2017國慶回到拉薩
拉薩，一個遙遠的地方，之前在我的記憶里字典里也僅僅是一個城市名稱而已，觸摸不到，遙不可及！接觸摩旅後，入藏是所有摩友們的嚮往，拉薩布達拉宮即是個神聖，但又能成為自拍背景的親民標誌物。入藏有五條路線：318川藏南線、317川藏北線、滇藏線、109青藏線、219新藏線，最為人所知的當屬318國道，號稱中國人的景觀大道！簡單地說，就是國道兩邊風景無限；俗氣說法就是不用買門票就能看到景點景區的風景！
各地摩友一般彙集到成都才開始踏上318的征途，途徑了草甸、河流、峽谷、森林、湖泊、冰川、高山、村莊、城市，看到了草原青、夕陽紅、水楊金、湖泊藍、林海綠、冰川白，看到這些，你心動了嗎？
成都到拉薩2千多公里，需翻越11座海拔超4千米的高山，還需面對可能出現的高原高反癥狀，獨自一人上路後遇到的未知數，想到這些，你心怕了嗎？
既心動又顧慮，怎麼辦？
只有出發在路上，什麼困難都會迎刃而解…
說到摩旅進藏需要那些裝備，我只能說經濟條件允許下都盡量購買齊全，不要貪小便宜購買劣質產品，特別是防水保暖的選擇上，出門在外只有裝備才能保護自己！有人也說，女裝踏板車、自行車、徒步、甚至推著輪胎都能進藏，相信每個人進藏，都不想把自己累的狼狽不堪。
下面簡單說下自己的裝備：身份證、行駛證、駕駛證、車輛保險，所有證件拍照備份並列印紙質一份放包里；手機提前下載好地圖做好每天路線攻略、車隊出行配對講機、車載工具一套、綁繩（綁行李、拖車甚至可當輪胎防滑鏈用）、補胎工具一套、車輛備用鑰匙、頭盔（護鏡最好能防紫外線、防霧）、騎行靴、護腰、雨衣、冬夏季手套各一對（淘寶幾十百來塊錢不防水的）、洗碗膠手套（真正防水，外面再帶冬季手套）、鞋套（防水效果要好的）、魔術頭巾、手機防水套、保暖頭套、鏈條油、吹風筒、真空袋及抽氣泵、藍牙耳機、手電筒、休閑鞋、運動相機（多備幾張內存卡）、個人洗漱用品、防晒霜、指甲鉗、常用藥品（頭疼粉、葡萄糖液、感冒藥等）、保溫瓶、充電插頭線、排插（多人出行）、擋風護手、電加熱手把等等
2017年9月29日之前，無數次預想過我的人生什麼時候才有時間充足、經濟寬裕、家人支持去趟拉薩，預想有時就是空想。9月29日白天把未來十幾天的工作安排完成的妥妥後跟領導請了假，晚飯後決定落實國慶摩旅拉薩，一邊收拾摩旅裝備，一邊讓高中同學幫定回程飛機票，一直忙到凌晨一點多。出發前，除了摩托群還有幾個朋友同事知道我要去拉薩，其他人一概保密，免得讓他們擔心受怕。工作後，自己的十年的摩托駕齡、近十萬公里的摩托里程，加上環海南島、廣西路線基本跑完，這些閱歷讓我心裡對摩旅拉薩一點擔心受怕都沒有，有得是心裡壓不住的喜悅感！
9月30日下午，老虎群主冒雨護送我到岑溪東高速入口（國家規定只要證件齊全摩托車可以上高速，不能載人），還非的把他的一代神車「嘉陵兒」拍照進來，是因為它還沒出過岑溪嗎？老虎群主，你的寶馬R1200GS在拉薩等著你去開回來……
在岑溪東上高速後，一路下著毛毛細雨，雨水把護鏡給打模糊了，夏天騎行手套濕了，Motoboy騎行服防細雨還是杠杠的，還沒出岑溪南渡界雨就停了。由於晚上計划到河池（終於完成了廣西地級市大滿貫住宿），摩旅出門在外第一原則不趕夜路，高速上一路以100時速巡航（國家規定摩托車不能超過80時速），偶爾120-130時速超超那些寶馬賓士轎車也是可以有的。下圖應該是柳州象州縣路段風景，廣西高速風景也不錯嘛！
獨自一人在高速上，陪伴自己的木有美女，有發動機轟鳴聲、有頭盔藍牙wifi音樂，還有偶遇的摩友，在柳州路段遇見了個大亨，來自貴州贛州的藍大哥，駕駛寶馬頂級車型，重型巡航車，價值30萬的K1600GTL，從我後面直追上，示意靠邊停車後一聊他上半年剛西藏回來，這次國慶去參加貴州荔波的美食音樂節，今晚也是住河池，當然是一起跑嘍！2萬元的摩托跟著30萬的在高速上跑，油門到底，油耗飆升啊！車尾還是看得見的！是藍大哥知道小弟我車性能，不捨得擰寶馬油門而已！
10月1日高速小車免費日車流量開始多了，在河池衝上高速後，跟著寶馬在高速應急道上馳騁（國家規定摩托車只能在應急道上行駛），將近中午時在貴州荔波高速分岔口跟藍大哥告別後，又獨自一人繼續征程。醉美貴州，最美高速，高架橋多，視野開闊，吹風涼爽，每次經過貴州都是雨霧天氣多。
貴州甕安路段，遇見十幾台哈雷一起跑,前方正遇上有五六公里堵車路段，旅客們都在路邊做伸展運動了。哈雷V型發動機的馬蹄聲，就像十幾匹野馬通過應急道，引來的無聲閃光燈、起鬨聲、喧嘩聲，五六公里的人們眼球全都焦聚在我們車上，還有我車尾的拉力熊。
隨後跟哈雷車隊一起跑了有80公里，單從車隊車型就聞到了到哈雷機車文化的初蕾的芬芳。
貴州湄潭縣「天下第一壺」，壺身高48.2米，壺身最大直徑24米，壺基座高25.6米，是目前世界上最大的茶壺實物造型，獲上海大世界基尼斯總部認證的「大世界基尼斯之最」稱號。
1935年遵義會議糾正王明「左」傾領導在軍事指揮上的錯誤，確立了以毛澤東為代表的新的中央正確領導，會議指出軍事上領導錯誤是李德、博古、周恩來3人，而李德、博古負主要責任。
遵義是座老革命城市，車多人多街窄，靚女挺多的，可惜光顧著開車。住宿洗澡出去吃了個晚餐，被老闆忽悠，點了炒石螺送飯，我也是醉了，因為太辣，飯是吃了好幾碗，回到住宿樓下，驚訝發現車頭擋風鏡有張小紙條，絕對的驚訝，可惜沒有留下聯繫方式
早在昨天遇見的哈雷摩友說遵義高速還有市區都不給摩托車加油，10月2日一早出發找加油站果然不出所料。高速路上車流量大又下毛毛雨，自己慢悠悠的80時速跑了幾公里後遇到了從廣東回四川老家的摩友，靠應急道停車聊天拍照三分鐘，交警叔叔開著警車跟上來了，應該是我從高速入口進來被收費靚女發現報警了。
交警上來敬禮詢問我們怎麼上高速的，說貴州地方不允許摩托車上高速，收了我們兩個證件，引領我們下高速，才還給我們，不扣分不罰款。廣東摩友駕駛證實習期都還沒過，就從廣東一直開高速到貴州了，牛掰！
剛下高速路口省道就有加油站，擇時不如撞時啊！之後跑了50公里省道，貴州國道省道爛，心裡暗想下個入口一定要上高速，不能再犯慢慢悠悠80時速被交警追上的錯誤了。在一個小鎮加滿油上了高速，一直衝到貴州四川交界的赤水市，在高架橋遠觀了長征「四渡赤水」遺址。
聽聞四川高速交警不近人情，抓了摩托車不放行還扣車，所以只能在貴州赤水下高速，走省道經瀘州繞道到樂山。直到下午五六點交警下班，又沖回高速直殺到四川樂山，在碧山湖森林公園農家樂住宿一晚，剛開發環境不是很好，一問起我來自廣西，他們就提到廣西桂林山水甲天下。我在房間收拾衣服時，阿姨還幫我涼騎行服，出門在外一萬個感動！
樂山大佛位於三江匯流之處，水勢相當的兇猛，舟輯至此往往被顛覆，常常造成船毀人亡的悲劇。海通禪師為減殺水勢，普渡眾生而發起，招集人力，物力修鑿的，佛像前後歷經90年時間，在公元803年才完工，大佛通高71米。
10月3日遊玩樂山大佛後出發在雅安踏上了318，向瀘定縣騎進。曾經唱響全中國的《歌唱二郎山》，是一首歌唱修築入藏公路官兵的戰歌。「二郎山，高萬丈」，唱出了人們對二郎山的敬畏，也唱出了跨過天塹通往山外世界的渴望。穿越二郎山隧道後，第一眼就令人震撼的大山畫面，拉開了進藏景觀大道的序幕！
你們記得小學課本的《飛奪瀘定橋》嗎？當我親眼看到大渡河水流湍急，兩岸都是高山峻岭，只有光禿禿13根鐵索可以通過，想像不出當時紅軍22人是怎麼從相片對岸橋頭在2個小時沿著槍林彈雨和火牆密布的百米鐵索奪下了我所佔的橋頭，腦海出現紅軍勇士一個個的中彈掉下大渡河……
10月3日晚在鄧師摩旅接待站住下了，號稱摩友世界接待站，接待站的規模有待提升。小小一個縣城，標間兩三百以上，單人間也要一百多，飲食又不慣，表示傷不起啊！在接待站，遇到很多出藏的摩友，交換了很多路況.
10月4日瀘定縣城（海拔1330米）早餐後，向進藏的第一座高山折多山（海拔4298米）出發，一路盤旋上升，除了彎還是彎，驪馳神車發動機的轟鳴鳴低沉呼喊聲讓我專註路況駕駛，一路風景不錯雲霧繚繞群山，一路堵車且正是摩托車發揮優勢時候，不知不覺來到了康定情歌，「跑馬溜溜的山……月亮彎啊彎啊」。即將到達折多山埡口時，遇見了接下來一起跑兩天的重慶夫婦，還有山東大漢王毅「外交部長」，「外交部長」在內側超車時不小心翻車進了旁邊草堆，幸好人車相安無事！
折多山留念，就是在雲霧裡面一個彎一個彎攀岩上的，一個上午都在爬坡、拐彎，退檔、退檔再退檔。初到4298米海拔，走台階得走慢慢來，按平時速度走路會喘氣，驪馳初到高原在整備人車負重6百斤爬坡時也出現一點高反了！小車就像蝸牛一樣慢，像螞蟻一樣密密麻麻排隊等著吧！折多山留念，就是在雲霧裡面一個彎一個彎攀岩上的，一個上午都在爬坡、拐彎，退檔、退檔再退檔。初到4298米海拔，走台階得走慢慢來，按平時速度走路會喘氣，驪馳初到高原在整備人車負重6百斤爬坡時也出現一點高反了！小車就像蝸牛一樣慢，像螞蟻一樣密密麻麻排隊等著吧！
折多山一路下坡就來到號稱「攝影家走廊」的新都橋，一派塞外高原的壯麗風景，藍天白雲、牛羊遍地、草原寺廟，涵蓋了青藏高原上幾乎所有的風景元素。
一片如詩如畫的世外桃源，神奇的光線，廣闊的草原，彎彎的小溪，青綠的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草……
可惜十月初葉子還沒有黃，新都橋適合不趕時間，居宿在藏民房子，懶洋洋發獃的日子
高爾寺山的天路十八彎，柏油路十分的好跑。250cc摩托車跑高原動力感覺還是弱了點，最少也得650cc舒服些，期待自己下輛寶馬650GS，二手也是可以接受的。每到山頂觀景台都停車休息下，打開邊箱拿出保溫水瓶，喝點泡好的西洋參片提提神，在高寒地區，邊喝熱開水邊觀賞風景，何樂而不為呢？
每次看到「西藏方向」，又離拉薩更進一步了，一路風景太美，美得「孔雀東南飛、五里一徘徊」，停車、脫下手套、拿起手機咔嚓幾張相片、架好手機導航、帶好手套、起步走起，不停的循環這些動作。手機咔嚓幾張相片兩秒鐘搞定，其它動作要花費兩分鐘，這也是摩旅的特色之一
10月4日中秋之夜19點到達世界高城~理塘海拔4014米，原本計劃在低海拔的巴塘住宿是趕不到了，我跟「外交部長」選擇了一間青旅，三床上下鋪六床位。今天一直在低海拔、高海拔、低海拔一兩千米高差之間反反覆復，身體一下子難以適應，晚餐前都感到頭有點沉沉，不敢洗澡。當晚跟三位廣西柳州老鄉、「外交部長」一起晚餐，有幸品嘗到柳州大姐自己泡的葡萄酒，回到住宿後躺下就睡，一晚頭疼輾轉難眠，再加上是六人床位，呼嚕聲沒停過…
過後，跟摩友們聊天，大多都會出現這種情況，第二天都會好轉，個人情況不同反應癥狀有所不同，也有些出現嘔吐。回來後，大家問得最多也是這個問題，有沒有高反？要不要帶氧氣瓶之類的，身體健康者不用顧慮擔心太多，剛進入高海拔地區，只要不激烈運動、保暖做好，出現輕微高反癥狀是正常的。
10月5日理塘一掃前幾天陰雨天氣，萬里無雲，一望無際的草原，還有天路！天路！天路！重要事情要說三遍。有人問我在這裡你飆到了多少時速，抱歉我們出門摩旅是不飆車的，這麼美得風景，要慢慢開享受這旅程而不是飆車匆匆過客。如果要飆的話驪馳估計也只能極速120碼而已，高原嘛~
看到這美景，你還有高反嗎？你還為國慶堵車而煩惱嗎？你還為你決定進藏的選擇而後悔嗎？現在回想過來，318國道以理塘為分割點，理塘往拉薩方向自駕游車少很多，真正的美景才開始！
一位老喇嘛坐在路邊的房子門口，見我停車走過來，他微笑看著我，只見他右手轉著轉經筒、左手捻著佛珠，口中不停地重複念誦六字真言：嗡嘛呢叭咪哞！因為老喇嘛聽不懂普通話，交流中幾分鐘，他全程保持著露出幾顆缺牙的微笑眼睛眯成一線，最後在他女兒還是媳婦幫助下，我們合照了一張！
遠處的雪山就是海子山海拔4685米，海子山最美麗的就是她蘊育出了兩個湖泊——姊妹湖，兩個湖泊連在一起，如同姊妹一樣緊緊相連，安靜地躺在海子山腳下，像是睡著的兩位仙女。湖水碧綠，湖面如鏡，遠遠望去，兩個湖泊被湛藍的天空和燦爛的陽光映射得閃閃發光，猶如天堂掉下的兩顆綠寶石。
昨天經過新都橋的柏楊樹葉子沒有變黃，今天在海子山山腳時，高山灌木葉子開始變黃、變紅了，加上杉木常綠、天藍、白雲，簡直就是在繽紛多彩的世界裡穿梭！
海子山山腳一個小村莊，柴火堆放整整齊齊，雪山融化流入形成溪流，五彩的經幡，悠然自在的氂牛，三五個藏民聚集在一起閑聊，他們就這樣過一輩子嗎？
海子山往巴塘方向路邊種有很多格桑花，有種花兒排隊一路向我們摩友們招手歡迎的感覺???
準備到巴塘的一個小水電站，全是雪山融化下來的冰水，水質無污染無添加。從海子山（海拔4685）一路滑坡到巴塘（海拔2580），高差2100米，用時一個多小時，脫下頭盔，耳朵立刻感到裡面嗡嗡作響……
看到金黃色的江水就知道是金沙江了，也就意味著離西藏界不遠了。江中間有片小沙洲，當沙灘足球場或者搞野炊也是不錯滴
017年10月5日下午約15點終於踏入曾經遙遠的西藏，同時也迎來了每天刷身份證刷臉的時刻。進到西藏界每個檢查站都要刷身份證，每個加油站都要提供身份證、駕駛證正副本（切記副本也要）、行駛證，還要刷臉拍照哦，拿油桶加油，至於加多少錢油才能油箱滿又不多出浪費，這就考驗你得摩旅經驗了，考驗對自己愛車了解多少了！
後續跟廣東摩友一起跑，有台陽江摩友新買的KPT200摩托車行駛證有了，但是車牌還沒得，在林芝就遇到了加油站不給加油，後來到當地派出所開證明才能加油！廣州四台RX3的車隊中，有台車主沒有E型摩托駕駛證，每次加油趁車多人多混水摸魚，竟然還順利跑到了拉薩，跑了317到西寧，只能說風險太大了！如果單獨一車加油絕對逃不過加油員的審核、法眼！
由於兩邊山勢巍峨險峻，高聳入雲，江水急湍浪涌，雨水沖刷侵蝕，318國道經常出現路基塌方，甚至山體滑坡泥石流的情況，西藏雨季是每年6月中旬至9月上旬，這段時間要謹慎進藏！相片是拉薩芒康路段，整條路面都被沖塌斜了
。拉烏山海拔4338米，這張相片是從埡口右邊往一個小山頭方向，走了2公里沙石路拍出來的。自從理塘出來後一直到拉薩到羊卓雍湖，天氣非常的好！
10月5日18點30到達如美鎮（海拔2640米），再往前就要翻越覺巴山（海拔3930米）、東達山埡口（海拔5008米），鑒於昨晚在理塘（海拔4013米）出現高反，時間上也趕不到左貢縣城，再往前沒有鄉鎮了，出門在外不趕夜路，所以決定在如美鎮停留住宿一晚，山東「外交部長」趕時間繼續往前，後來開了一個小時險峻的環山路也在半路村莊住下了。湖南帝豪賓館環境很好，飲食住宿超市一條龍服務，湖南老闆在房價上給了我一定的優惠。湖南老闆說我們開十幾萬的摩托車出來旅遊的，不差這三四十塊錢，我無言以對！
當晚點了北京烤鴨40元/只，岑溪摩友說是假貨，紙做的，自己看著好像也像是紙做得。10月6日早餐後花了將近50多分鐘時間從如美鎮上升到覺巴山埡口（海拔高差1290米），這段路是318國道最險一段，因為路下面就是波濤洶湧的瀾滄江，路邊沒有護欄的，路上面是光禿禿高山，時而看到塌方泥石流的痕迹。把藍牙音樂關了專心駕駛，陪伴自己的只有發動機聲音，感覺整個世界都屏住呼吸了！
翻越覺巴山後在山腳溪流邊，遇見了雲南石林（中間）、廣西百色摩友（右邊），大家相歡交談了風景路況見聞，感謝石林大哥建議我今晚住然烏鎮，明早往察隅方向看湖泊、雪山。石林大哥座駕是寶馬800GS（紅色部），百色大哥由於8日要上班了，兩天時間火速趕回百色。
即將到達東達山的路邊風景，路上遇見了很多氂牛群，大家記得要放慢車速，撞死一頭賠款要萬萬響的！還遇見了廣西柳州五菱宏光神車，也是另類了，進藏自駕游大多數都是霸道、陸虎、帕傑羅等越野車的。
東達山海拔5130米，進藏的第一高的山峰，所在位置5008米，經過幾天的適應高原氣候，爬山還是會喘氣的
東達山晚上下雪，白天就融化了。這是我第二次觸摸到積雪，十來秒鐘手就被凍得沒知覺趕緊扔掉了。這個季節騎行拉薩，就算是陽光明媚，開摩托衝風也會冷的，需要穿保暖內衣、衝鋒衣（有保暖層的）、騎行服（有保暖內膽的）、或者加雨衣外套，就OK了！
整好遇見藏民在修建高壓線塔，跟他們說「扎西德勒」，簡單聊了幾句，他們回應還挺熱情的。當然也有個別藏民人不同，比如騎KPT200的陽江摩友，邊箱上扎一袋行李在半路掉了，被當地藏民給撿走不還了
路邊遇到的兩個小妹妹在玩耍，這位小妹妹還挺配合的，另外一個害羞躲在牆後面了。紫外線太強，從小就被曬得黑黝黝的了。這次進藏包括在拉薩，基本沒見有年輕的女藏民，不知道她們都跑哪裡去了，誰來告訴我？在拉薩做生意的，絕大部分都是成都人。
這次摩旅拉薩，遇到的摩友大部分都是一個人出發，路上相遇相識相知其它摩友，駕駛節奏合拍、時間對的上的就組隊結對跑，對不上的就獨行俠，大部分摩神都是獨行俠！
這次旅行12天，在飲食上面，總體上是比較寒酸的，途徑的貴州、四川、西藏飲食習俗跟廣西完全不一樣，前幾天腸胃都有點不舒服了，再有一個人旅行，在點菜數量上比較保守，大多是填飽肚子而已，有時候一天就吃兩餐，有時候就吃點水果解決了，感覺太虧欠自己了，誰讓自己不是土豪呢！
左貢到邦達的高原田園風光，看得出跟我們廣西有什麼不同嗎？青稞=水稻，氂牛=家豬，柏楊=桉樹
兩個90後小夥子小裴（中間）、小林（右邊），他們一天騎個兩三百公里，真是悠然自在。小林的RX1（150cc化油器版）跑高原說像騎自行車一樣
｛待續，盡請期待｝
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