演著街道搶佔大戲。

《2017年共享單車經濟社會影響報告》披露，2017年共計為全社會帶來2213億元經濟社會影響，包括提升民生福祉1458億元，創造社會福利301億元，賦能傳統產業222億元，拉動新興產業232億元，拉動就業量39萬人次。

這個行業帶動城市經濟的同時，也給城市造成了負擔。

共享單車企業在巨大的競爭壓力下，為了儘可能地搶佔市場，不斷地加大投放力度。值得注意的是，其投放的同時也在無償使用著公共空間。

有數據統計，2017年共享單車覆蓋全國200多個城市，投放量超過2500萬輛，且絕大部分集中在一、二線城市。市場趨於飽和，這些頭部城市也在遭遇著共享單車「圍城之困」。

為此，有超過10個城市先後出文，叫停共享單車新增投放。對於暫停投放的原因，主要集中在共享單車過度投放、亂停亂放現象嚴重和超出城市非機動車可停放區域承載能力。

這樣的情況到了共享單車熱潮「退燒」後也沒有得到好轉。自2017年下半年以來，越來越多的共享單車企業在殘酷的競爭中被淘汰，但在轉身離去時卻依然在戰場上留下了一地殘骸。網路上頻頻出現某個城市共享單車「墳場」的照片觸目驚心，共享單車殘骸堆積如山影響居民正常生活的情節反覆上演。共享單車在解決出行最後一公里的痛點時，也給城市管理提出了新的難題。

為了不讓這種福利變成壓力，除了政府監管出台之外，企業也將遵循邊際遞減效應。

邊際遞減效應是指在其他條件不變的情況下，如果一種投入要素連續地等量增加，增加到一定產值後，所提供的產品的增量就會下降，即可變要素的邊際產量會遞減。未來這個行業將由量變轉向質變，精細化運營和體驗升級成為新的行業增長點。

《共享單車行業發展指數報告》指出，目前共享單車行業已由快速擴張期轉入平穩增長期，以發明專利的快速增長為代表，技術創新能力的重要性在行業競爭中日益凸顯，其中以ofo小黃車為代表的頭部企業已開啟向高技術企業的轉型。

除了城市公共空間的壓力，共享男女友、共享床位等行業的出現也使共享經濟變了味，刷新了人們對共享經濟認知的下限。

來自廈門的「他趣」在北京推出了「共享女友」項目，準確來說，是共享真人比例的硅膠娃娃，只需要298元就能體驗，用戶還可根據自己的喜好，對硅膠娃娃的髮型、瞳色、膚色、加熱、發聲等內容進行定製，還可購買服裝和道具。打上共享的標籤後，這樣隱私、尷尬的項目就這樣堂而皇之地擺在公眾面前。慶幸的是，這個項目不到一天就被警方叫停，不幸的是，這樣的鬧劇還在不停上演。

微信內的一款應用程序提供飯店拼房服務，使用者不僅能選擇拼房者的性別，app宣傳語甚至打上「和TA一起睡，重返20歲」，引來性暗示質疑。甚至有用戶被拼房者提出了非分要求。在各種明示、暗示下，這款程序或為涉黃活動提供平台，成為滋生不法行為的土壤。這樣挑戰社會道德和法律法規底線的企業出現，除了形成了不安定因素之外，也給共享經濟行業蒙上一層陰影，嚴重影響整個行業的健康發展。

共享經濟在高速行駛時須謹防「誤入歧途」。為支持和引導分享經濟健康有序發展提供政策遵循，2017年7月，國家發改委等七部委印發了《關於促進分享經濟發展的指導性意見》。意見提出從五個方面支持和引導分享經濟健康有序發展，包括明確內涵特徵、突出預期引導、強化管理創新、強調規範有序、完善制度保障。

隨著共享經濟的迅速發展以及市場的不斷開放，越來越多的商業公司以及用戶將參與進來，企業和消費者亟須對共享經濟形成更加清晰、正確的認知。共享經濟不應是一道沒有管制、野蠻增長的城市管理難題，而應是一個遵循城市管理體系以及社會法律道德規範的平台，讓各個參與者在其中公平地進行交易，有償地共享一切社會資源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受經濟紅利，同時，激活閑置資源，化解過剩產能，帶動就業，最終達成互利互惠。

撰文/郝一萍

責編：日冕

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