近看：英國二戰噴氣式戰鬥機格羅斯特「流星」

最新 02-18

格羅斯特「流星」是二戰中英國研製的噴氣式戰鬥機，儘管沒有什麼顯赫戰績，卻與德國著名的梅塞施密特Me.262同時開啟了「噴氣時代」。這是一架保存至今的格羅斯特「流星」F.4戰鬥機，這架EE531是現存第二古老的「流星」。

這是在它旁邊的格洛斯特「流星」F.8戰鬥機機頭部分，參觀者可以坐進這個座艙進行體驗。

「流星」F.4配備兩台「德文特5」發動機，由格羅斯特製造，機身為加固型。英國皇家空軍共裝備489架，出口成績也非常不錯，阿根廷（50架），比利時（48架），丹麥（20架），埃及（12架），荷蘭（38架）等國都裝備了該機。

「流星」F.4是F.III的改進型（1946年羅馬數字被阿拉伯數字代替），「德文特5」發動機推力為1590千克，比「德文特I」增加兩倍以上。除了都叫「德文特」之外，「德文特5」與以前的型號沒有任何相同點。這台發動機其實是羅爾斯羅伊斯B.41 Nene的縮小版，發動機安裝在新設計的加長型發動機艙內，改善了空氣動力學特徵。飛行員坐在氣密座艙內，更加舒適和安全。推力增加一倍，因此機身結構必須加固。

1945年7月，F.4樣機進行試飛，最大飛行速度增加180千米/小時，機翼壓力過大，因此從第九架生產型開始翼尖被去除。這降低了水平面上的應力水平、改善了可操作性，但對爬升率和升限產生不利影響。儘管如此，F.4性能遠遠超過了之前所有型號，1946年阿姆斯特朗惠特沃斯公司也開始建造該型戰機。1950年4月完成生產，F.4生產型共有583架。1948年，英國皇家空軍完全用F.4替代了之前的F.3。

二戰結束後，蘇聯曾經嘗試購買「流星」戰鬥機。1946年6月26日蘇聯部長會議決定，採購「流星」戰鬥機、「德文特」和羅爾斯羅伊斯Nene發動機。蘇聯派出代表團，考察了英國飛機研究基地、製造廠、試飛中心。1947年1月14日，、蘇聯部長會議還通過了關於購買三架格洛斯特「流星」F.3戰鬥機的決定。

1947年2月14日，格羅斯特公司致信蘇聯貿易代表團，同意出售三架配備「德文特5」發動機的「流星」F.4戰鬥機及其備件。信中還附有戰鬥機詳細的機載設備和武器的規格說明，以及飛行數據摘要。按計劃1948年1月第一架飛機應該交付蘇聯，二月和三月分別交付一架。每架飛機的價格為33950磅，該合同需要經過英國航空部的同意。然而英國航空部沒有通過這個合同草案，「流星」沒有出售給蘇聯。

格羅斯特在F.4的基礎上又研製了高速偵察機FR.5，機槍和彈藥被替換成五台照相機。然而FR.5首飛時墜毀，並沒有真正完成，有幾架F.4按照FR.5的要求改進過。F.6隻是停留在設計圖上，預計將安裝「德文特7」發動機。F.8採用了後掠角度更大的新機翼。1946年底，英國空軍將兩架輕量化的F.4的發動機推力提升到1910千克，1946年9月7日創造了992千米/小時的速度記錄。

朝鮮戰爭後，「流星」戰鬥機曾經多次參加各種武裝衝突。阿根廷內戰期間雙方都使用了這種戰鬥機。有趣的是，科爾多瓦叛亂分子在空軍基地繳獲了三架「流星」F.4，由於沒有航空煤油，油箱裝了汽油和機油的混合物，結果沒有非但沒有參戰，反而在試飛中因為發動機過熱而爆炸，飛行員當場身亡。阿根廷的「流星」戰鬥機之道上世紀60年代中期還在服役，當時英國皇家空軍已經開始裝備美國的F-86「佩刀」。