近年來，車輛的爆胎事故驟然增多，到底是什麼原因導致的？

近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據統計，高速公路上的交通事故中爆胎佔７０％以上。頻頻發生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺和困惑。為什麼以前的車況路況都不怎麼好時爆胎不多見，現在車況路況都提高了，爆胎反而這麼多？這主要是因為人們沒有意識到高速行駛的車輛對輪胎和輪胎的保護提出了更高的要求。爆胎的原因是多方面的，是一種複雜的輪胎破壞現象。爆胎事故危險大，車毀人亡慨率高，保險公司不理賠。致使有些人談虎色變，認為爆胎防不勝防。其實只要弄清楚爆胎的根本原因，找到禍根，問題是不難解決的。

輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛在缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎的重大隱患。現以無內胎輪胎（即子午線輪胎）為例說明輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。剖析如下：為了提高輪胎的強度，在其帘布層外圍加有一層鋼絲。這種結構的輪胎強度高，散熱條件好，適應高速行駛。但它也有一個極大的弱點，最怕缺氣行駛。當輪胎缺氣行駛時，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內的鋼絲與輪胎之間也會摩擦生熱，過熱狀態會加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內部斷裂以致斷層，致使輪胎強度遭到破壞，種下爆胎的禍根。

所謂重視平時對輪胎的保護，其中重要的一條，就是一定要做到防止車輛輪胎缺氣行駛。一定要定期檢查胎壓，保持標準胎壓（車輛出廠對胎壓都有嚴格的規定）。簡而言之，哪怕是發生一次缺氣行駛，也會破壞輪胎結構和強度，種下爆胎的禍根！而只要防止了缺氣行駛，就能保護輪胎的結構和強度，避免爆胎事故的發生。看來預防爆胎的問題轉變成了防止輪胎缺氣行駛的問題，進而又轉變成克服慢撒氣的問題。也就是說，只要克服了輪胎的慢撒氣就可以克服缺氣行駛，從而防止爆胎；而對受過傷的輪胎不要再使用，也能有效地防止爆胎 。國內外輪胎品牌簡介

國內部分：我國輪胎業發展起步比較晚，雖然生產廠家已發展到200多家，輪胎產量已排世界第三位，但國內汽車的總體檔次比較低，路況比較差，因此對於輪胎的發展沒有起到促進作用。目前還有不少廠家的生產技術還停留在六、七十年代的水平。在近幾十年，隨著汽車層次的改變和我國高速公路的發展，促進了我國輪胎業的發展。我國的一些廠家產品已打入國際市場，並獲得美國的DOT認證、歐洲的ECE認證。正確認識國產輪胎，既可以少花錢，又可以用到上好的輪胎。回力和雙錢輪胎：上海輪胎橡膠（集團）股份有限公司製造。中國產量第一，世界第十四位。質量達到國外同類產品的先進水平。成山牌輪胎：山東成山橡膠（集團）股份有限公司製造，1994年進入世界輪胎第三十三位。有國產精品之美譽。產品暢銷世界50個國家和地區。三角牌輪胎：山東威海橡膠工業集團公司製造，1994年跨入全國輪胎行業愛強，世界輪胎業第三十五位，產品暢銷60多個國家和地區。此外，黑龍江的樺林牌、紅旗牌、遼寧的黃海牌、湖北的東風牌、焦作的風神牌、銀川的花城牌、合肥的開之牌、廣東的萬力牌也是國產上品。

國外部分：東洋輪胎（TOYO）：日本東洋工業株式會社成立於1945年。總部設在東京。日本的豐田、三菱、日產等大汽車製造商指定為跟車出廠的配套輪胎。1993年進入中國市場，1998年在中國江蘇崑山設廠。日東輪胎（NITTOTIRE）為兄弟廠。橫濱輪胎（YOKOHAMA）：日本橫濱橡膠株式會社製造，成立於1917年總部設在日本橫濱。該產品，1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，日本所有汽車製造商以及保時捷等，均使用橫濱輪胎為標準輪胎。該產品率先獲得我國商檢部門CCIB認證。石橋輪胎（BNIOCESTONE）：日本普利司通株式會社製造，成立於1931年。總部設在日本，現為全球最大輪胎生產廠家之一。該產品也已進入中國市場。米其林輪胎（MICHSTLIN）：法國製造，全球共有70多家工廠生產，總部設在法國，1946年首創子午線輪胎，是世界著名的輪胎生產廠家。中國瀋陽有分廠。

固特異輪胎（GOOD YEAR）：美國製造，總部設在美國，在世界各地有很多分廠。1995年在中國大連設立分廠。好速運輪胎（RALLYE）產地：德國和瑞典。倍耐力輪胎（PIRELLI）義大利製造，總部設在義大利，在巴西設有分廠。鄧祿普輪胎：德國製造，1888年首創第一條充氣自行車輪胎。以J.B鄧祿普先生的名字命名，因商標像一條飛魚，因此在我國又稱為飛魚輪胎。日本設有分廠。 韓國牌輪胎（HANKCOK）：韓國製造，原名樂聲牌，後改名為韓國牌。成立於1941年。總部在韓國。1996年在中國江蘇和浙江設分廠。錦湖輪胎（KUmHO）：韓國錦湖輪胎株式會社製造，成立於1962年，總部設在韓國，在世界輪胎生產排名第十一位。1995年後，分別在中國南京、天津設立分廠。輪胎結構分類1. 鈄交輪胎：由多層帘布鈄交而成。在中國廣泛貨車和麵包車使用。如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎，北京麵包車使用的750-14-8輪胎。分別由胎面，胎體和胎緣組。2.子午線輪胎：1946年由法國米其林輪胎廠發明。其構造是帘布層內的線以輪胎中心成輻射狀排列。然後加上鋼帶層。子午線輪胎的面世，對現代交通起了決定性的影響，可以說，沒有汽車輪胎的革命，就沒有世界汽車工業的發展。

子午線輪胎已在發達國家和地區被廣泛使用，美國達90%，日本達70%，該種輪胎多用於轎車，如捷達用的175/70R13輪胎。分別由胎面，帶束，胎體和胎緣組成。 子午線胎與鈄交胎相比，其耐磨性能提高50%-100%，滾動阻力低30%，節省燃料8% -10%，提高牽引力10%-20%，提高側向力量50%-70%，抗刺破性能是鈄交胎的5倍。但胎側耐抗擊性能不如鈄交胎。輪胎中橡膠原材料所佔比例為49%。其餘橡膠添加物37%等。

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