為何日本在航空技術領域被中國越甩越遠

為何日本在航空技術領域被中國越甩越遠

2018-02-18 09:10  來源：搜狐作者：浴火百鍊人參與條評論字型大小：T|T

許多人在談及航空技術時，總喜歡把發動機放到第一位--這是標準的誤解，對所有飛行器來說，最重要的氣動外形。好的氣動設計可以彌補發動機的不足，再好的發動機也無法彌補氣動設計的缺陷。氣動設如何直接由風洞，又稱：風洞實驗室決定，任何設計方案不通過風洞測試關，別想進入詳細設計階段。

這樣的風洞能搬走嗎？

任何一款飛行器的的氣動外形的風洞研究不是簡單找個風洞就可以，幾乎每一種情況就需要一種風洞，且需要進行大量的試驗時數，成果如何，往往試驗小時數直接掛釣，幾乎就是花時間積累出來的。再試驗之後，還需要進行大量的分析與數據處理等，還涉及到一大堆理念及軟體等。

風洞在中國的使用相當廣

我們的殲20的設計相當成功，應用了許多新的設計，比如：大邊條翼、鴨翼、梯形翼、全動三翼面等等，單項都不簡單，相關理論都非常有限，更不要說組合，可能利用最笨的方法解決：大量試驗！據說，僅風洞試驗就進行了上萬次，這招美國也用過，上世紀60年代，其風洞研究機構就把進行氣動選型試驗，後來F15,F14戰機的設計方案就是設計師們從大量試驗方案中選出來的，而不是設計出來的。123456789101112下一頁

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！