2017年國內物流總額超230萬億，智慧物流系統集成工程建設如何加力？

最新 02-18

本期正文

本期推出的可下載《智慧物流系統集成工程全集，第一版？總計136節，從設計、標準、平台、方案、技術、產品、運營、模式、市場、案例等十個維度匯聚了與智慧物流體系建設有關的內容，適合於智慧物流項目總包、集成和工程商全面了解智慧物流的概念、體系、技術、平台、市場以及支撐產品和平台，最後，給出的案例有助於實實在在感知當下智慧物流建設的最新水平。

智慧物流體系建設涉及面廣，不同的城市有不同的理解，以白銀和丹東兩個城市為例，在智慧城市建設的框架下，他們是這樣考慮智慧物流建設的。然而，實際項目操作上比規劃要艱難得多。

智慧城市中國首席諮詢師周智勇分析認為，原因在於：1. 實現智慧物流所需要的分揀、倉儲、監測等設備是具有很高技術含量的，入門門檻較高；2. 要做到物流全程可視化須構建的支撐體系很龐大，包括如NB-IOT窄帶蜂窩物聯網、北斗衛星導航和定位網等；3. 要做到全程無差錯所需要的數據交換和共享平台龐大且供應鏈不同環節的介面複雜；4. 覆蓋不同種類的產品物流須要差異化很大的手段，如各種不同的RFID標籤等，《智慧物流系統集成工程全集，第一版》推出的意義所在，從智慧物流系統集成工程的角度，把每一個與智慧物流體系建設相關的細節內容都整明白，從而有助推動智慧物流業的發展。

第一部分，智慧白銀的智慧物流體系建設

智慧物流通過加快建設「一站式」行業物流公共服務信息平台，利用物聯網、雲計算、4G網路等基礎技術，結合交通運輸的多式聯運、EDI電子票據、ETC電子車牌、移動互聯網LBS定位等物流相關技術，面向區域產業、政府機關、社會團體和個人的物流服務、金融服務和交易服務等需求提供服務支持，以實現生產製造、城市管理、公共事務與物流的融合，推動物流商品配送中心覆蓋到縣區，農貿市場覆蓋到重點鄉鎮，農家店和村級綜合商貿服務社覆蓋到行政村。

重點針對白銀「一區六園」，建設物流雲平台、倉儲管理系統、運輸管理系統、追溯與防偽系統、跨境電商平台。

——物流雲平台。協助物流產業鏈各方實現物流業務單據電子交換，同時提供多種服務，包括物流信用服務、物流交易信息服務、倉儲信息服務、車輛識別卡信息服務、電子口岸信息服務、車輛跟蹤服務等。

——倉儲管理系統。實現高效的海量訂單處理，及時準確的倉庫管理，精準快速的分揀配送。

——運輸管理系統。實現韓城市物流運輸、監管、等物流過程的信息化、自動化和智能化，提高物品配送效率，降低物品庫存成本和物流運輸成本，全面掌握物流運輸在途狀態信息，提高物流管理水平，增加政府對區域物流行業的監督和管理的深度和廣度。

——追溯與防偽系統。以企業應用為中心，通過對企業業務的整合，實現產品原料追溯、生產過程追溯及成品追溯，並建立物流追溯門戶站點，實現產品防偽及防竄貨；實時掌握渠道庫存，提供銷售預測報表。

——跨境電商平台。通過優化電商企業物流與供應鏈服務結構，實現線上線下的高度整合；打通跨境電商業務與海關的無縫鏈接通道，幫助地方政府和海關開展跨境電子商務陽光化通關與智能化監管業務。

物流園區作為智慧物流的基礎組成單元，通過智慧物流平台實現園區之間的互聯互通，並實現區域外的物流企業和平台業務對接。智慧物流的實施和推廣可以整合物流各單位的網路、設備等軟硬體資源和技術、人才等軟資源，實現資源共享；減少各個部門的重複工作量；消除相關職能部門之間信息共享的困擾，使有用的信息可以在相關各職能部門之間流轉，為各部門加以利用；降低物流相關部門的總體成本，從而節約資源。

第二部分智慧丹東的智慧物流體系建設

丹東市在「十三五」期間，不斷強化丹東港的東北東部出海新通道作用，積極對接吉林省向南發展戰略，支持丹東港集團積极參与吉林通化國際內陸港務區建設，打造區域物流中心。加快發展港口中轉功能，實施中糧集團丹東港200萬噸玉米物流項目，努力建設「北糧南運」重要集散地，以及礦石進口、電煤分撥等大宗物資區域集散地。

依託綜合交通運輸系統的便利，以統一的物流行業業務標準、信息標準、數據標準體系為基礎，以雲計算、物聯網等先進技術為推動力，促進物流行業的機械化、自動化和信息化建設。通過開放的機制、平台和系統，把流轉全過程的相關信息彙集起來，把物流流轉所有參與方、物流基礎設施連通起來，把物流信息在不同政府職能部門、不同的物流參與方、不同的物流基礎設施之間流通起來。為物流參與方提供信息統一的信息交互平台和應用服務，構建智慧的物流管理機制，實現智慧化的物流系統，節省物流成本、提升物流效率。

——智慧物流數據中心。建立包括公路資料庫、鐵路資料庫、貨物資料庫、物流企業資料庫、車輛資料庫、客戶資料庫、交易資料庫、監管資料庫等在內的物流業公共數據中心。智慧物流數據中心旨在以建設互聯互通標準（標準統一）為基礎，匯聚智慧物流各層面的對外服務和互聯交換信息，通過資源整合，為丹東市智慧物流提供互聯互通標準、信息資源共享、安全保障等基礎服務。

——物流信息標準體系建設。標準化是信息互聯互通和資源整合的重要前提，也是智慧物流各相關子系統（如港口、口岸、企業、園區、平台）實現有機銜接和整體優化的重要保障。為此，在智慧公共信息平台及數據中心建設的基礎上，需要加強智慧物流基礎標準、技術標準、信息標準、管理標準、服務標準、市場標準（物流市場業務服務規範、各方准入規範、電子商務交易規範、公路運輸單證格式和報文格式等）的制訂和推廣，在已出台系列信息標準的基礎上，進一步規劃設計新的標準規範，逐步完善信息標準體系。

——物流公共信息平台。將物聯網相關技術綜合應用到丹東市物流信息服務領域，建立一個以政府公共服務為主導，以物流信息發布，物流交易、運作為核心的物流公共信息平台。平台將融合政府相關部門的物流管理服務職能，實現物流、商貿、金融等相關企業之間更有效的互聯互通。平台集聚政府所有的與物流相關的服務功能，通過網路為物流企業提供「一站式」服務，提升政府的公共服務與監管能力，提高物流的整體運作效率和服務水平，為物流企業提供良好的信息環境。物流公共信息平台建設成為物流業的運作中心，集物流信息採集、在線交易、智能配送、運輸過程式控制制與優化、貨物實時跟蹤、在線客戶服務、資金結算、數據交換和信息發布等主要功能於一體，實現物流運作的全流程電子化交易和在線客戶服務。

物流公共信息平台建設包括智慧物流綜合服務門戶、物流交易與支付系統、貨物追溯與管理系統、智慧倉儲與配送管理系統、物流車輛監控與調度系統、危險品運輸管理系統、快運快遞管理系統、統計分析決策系統等。

——多式協同聯運平台。根據不同物流節點布局，通過多種運輸方式無縫銜接，形成物暢其流的一體化綜合運輸網路，全面提高多種運輸方式的銜接程度，形成鐵路、公路運輸網路通達，兼顧沿海、內河、航運的各種運輸方式分工協作、有機結合、布局合理、無縫對接、高效運行的集疏運網路。建設多式協同聯運平台，通過採集和發布與交通工具、路線，場站、運輸需求相關的信息，促使各交通參與方對交通資源調配、運輸或出行安排做出更合理地規劃，提高交通設施的利用效率、減輕交通擁堵。同時對物流節點內部物流作業過程的全面感知與實時監控，提升節點內部物流企業對運作業務的及時執行能力。

——示範企業培育工程。鼓勵集貿易、貨代、運輸或倉儲於一體的企業整合信息資源，開發建設一體化的企業內部信息系統。鼓勵物流企業推廣使用物流管理軟體、企業ERP介面軟體和現代物流行業標準，推進與物流公共信息平台的互聯互通。鼓勵物流企業推廣應用條碼技術、RFID技術、GPS技術等先進技術，建設自動分揀系統、智能化倉儲管理系統、智能化物流運輸管理系統，提高物流的可視化、可控化、智能化水平。

——智慧物流園區示範工程。擴大物流園區內的監控範圍，並搭建物流園區電子商務平台。物流園區電子商務平台包括門戶網站、訂單系統、智能報關（與海關、稅務系統直接互聯）、客戶管理、合同管理、核算系統、智能倉儲管理、智能物流配送管理、客戶誠信評價系統、網上支付系統、領導分析系統等各系統建設。通過物流園區電子商務平台建設，對接全市物流公共信息平台，使物流園區電子商務平台與物流公共平台實現信息無縫對接，讓貿易信息直接轉變為物流平台上的貨源信息。

下圖所示有助於您深入理解智慧物流體系建設。

1. 供應鏈深度協同時代對智慧物流體系建設提出了新的要求