孫正義共享出行夢想破滅？谷歌無人車商業化成現實！

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時下孫正義揮舞金元大棒，將滴滴及優步收入囊中，開啟全球移動出行擴張而風光無限，然在谷歌無人車商業化衝擊下，孫正義的軟銀帝國將有可能陰溝裡翻船。

1、軟銀成滴滴優步乾爹？

提到全球最出名的共享出行企業，莫過於中國滴滴及美國優步，然這兩家卻已悄然成為軟銀的囊中之物，其中孫正義利用優步在2017一系列公關危機，以投資優步競爭對手LIFT作為威脅手段，僅以480億美元估值，低價收購優步20%股份，成為優步最大股東，對滴滴則通過連續領投2017年的55億美元及40億美元兩輪融資，成功拿下中國網約車霸主，由此軟銀成為滴滴優步背後真正的乾爹。

2、谷歌無人車商業化成現實？

孫正義作為全球風投領域傳奇人物，其投資馬雲的阿里巴巴，讓其一夜之間成為日本首富，如今又拿下沙烏地阿拉伯主權財富基金的1000億美元，正全力以赴做物聯網及人工智慧產業的投資布局，在其先後拿下滴滴及優步後，似乎主導著全球共享出行江湖，然谷歌無人車商業化卻成為其最大敵人（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

據悉，谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司Waymo經歷了長達八年研發後，其全自動無人駕駛能力已接近成熟，在2017年底開始在美國亞利桑那州的街道上投入運營，並邀請了一些公眾來試乘公司的無人駕駛車輛，在2018年1月則已拿到亞利桑那州交通部門許可，將能夠在亞利桑那州向乘客提供付費交通服務,由此讓谷歌無人車商業化成為現實。

3、孫正義共享出行夢想破滅？

當前無人駕駛從技術到產品的商業化路徑主要有三條，第一條為模仿手機安卓的思路，授權給汽車廠商使用它的無人駕駛軟體，百度屬於前者;第二條為突擊最容易實現無人駕駛的高速公路場景，則是特斯拉當前努力方向；第三條為通過打車及拼車服務，用無人駕駛代替人類駕駛，這是谷歌無人車選擇（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

業內人士指出，谷歌無人車試圖成為無人駕駛界的Uber，無疑是最有前景的商業方向,由此根據摩根士丹利分析師萊恩·諾瓦克說法，Waymo當前估值已高達700億美元，遠遠超過了Uber和滴滴，而在全球汽車行業則僅有豐田、戴姆勒及大眾三家公司市值超過700億美元，Waymo市場地位可見一斑;

同時，孫正義重金投入的中國滴滴及美國優步，他們雖然在各自區域市場佔據優勢地位，但卻面臨著傳統租車行業及整車製造行業狙擊圍攻，如特斯拉拒絕同優步合作，寶馬及豐田則各自推出自己共享出行平台，再加上谷歌無人車異軍突起，將進一步壓縮滴滴優步市場空間，孫正義用金錢堆砌起來夢想，可能會走向坍塌。

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