003：什麼是賺錢？
張三努力學習，考上名校，工作十分努力，經常加班熬夜，賺了更高的工資。他這種狀態，叫賺錢么？
以前我一直認為是的。
努力學習，努力工作，獲得更多的回報，就是賺錢。
但是萬維鋼寫的一篇文章，顛覆了我的認知。
萬維鋼文章寫了這麼一段話：
如果你的努力程度是一般人的兩倍，而你的收入也是一般人的兩倍，那麼你的「利潤」就是零
因為在學習和工作上花費的時間，都是付出的成本。
俗話說「一分耕耘一分收穫」，付出一分耕耘，收穫一分回報，是沒有利潤的。
什麼叫賺錢呢？
賺錢就是有利潤可言，收穫大於付出。
賺錢
可能很多人玩過「大富翁」這個遊戲。
付出200塊錢買塊地，以後誰經過這都得收一定的過路費，比如說一次20。
在大富翁里，如果你擁有相同顏色的地，就可以在上面建房子，收更多的過路費。
假設張三積了相同顏色的幾塊地，他想蓋房子，這樣可以收更多的過路費，比如說一次200。
而你恰好也有這個顏色的地，當初花200塊買的，那你這塊地就是一個稀缺資源，高價（比如說600）賣給張三。你就是賺錢的，因為有足夠利潤。
也就說，賺錢，是指收穫大於回報，而想賺錢，就是要擁有稀缺資源。
微信其實就是一個擁有巨大稀缺資源的產品。
這個稀缺資源就是海量的忠誠用戶。
之前覺得微信已經到頂峰了，不會有什麼用戶數的增長。但是這次回家過年，周圍親戚朋友的行為，讓我覺得微信還在成長，強者越強，馬太效應凸顯。
回家的時候，我丈母娘拉我進家庭微信群，看到所有親戚朋友都在發紅包搶紅包。
我堂哥，加了微信後，把我拉進家庭群，看到幾乎所有的親戚都在發朋友圈。
人是社群動物。現在幾乎人人都在用微信，而你的親戚朋友、關係鏈都在微信用微信，你能不用么？
稀缺
想到在外賣和打車領域，稀缺資源是什麼？
現在的稀缺，對於用戶來說，誰便宜用誰，忠誠度的維持是比較困難的。
拼價格搞補貼只是暫時的，也不過是為了獲取更多用戶，培養用戶習慣。終究是隨著整個大勢，比如說消費升級、服務升級走的。
在外賣領域，這一切都嚴重依賴於商戶，所以我覺得稀缺資源是商戶。
而美團從團購時代就擁有海量商戶資源，和點評合併後，基本線下商戶稱霸了。
所以在外賣領域，我認為王者自然是美團外賣，而非餓了么。
在打車領域，忠誠用戶的忠誠度，也是比較低的。
可以回過頭看看當初易到用車搞補貼返現活動時，圈了多少錢。根據公開報道，這個數字連滴滴的程維都覺得大。
稀缺資源是車主么？
車主的忠誠度也特別值得懷疑啊。
1月份我去揚州出差，司機居然主動說起了美團打車，還說要是美團在揚州開放了，就準備兩個手機號，一個接滴滴，一個接美團。這情形像極了Uber和滴滴血拚的那一陣。
到現在我也沒搞明白打車領域的稀缺資源是什麼（也可能是營業資格？）。
所以現在來看，美團擁有技術實力（外賣業務日均也是千萬單以上），雄厚資金（融資都是幾十億美金級別），還有大流量，怪不得美團做打車後滴滴非常緊張。
回到聊到個人來說。
如果老張有某一方面的技術特長，市面上會的人很少，老張做的好點。而大量公司需要這樣的人才，那老張對於這些公司就是稀缺資源，議價能力就搶。
如果老張有某一方面的技術特長，市面上會的人也很多，老張做的好點。但是市面上只有2家公司需要這樣的人才，那這些公司對於老張才是稀缺資源，老張不會有什麼議價能力，肯收就行。
是否稀缺，決定了老張付出一分，能收穫幾分。
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