回頭率200％的法系高端車，做工用料是否「高端」？

DS是長安標緻雪鐵龍集團旗下的高端品牌，進入國內的時間並不長，但它前衛獨特的造型設計已經成功引起國內消費者的注意。2018款的DS 5外觀內飾變化並不大，前臉依舊採用了「DS之翼」設計語言，內飾採用的是航空艙式內飾設計風格，檔次感不錯。那它的做工用料究竟如何，磚叔就來測一測DS 5那些「看不見」的地方，看看它的用料是否厚道。

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車身間隙

車身油漆厚度

車身用料

安全設計

下面一起來看看DS 5各方面的成績！

車身間隙大小、是否勻稱是評價一款車做工質量高低的參考之一，對於汽車本身來說，越勻稱，越嚴絲合縫的車身間隙，則是製造工藝越好的表現。我們就用檢測間隙的塞尺，來看看DS 5的製造工藝如何。

DS 5前車蓋以及車尾的平均間隙為3.21mm，處於中上水準。從數據可以看出，無論是車頭蓋還是尾廂門的間隙都比較均勻。其中引擎蓋的間隙較為均衡，縫隙也比較小，但是總體的間隙差值都是比較小的，作為標緻雪鐵龍的高端品牌，做工還是符合它水平的。

漆面厚度是大家比較關心的，畢竟誰也不想走在路上被石子彈到就見底漆，這樣車子的耐腐蝕性就差了。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。咱們就來看看，DS 5的表現如何。

總得來說，DS 5的漆面厚度為偏薄，平均厚度81.06μm，在同價位車型中漆面厚度算是比較薄的。從測量的數據來看，除了引擎蓋和尾廂蓋的漆膜厚度較厚外，其它位置的漆膜較為均勻。較薄的油漆層在日常使用中遇到小的刮擦比較容易見到底漆。

車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，通過關注這些大家平時不怎麼留意的地方，來看看DS 5是否符合這個價位水平的標準。

DS 5在車身用料方面，沒有太多的驚喜。隔音方面，發動機蓋下有隔音棉，前排採用的是雙層玻璃，隔音效果不錯。另外，DS 5的車門框採用的是一體式衝壓而非拼接式，車門鉸鏈採用的是衝壓工藝。車頂採用的是激光焊接，工藝還算高級。

在安全設計環節，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而諸如多氣囊、ESP車身穩定等等這些安全配置，DS 5都是標準配置。磚叔要看的是下面這些東西：

作為兩廂豪華車，DS 5在電子輔助安全配置上，沒有減配。另外在這些安全設計上，該有的都有，同時主、副駕駛車窗一鍵升降並且支持防夾。天窗由於採用的是不可開啟式的三片天窗，因此不存在防夾與否。除此之外，前後防撞梁都有配備。

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總的來說，DS 5在車身用料方面表現還算不錯，油漆厚度表現一般但是勝在還算均勻。在工藝應用方面，DS 5車頂焊縫採用的是激光焊接，工藝還算先進，車門框採用一體式的，但是車門反而採用衝壓鉸鏈。車身的鈑金縫隙方面，DS 5表現不錯。

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