換擋要用鎚子敲的坦克 2天趴窩一個營 坦克兵稱一輩子不想再開

很多人在評論坦克性能時有一個誤區，就是把裝備簡單化為了數據比拼，看坦克就看火力防護和機動，諸如多少口徑的大炮可以打穿多少毫米的裝甲，鋼板材質、發動機功率和最大速度等等。其實，紙面數據並不等於坦克的戰場表現，要真的想變成一個優秀武器，還得在總體設計布局、人機功效上下功夫。坦克，畢竟是人來駕駛的坦克。

KV坦克

俄國不少坦克可謂是這方面的一個反例，比如二戰時期的KV坦克，因為其著名的幾個以一當百的戰例為人津津樂道，實際上卻是坦克兵極度討厭的武器。1942年，美國人通過戰時同盟關係，拿到了KV1、T34等坦克進行測試，測試的美軍人員就直言：這兩種俄國坦克完全是「坦克兵噩夢」。尤其遭到詬病的是KV1的傳動系統和變速裝置，不僅很容易出故障——這種故障率隨著KV改進型號增強裝甲、帶來重量增加變得更為頻繁，而且檔位少，掛擋更是「一個近乎無可能完成的任務」。

因為故障被繳獲的KV2

美軍稱「必須向能徒手掛擋的人致敬，因為幾個參與測試的資深坦克駕駛員都只能通過用鎚子敲打掛擋桿的方式勉強完成換擋」。這並不是美國人的一面之詞，實際上，俄羅斯《軍事史》雜誌刊載的多篇老兵回憶，都提到了這個問題，很多老坦克兵真的是拿著鎚子開車的，「這在需要頻繁變速的戰場上完全是噩夢，所以我們的重坦克縱隊行動才彷彿一個蹣跚老人一樣」，很多人稱「一輩子都不想再碰這種坦克」。

一些KV為了解決耗油量過大的問題只能在翼子板上攜帶大量油箱

而另一方面，KV坦克內部乘員位置也不合理，彈藥箱不方便開啟，甚至連潛望鏡的玻璃因為工藝問題還存在氣泡！因為超重，雖然俄制柴油機動力強悍，但也撐不住過高載荷，再加上傳動系統的問題，導致耗油量大增。比如1941年7月，西方面軍第11機械化軍的一輛KV坦克，在一次戰鬥中扛住了德國人50多枚穿甲彈的轟擊，取得不錯的戰果，但在隨後撤退的過程中，卻因為耗油量過大，因燃油過早耗盡，最終被扔在路邊。

德軍圍觀被拋棄的KV

方面軍直屬的一個裝備KV的重坦克營，沒有被敵人打掉幾輛，卻因為故障兩天內全部趴窩，最終只能拋棄。我們看一些當時的照片，會發現很多KV坦克都是這樣：表面彈痕累累，但卻很少有打穿的，明顯是可以繼續作戰的樣子，但卻被拋棄在了路邊拱手讓給敵人——這要麼就是沒油了，要麼就是機械故障。

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