殲20重裝上陣進步神速，俄專家故作鎮靜，稱僅具有象徵意義

原標題：殲20重裝上陣進步神速，俄專家故作鎮靜，稱僅具有象徵意義

俄羅斯自從蘇聯解體以後，在戰鬥機領域基本就很少能成功地搞出一款全新機型了，千言萬語彙成一個字，那就是「改」。米格29改到米格35，蘇27改到蘇35（不算那架墜毀的蘇37獨苗）。曾經被萬千中國軍迷寄予厚望的擁有等離子隱身能力的S37和米格1.44（當時國內沒人相信中國能夠自己研製隱身戰鬥機，都希望俄能夠儘快推出可以匹敵F22的先進機型然後出售給我們），後來也被證實只是曇花一現的忽悠。直到2010年好不容易折騰出了第五代戰鬥機T50，儘管被詬病為「拍扁的蘇27」，不過總算實現了自我的突破。

曾被中國軍迷們寄予厚望的S37技術驗證機不過是曇花一現

只可惜好景不長，僅僅過了不到一年的時間中國就首飛了殲20，全球第五代戰鬥機的版圖從此進入了三足鼎立的時代。在這場航空俱樂部頂級玩家的競賽當中，綜合國力和經濟實力明顯處於劣勢的俄羅斯越來越感到步履蹣跚、力不從心了，不僅無法跨越老對手美國的F22、F35這兩座大山，就連作為後生晚輩的中國也彎道超車將昔日的老師甩在了身後。殲20從2011年首飛以來，便一路斬關奪隘、高歌猛進，幾乎是一年邁上一個台階，先後走過了驗證機——原型機——量產機等一系列重大技術節點。

比蘇57首飛晚一年的殲20後來居上率先服役

2017年6月，殲20正式交付空軍，作為現役裝備開始列裝服役，這標誌著中國空軍成為繼美國空軍之後第二支擁有重型隱身戰鬥機的空中力量。2018年1月，殲20又部署到了作戰部隊，再次向外界展示了其戰鬥力生成的迅猛進度。然而此時此刻，俄羅斯的T50卻依然在人們的質疑和擔憂中繼續磨著洋工。雖然獲得了蘇57的型號編號，但是交付日期卻一拖再拖，從最初宣布的「將於2015年服役」，一路延遲到「將於2019年服役」，預計採購數量也從200多架減少到了數十架，還不排除今後繼續縮水的可能。

俄國人認為殲20的服役僅有象徵意義

面對後來居上的殲20，俄國人看上去似乎頗為淡定，俄羅斯軍事專家在接受本國媒體採訪時不以為然地宣稱：「殲20先於蘇57開始服役，並不代表中方的航空技術在該領域已經領先於俄羅斯了。恰恰相反的是，慢工出細活兒的俄羅斯研製的蘇57才是功能更加強大的先進戰鬥機。」這位「專家」令人拍案驚奇的看法在俄羅斯國內可以說還是頗具代表性的，他們普遍認為殲20由於發動機領域存在的短板（目前殲20最新採用的發動機為WS10B，也只是第四代發動機的增推版），還不能算是完全版的第五代戰鬥機。

2017年年底首飛成功的產品30發動機是俄國人的主要底氣

他們認為，中方之所以倉促將殲20投入現役，主要是出於對外宣傳的目的，象徵意義遠遠大於實際意義，殲20即便裝備了部隊，實際作戰能力也是相當有限的。俄羅斯則採取了截然不同的策略，不以追求速度為目標（這位專家顯然忘記了蘇57曾經號稱2015年就可以服役），而是扎紮實實地打牢技術基礎，等到標配的第五代發動機——產品30成熟以後再一步到位提供給部隊使用。俄國專家的這番說辭堪稱是一廂情願、自欺欺人的經典之作，首先，對第五代戰鬥機作戰能力的理解還停留在僅僅依靠發動機提高飛行性能的層面，完全沒有意識到低可探測能力、超感知能力、網路中心戰能力才是克敵制勝的關鍵。

蘇57距離成為真正的第五代戰鬥機需要解決遠不僅是發動機問題

其次，新一代戰鬥機在標配發動機到位之前服役根本不足為奇，比如當年的F14。擁有全新作戰理念的第五代戰鬥機，早一天在作戰部隊中實際運用，對於探索總結第五代戰鬥機融入體系的戰術戰法、制定針對敵方第五代戰鬥機的反制措施都具有不可估量的重要價值。第三，蘇57的研製進度遙遙無期，並非為了厚積薄發有意為之，而是迫不得已的無奈之舉。由於投入有限先天不足，蘇57始終飽受隱身能力和結構強度差強人意的困擾，特別是內置彈倉遲遲不能開倉見人，即便是剛剛首飛的產品30發動機的性能和進度能夠達到預期，蘇57也很難算是一款合格的第五代戰鬥機，就好比殲8就算裝上殲11的發動機，也不能成為第四代戰鬥機一樣。恐怕蘇57對於俄羅斯而言，成為象徵意義才是更為現實的緊迫問題。

作者：利刃/晨言無語

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