加拿大溫哥華列治文—距離西雅圖兩小時車程的「中國城市」

早上六點，鬧鐘響起，叫醒大家，準備出發。

今天十點之前要趕到溫哥華，那家廣式早茶太過火爆，在沒有預約的情況下去晚了是斷然吃不到的。

十月底的西雅圖，六點多天還沒太亮。我們趕在七點前，披星戴月開上5號公路一路向北往加拿大方向駛去。

車裡放著舒緩的音樂，一路平靜的向北行駛100多英里，天也漸漸亮起。我們看見了邊檢的指示牌-再開幾分鐘就要到美加邊境了。

可能是時間尚早，在邊境過境的通道並沒有太多車在等候，幾分鐘的時間我們就排到了。加拿大的邊檢官一般比較熱情友好，也不會問什麼太刁鑽的問題，簡單詢問一下目的和行程，寒暄兩句就have a good day了。

進入加拿大境內路上最突然的改變就是英制變成公制，路上所有的限速牌、指路牌上的距離都從英里變成了千米，溫度也從華式變成了攝氏。5號公路在進入加拿大後被命名為99號公路。自然風光的變化並不算大。

再平靜的向北行駛20分鐘，漸漸出現了一個沿海而建的大型城市的影子-溫哥華（Vancouver,BC）。而在這個城市南邊緊鄰著，溫哥華國際機場的所在地就是列治文(Richmond,BC)。

溫哥華市區的規模和人口水平與西雅圖市區相當，都是六七十萬的樣子。這個規模在國內估計也就是個四線城市的水平。列治文截止2017年有21萬8千左右人口，其中60%是中國移民，為全加拿大最高。在街上本地的白人成了實實在在的少數人種。

我們終於提前到達了朝思暮想的那家早茶餐廳-麒麟(KirinSeafood restaurant)。因為來得比較早，這次排上了位。有一些看起來像祖籍國內東南沿海的比較年長的人，來得比我們還早，據說他們一群人幾乎每天都會全部或者部分來這裡吃早茶。可能多點幾份也可能少點幾份，看看報紙聊聊天，靜享時光流逝。

這裡不得不在沒拿到任何好處的情況下為麒麟號一波票。麒麟的水準即使在國內廣州或者香港這種早餐聞名遐邇的城市，也算得上相當不錯。菜品精緻價格公道口味正宗。

飯飽之後，我們打算在溫哥華轉轉。

可以說去溫哥華遊玩必去斯坦利公園(Stanley Park)。斯坦利公園毫無疑問是溫哥華人民最喜愛的公園。它三面環海，幾乎完全被溫哥華港和英格蘭海灣環繞。

我第一次去溫哥華的時候，對StanleyPark其實並沒有太多感想。可能是因為當時天氣不好，一直在下雨，也沒看清公園的廬山真面目，也沒感受到在公園漫步或騎行的愜意。後來又去了幾次之後，才覺得天氣好的時候，這個公園真美。

走到公園的最北端，是一條長長的跑步和騎行分離的步道。這裡可以遠眺溫哥華港，看一艘艘遠洋巨輪駛出，從海灣開進漫無邊際的太平洋。海上的霧常是很大，一艘巨輪駛入就能把海上的茫茫大霧帶進海灣，非常神奇。

天氣好的時候，可以分明的看到金門大橋(GoldenGate Bridge)的姊妹橋-獅門大橋(Lions Gate Bridge)。這兩座大橋除了顏色不同，造型及其相似。

金門大橋和獅門大橋於1937年和1938年相繼開通。可能是之前溫哥華的市長太喜歡金門大橋的造型，就在溫哥華建了一座一模一樣的大橋吧。

溫哥華的緯度很高，相當於國內黑龍江省齊齊哈爾市的緯度-我的老家。然而因為受到海洋氣候的影響，溫哥華冬天的平均氣溫實際上並不低。溫哥華12月-1月平均夜間最低氣溫零上1攝氏度，平均白天最高氣溫7-8攝氏度，與齊齊哈爾冬天動輒零下30攝氏度的夜間溫度不可相提並論。夏天同樣受到海洋氣候的影響，7月8月溫哥華的平均最高氣溫零上22攝氏度，也低於齊齊哈爾同期氣溫。國內東北三省以冬天暖氣燒得足聞名天下，每年冬天我回老家的時候，往往是室外零下25,6度，室內零上27,8度，東北人民就在室外棉衣棉褲，室內背心褲衩中體會著冰火兩重天的生活。其實這對人們尤其是年紀較大的人的身體健康是相當大的考驗。

從Stanley Park出來，我們打算去溫哥華的市中心Gastown附近轉一轉。在Gastown好不容易找到車位停好車，幹了，沒有硬幣投幣交費。邊上的送貨小哥看出了我的窘迫，我問他能不能用紙幣換幾枚硬幣。他說哦沒事不用換，我給你點硬幣停車，只要你在下次別人需要幫助的時候幫助他就可以了。

Gastown最有名的也是幾乎溫哥華遊玩必去看一眼的就是萌萌的蒸汽鍾(SteamClock)。很多遊客在附近駐足拍照。蒸汽鍾由蒸汽引擎驅動，每個quarter會用蒸汽吹響萌萌的音樂，這段音樂的旋律大概是3121,1231,3231,1231，然後幾點鐘就再後面再加幾個1。（如果錯了可以在評論區糾正樂理白痴）

附近街上還有很多商店和我喜歡的加拿大元素。加拿大有很多名片的國家：紅色，楓葉，麋鹿，楓糖，還有最近幾年火遍國內北方的加拿大鵝。

接近傍晚的時候，我們返回列治文吃晚餐。途中路過了許多有很多豪宅的街區。這些街區中有不少兩百萬加幣以上的中國土豪的房子。房子的造型也介於美國的house和中國的別墅之間，加入了很多中國人喜歡的元素。比如寬大闊氣的房門，大理石地面和磚制房體結構，而美國的house大部份都是木製結構，地面也多是木地板和地毯。

加拿大移民政策相對美國寬鬆，溫哥華宜居，文明程度高，物質發達。很多經濟條件不錯的華人選擇移民過來。隨著移民人數不斷增加，溫哥華的房價相對生活物價水平節節攀升。在一些市中心的公寓，城鐵駛過時依稀有一種住在北京立水橋的感覺。

回列治文的路上並不算好走，車道很窄，而且設計也並不算合理，跟美國的道路比有一定差距。（我在「老司機如何淪落到回國無法開車的地步」一文中詳細介紹過美國的交通制度，有興趣可以翻看一下）

晚餐在一家成都菜館吃的，口味和性價比都不錯。口味接近國內80%水平。我們吃飯的那個商圈還有很多很多中餐館，各菜個系一應俱全，簡直就是美食一條街，不至一條街。

每年夏天的時候，有幾個月時間還會有一個夜市，裡面有各種大陸和台灣的小吃攤位。味道暫且不提，熱鬧還是很熱鬧的。

從加拿大返程，再次到達美加邊境。美國的邊境檢查官就明顯沒有加拿大那邊那麼熱情和客氣了。可能因為是返程，一些邊境檢查官會詳細問有沒有帶回什麼食物或者其它東西，整個詢問的過程也比去加拿大時長一些。有一次我比較不幸，碰到一個比較仔細的officer，問我有沒有帶i797或得129表格（一些工作簽證的支持材料）。我說我沒帶。這個officer不太高興的說，如果沒帶材料，只有「小黑屋」裡面可以處理，現在查這些相關材料排隊三個小時，你說我是讓你過呢，還是把你送進小黑屋呢。我立刻表示，之前出入境加拿大的時候並沒有人詢問過這些材料，我下次一定把所有材料帶在身上，不給您老人家添堵。Officer思索了一下說你們走吧，另外你帶材料看不看是我們的事，但你不可以不帶。

晚上一路沿著5號公路向南行駛，漸漸接近西雅圖。我跟著一輛皮卡，在限速70英里的高速上一路80的狂奔著。美國高速上的限速是最低限速，比如標記60英里/時的路段(相當於國內約100公里/時)車輛的最低速度要保持在60英里/時以上。所以一個不成文的規定是車速要比限速稍微快一些。一般來說，快個10英里以內不是什麼問題。突然前車一改之前狂放的開法有所減速，並且併到右側車道，而我並沒有及時領會這個積極的信號，繼續原速巡航。幾秒後，似乎右邊車道一輛詭異的黑白相間福特探路者SUV被我呼嘯超過，而我突然意識到情況不太妙的時候為時已晚，警燈已經在身後嘩嘩閃爍。

把我pull over的警察小哥似乎心情不錯，一年輕的白人小帥哥。因為時間接近萬聖節，小帥哥的第一句話是一個跟trick or treat有關的梗，我沒完全聽懂。然後說你剛才在限速70的路上開到81，有什麼特殊的原因嗎？我回答沒有，然後被要求拿出三證。

第二次被pull over已經比第一次鎮定多了，作為慣犯流程也基本搞清楚了。因為我車速實在算不上高，估計剛才只是覺我了個去居然有人敢超我的警車，有點被piss off，給了個警告，說了句"stick around 70 okay?" 就讓我們上路了。

美國警察的執法權是不容挑戰的，這一點跟國內真是大不一樣。國內時常聽說交警被挑釁甚至被打的情況，時常看到警車在路上閃著警燈甚至鳴著警笛但沒人理。不僅如此，消防車救護車在國內開道那個難啊，很多車主根本不鳥。這在美國簡直難以想像，消防車警笛一鳴，路上的車早就乖乖的閃到兩側減速停車了。

雖然路上有點小插曲，還是兩個多小時後就平安到家了。

溫哥華列治文對在美國西北部生活的華人來說簡直是後花園。因為我不長期居住於此，並不了解在加拿大生活的華人是否要面對一些深層次的問題。但是鑒於接近國內的美食，舒適的氣候，繁華的商圈，滿街的中文，對於不能經常回國又想體驗回國氣氛的美國華人來說是個短期旅行的上佳之選。

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