烏伊嶺上春運鐵路守車人

一年一度的新春佳節，

一年一度的春運大軍，

在黑龍江省

有一個橫跨小興安嶺東段南北兩坡的

小縣城烏伊嶺，

別看這個小地方僅有兩萬人，

這裡每天都有3趟始發列車，

是鐵路交通的名站。

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橫跨小興安嶺東端南北兩坡有一座人口僅2萬人的小縣城烏伊嶺，因為一直沒有修建高速公路，這裡的出行主要選擇鐵路。

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每天始發烏伊嶺的三趟列車中，有一趟往返於佳木斯市的6272/6274是晚上21：22到，第二天早上5:16從烏伊嶺站準時出發的，這趟列車也是當地的百姓去往佳木斯的唯一一趟列車。

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冬天的烏伊嶺因為氣候條件的影響，夜間的室外溫度經常達到-40℃，6272次列車的機車每到達烏伊嶺站，都需要在這裡度過一個寒冷的夜晚。

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這麼冷的天，也沒有暖庫，那這趟機車能在第二天早上準時出發么？

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2018年2月11日，6272次列車緩緩的駛入烏伊嶺站，當班的打溫司機石西志和往常一樣，早已經等候在站台。

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在和職乘的司機交接完畢後，工作就正式開始了。

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因為烏伊嶺站內有坡度，所以做好防溜措施也是工作中的一項重點，擰緊手制動機、塞鐵鞋做好止輪是必須的。

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再仔細檢查機油、燃油、冷卻水系統都沒有凍結，最後檢查一下機車上的備品有沒有缺少的，一套程序下來怎麼也要一個小時。

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剛坐下沒休息多久的石西志拿起手電筒下車，深夜烏伊嶺的風，硬的像把刀子，這深更半夜的大冷天還出去幹啥？石師傅介紹道，咱們現在使用的機車總風缸在低溫下，經常會出現緩霜水，如果不及時排出整個制動系統都將失去作用，所以防患於未然，每隔半個小時都要下車檢查。

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室外氣溫達到-20℃時，機車是不停機的，也就是說這8個小時機車都在待機狀態，所以他們每隔一個小時還要對全車進行檢查。

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在站內停車的8個小時里，夜深人靜，所有作業都是一個人單獨完成，沒有換班，不能離崗。對於石師傅來說，坐下來看著儀錶盤的數據就是休息，最難熬的莫過於寂寞。

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為了保證第二天出門的旅客能夠按時出發、安全到達，他知道自己的工作意味著什麼，所以每項工作絲毫不敢馬虎。

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第二天一早4:30，把車恢復到運用狀態交給接班的司機，穿過即將出行的旅客，石師傅回到公寓，這一宿總算告一段落。雖說有些疲憊，但看著6274次列車5:16的一聲長鳴，載著出行的旅客駛出烏伊嶺站，他露出了滿意的笑容。

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近期，伊春至烏伊嶺間的伊嘉公路維修，這趟列車也成為沿線百姓置辦年貨、走親訪友的唯一途徑，也正因為他們的堅守，讓每一位山裡人在第二天清晨準時出發。

黑龍江晨報記者 王鐵男

編輯/牟研 責編/孫紅岩 審核/肖勁彪

點個zan，向春節堅守的他們致敬！

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