這輛車有著特斯拉最「簡陋」的內飾設計，但象徵著汽車的未來世界

最近，特斯拉最新車型Model 3已經陸續交付給首批預定的消費者了。特斯拉官方也給與了美國媒體提供試駕評測的機會。面對如此大好機會，國外科技媒體對其進行了詳盡測試。因此，本次評測不管對於特斯拉寄希望憑藉其實現持續盈利和千億美金市值等夢想的宣傳，還是大多預訂用戶想早些了解這款車型的全方位感受，這樣的測試都值得詳細了解。不過，對於特斯拉Model 3來說，國外媒體給出了這樣的評價——這輛車有著特斯拉最「簡陋」的內飾設計，但卻代表著汽車的未來世界。至於背後原因，價值兄接下來為大家詳細解讀。

媒體評測的這款紅色特斯拉Model 3車型，價格為55700美元（約為353350元人民幣）的特斯拉Model 3高端車型——很遺憾，特斯拉目前尚未生產35000美元的Model 3入門車型，目前交付的車型主要為44000美元（約為279127元人民幣）的高端車型。

開著車在曼哈頓和新澤西附近開著車，我們乘坐的是類似禪的室內環境，那裡的減法就是一切。

1.儘管Model 3是特斯拉寄希望很久的最新款全電動汽車，但它比大哥——Model S的身材要小巧很多。當然，Model 3也比odel S便宜得多。價格為55700美元的Model 3已經是高端車型了，但仍遠低於平均10萬美元的Model S。Model 3的設計師馮·霍爾扎森（Franz von Holzhausen）從馬自達來到特斯拉，因此，你可以在Model 3上看到一些馬自達汽車的身影。但是總體來說，Model 3還是繼承了Model S更多的特點，畢竟他們都出自一家公司。

2.極簡的車門把手，預示著未來汽車極簡的態度？前文價值兄已經解釋過了，對於特斯拉Model 3這款車型，很多設計理念將代表著汽車的未來思維模式。那麼，從它的汽車門把手說起，設計師霍爾扎森的極簡主義在這輛車的門把手上有了很多印記。首先，這是關於Model 3是誰以及汽車應該是什麼樣子和感覺的理念。其次，它象徵著特斯拉對汽車的總體理念——汽車不應該是複雜的。最後，Model 3將特斯拉與消費者在技術的世界聯繫起來了。Model 3可以被稱為汽車界的iPhone，而且它已經是了！

3.每一個部位，都在向我們展示著Model 3的名字。

4.那些所有被認為不重要的東西，都被拋棄了。形式僅用來滿足必要功能。這Model 3內部，包括汽車座位，皮革包裹的方向盤等等，但是，車輛最核心的還是位於中間的觸控顯示屏。沒有傳統的中控和駕駛位儀器盤，沒有混亂的按鈕、開關和旋鈕在方向盤上，甚至沒有任何明顯的通風口。這些看上去都足夠「簡陋」了。

儘管我們此前在豐田Echo上看到了簡潔的設計，但只有在Model 3中，極簡思維才被設計得非常完美和精緻。這是Model 3的總體汽車主題:採納一些可能在之前執行得很差的好點子，並以一種全新的方式將它們重新組合起來。取其精華去其糟粕，特斯拉的設計師也懂得這個道理。

5.車內開放的木紋和拉絲的金屬邊飾，是除了黑色內飾外唯一的不同方式高級設計。這是一個非常有才華的設計理念。Model S最初設計的時候，也追求的是相當簡約的內飾設計。但有些人抱怨說，它太簡約了，以至於Model S體現出來的豪華程度不夠看上去那般豪華——因為它本來是一輛豪華轎車。

自那以後，特斯拉就已經修正了這一問題，使得Model S的最新版本在內部變得更有吸引力。但在Model 3中，目標並不是為了追求奢華的信賴度。一輛35000美元的汽車，意味著它的客戶並非將其視作奢侈品，但是一個全黑皮革和拉絲金屬的內飾也不會太冷酷。

很多塑料材質往往是價格較低的汽車的癥結所在，但在Model 3中這樣的塑料採用率相當高。我們的測試員還展示了一些可愛的淺灰色和黑色的特殊塑料，儘管特斯拉已經放棄了這種材料，還設計成仿麂皮等方式，此外還讓我們感受到隨時可以觸及的感受。

6.15英寸觸摸大屏已經成為Model 3的名片。幾乎所有在車內的操作，你都可以通過Model 3非常有特點的15寸觸控大屏來實現。這需要一些人去逐步適應，但是並不太難。這樣的設計確實體現了足夠的極簡設計理念。

7.15寸屏幕右側是想要監控Model 3操作的地方，而此前的汽車操作都在駕駛位顯示。特斯拉的半自動自動駕駛技術也可以在這一領域進行監控。

無論如何，在現代化汽車裡，沒有什麼理由比速度表更重要了。傳統的測量方法是記錄下內燃機運行的強度，你需要知道熱油和液體是怎樣工作的。但是現在，你只需要看一眼大屏幕就可以了。

8.方向盤兩側的小軌跡球有些讓人懷疑，Model 3是否堅持極簡主義非常徹底。一方面，方向盤+觸控屏來操作汽車是非常酷和簡約的，但另一方面，要在觸摸屏和軌跡球之間來回切換，就會分散駕駛員的注意力，比如調整車輛後視鏡。但特斯拉正在解決一個問題了，這就是當巡航控制或自動駕駛在使用時，你可以使用軌跡球加速或減速。

傳統汽車的方向盤上是有很多按鈕的，特斯拉正在改變這樣設計的理念。這也印證了特斯拉將Model 3打造成一款極簡的汽車。

9.特斯拉稱，在車頂前方的「危險閃光」按鈕是整個汽車的唯一按鈕。我們花了一段時間才找到這個按鈕，甚至，特斯拉必須告訴我們它在哪裡才找到了。但是它確實是這輛車內唯一一個按鈕了，特斯拉為了讓Model 3極簡設計，煞費苦心了。

10.但是特斯拉錯了，Model 3車內並不只有一個按鈕。Model 3de 4個車門都是需要用按鈕來打開的，但是特斯拉也為其取消了機械鎖扣或手柄，這些設計都是保證汽車極簡主義的努力。

11.前排簡潔舒服，后座則是一個長凳設計方式。車輛的座位由特斯拉公司內部製造，因為特斯拉擁有自己的座椅工廠，離它的主要組裝工廠並不遠。前排的座位很舒服，裝飾設計看起來如同真皮一樣，但它卻是人造皮革的。

后座看起來顯得太過普通了，不像前排座位那樣舒服。但是因為Model 3是一輛電動汽車，因為其車內不受發動機或傳動系統干擾，因此即使車內有兩位高大的乘客，都不會顯得很擁擠。

12.所以Model 3代表著特斯拉的極簡主義傑作。Model 3確實是外部和內飾設計無縫集成的完美結合。Model 3的內飾設計體現出，圍繞汽車工業的各種各樣的思維已經被提煉出來，並儘可能體現出這種簡約設計的本質。

極簡主義可能不是你想要的，但是你很難否認它在特斯拉Model 3上已經獲得了成功。

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