俄羅斯又一利器要服役了，知道他是誰嗎？

蘇-57

最近各軍事平台頻繁出現這則消息：俄國防部副部長尤里·鮑里索夫在2018年2月8日訪問阿穆爾河畔共青城「加加林」飛機生產聯合體時道明，俄第五代戰機蘇-57的第一階段國家測試已完成，俄軍將開始應用這款戰機，計劃在今年簽署首批12架蘇-57戰鬥機的採購合同，這批採購合同中的頭兩架戰鬥機可能在2019年交付並投入使用。

美媒對第5代戰機的對比示意圖

我們知道就目前為止，全世界只有美國的F-22猛禽、F-35閃電Ⅱ和中國的殲-20威龍（北約代號火牙）這三款第五代戰機已經列裝部隊，投入使用，如果蘇-57按照報道的進度服役的話，全球就只有美、中、俄這三個國家具備自主研發且列裝第五代戰機的國家了。那麼蘇-57是什麼戰機呢？如果不熟悉這個代號，那T-50一定熟悉了吧，我們來扒一扒。

先說蘇-57和T-50的關係。T-50是這款戰機研發、測試階段的代號，在2017年8月11日俄空天軍總司令邦達列夫表示，正在測試的俄羅斯第五代戰鬥機T-50正式命名為「蘇-57」。為此俄媒體將蘇-57列為全球最先進的戰鬥機，力壓美國的F-22、F-35排名第一，忽視了中國的殲-20。有心的網友稱蘇-57的命名或許就是F-22 + F-35 =蘇-57。

蘇-47金雕

蘇-57的誕生歷史要追溯到上世紀80年代末，當時是的蘇聯為了取代米格-29戰鬥機和蘇-27戰鬥機提出了下一代戰機的研發計劃，於是就衍生出了蘇-47戰鬥機和米格1.44戰鬥機兩種型號。儘管兩種型號的飛機都進入了試飛階段，甚至蘇-47被拿到各大航展展示，但都沒有被俄軍看中。

米格1.44

進入21世紀後，俄羅斯空軍提出了未來航空兵五大計劃，其中就包括了未來戰術空軍戰鬥複合體（PAK FA），又稱未來前線戰鬥機系統，並於2002年委託蘇霍伊設計局主導「PAK FA」計劃，代號為「I-21」。在「I-21」的研發中，蘇霍伊設計局融合了蘇-47和米格1.44戰鬥機的技術，製造出了T-50戰鬥機，T是三角翼的意思。

2010年1月29日，T-50首架樣機T-50-1準備完畢，在阿穆爾河畔共青城飛機跑道上起飛，完成了歷時47分鐘的首次試飛任務，這比美軍的F-22晚了13年，比中國的殲-20早了1年。到2010年底，T-50第二架樣機T-50-2也加入了飛行試驗項目。 前兩架飛機主要用於空氣動力試驗和早期飛行試驗，同時對最初的推進系統、導航系統以及飛行控制系統進行評估。在2011年8月的第10屆莫斯科航展中，俄羅斯首次現場展示了第五代戰鬥機T-50原型機。到2014年底共生產了5架T-50驗證機。

蘇-57

2015年，時任俄羅斯總統普京宣布第一批T-50即將交付俄羅斯空軍，並開始部隊測試，然後組建飛行大隊，T-50戰機進入了部隊驗證測試階段。2017年8月11日T-50正式更名為蘇-57,。

目前，蘇-57戰鬥配備的是所謂的階段性AL-41F1-117S矢量推力發動機，單台發動機的推力約為15 噸，該發動機由蘇-27戰鬥機的Al-31F發動機改進而來，不過這只是一款過度型發動機。第二試驗階段將採用推力達到18噸的新型發動機「izdeliye 30」。換裝了新型發動機後蘇-57堪稱目前世界上機動性最好的戰鬥機。

在隱身方面很顯然蘇-57較F-22和殲-20差很多，其機體上還有明顯的鉚釘，絲毫看不出五代機應有的做工。不過俄羅斯人在應對隱身戰機上另出奇招，那就是電磁壓制。俄軍稱蘇-57具有檢測地方戰機電磁頻譜的能力，其上裝備的L402「喜馬拉雅」電子戰系統可以逆向進行電子干擾，使得敵方隱身戰機無法探測到蘇-57的存在，以此抵消對方的隱身優勢，等靠近了再發揮蘇-57的機動性優勢打狗斗。

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