這兩個韓系品牌向我們講述了30年河東30年河西的故事

前幾年韓系車大熱時，現代幾乎無人不知，街上數量堪比接最地氣的大眾汽車。而同門師兄的起亞卻讓人感到陌生。近年來韓系車預冷，現代銷量大跳水，但是起亞卻憑藉這一直以來的積澱開始有了不錯的表現，特別是K5系列更是走進中國市場，讓不少消費者開始看中起亞這個品牌。

雖然一直以來起亞的外形是人們的一大槽點，但這並不代表起亞的審美不行，恰恰相反，早在2011年9月起亞就發布了一款名為GT的概念車，這款性能類的跑車可以說讓人們看到了低調的前衛，亮銀色車身，超長的前臉設計看起來酷似一顆銀色子彈。對開門設計搭配溜背式設計也凸顯了這款GT強勁的動力。

如果說GT這款概念車還並不貼近概念車這一辭彙，那麼2016年CES展上起亞的Novo可以說是起亞真正意義上的一款概念車，在設計上雙瞳式V形激光前大燈看起來頗具科幻感，車尾採用了空氣動力學設計，車內還採用了3D全息影像。可以說在設計上絲毫不遜色賓士寶馬的概念車型。

可能正是在概念車上的不斷創新，起亞的顏值也不斷地更新著，前不久起亞新一代K5在韓國發布，貫穿前大燈的前進氣格柵看起來更像一把迴旋鏢，和小一號的下格柵看起來更加年輕時尚。

在內飾方面採用了三輻式多功能方向盤和超大液晶中控屏，動力方面採用了1.6T發動機和2.0L的發動機，最大功率分別為180Ps和161ps。

從街上日益增多的起亞汽車我們也不難看出，起亞已經開始逐漸有了大將風範，受到了不少國內消費者的認可。

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