揭秘淞滬會戰：只因南京的一封電報，中國軍隊痛失進攻良機

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

1937年8月9日下午5時左右，日軍駐上海海軍特別陸戰隊西部派遣隊隊長、海軍中尉大山勇夫等兩人乘摩托車越入中國保安隊警戒線，向虹橋機場方向疾馳，不僅不聽中國方面的停車命令，反向守兵開槍，中國保安隊員被迫還擊，將兩人擊斃。這就是所謂的「虹橋機場事件」，即大山事件。大山事件的發生使上海的形勢頓時緊張。上海市長俞鴻鈞聞訊後即向日方領事提出交涉，謀求外交途徑解決衝突，以防事態擴大。但駐滬日軍卻以此為借口，向中國方面提出苛刻條件：（1）撤退市內保安隊，（2）所有保安隊防禦工事應拆除。（《上海作戰日記》（1937年8月11日），見中國第二歷史檔案館編：《抗日戰爭正面戰場》，第263頁。）並以武力解決相威脅。中國政府拒絕了這一無理要求。於是長谷川清下令在佐世保待命的機動部隊迅速向上海增援，並動員駐滬海軍陸戰隊和日僑義勇團備戰，將日艦30餘艘集中吳淞一帶，隨時準備採取行動，陸軍亦開始向上海調動，戰爭處於一觸即發之勢。

中國政府已意識到日軍製造虹橋機場事件是大規模進攻上海的徵兆，上海戰事已不可避免，遂進行了一系列軍事部署。京滬警備司令張治中在事變剛發生時即令「第87、88兩師，做輸送前進的準備」。（《八一三淞滬抗戰》，第19頁。）8月11日晚，國民政府軍事當局決定圍攻上海，密令張治中率領所部第5軍第87、88兩師於當晚向預定之圍攻線推進，準備對淞滬發動攻擊，並急令該軍在西安的第36師火速南返，參加上海戰事。同時令在蚌埠的第56師，在嘉興的炮2旅炮兵1團，在華北的炮團之一營「星夜開赴蘇州歸張治中指揮」。（《上海作戰日記》（1937年8月11日），見中國第二歷史檔案館編：《抗日戰爭正面戰場》，第126頁。）

虹橋機場事件資料圖

當日夜，張治中離開蘇州，統率全軍從蘇州、常熟、無錫一帶進發，利用事先控制了的火車和汽車向上海挺進，12日晨，進駐上海。張治中令第87師的一部進至吳淞，控制羅店、瀏河，主力前進至市中心區，第88師前進至上海火車北站與江灣間，炮兵第10團第1營及炮兵第8團進至真如、大場，獨立第20旅在松江的一個團進至南翔；令炮兵第3團第2營及第56師之一部自南京、嘉興各地兼程向上海輸送；派劉和鼎為江防指揮官，率領第56師及江蘇保安第2、4兩團，負責東自寶山西至劉海沙的江防，並控制主力於太倉附近。（《八一三淞滬抗戰》，第20頁。）至是日黃昏前，中國軍隊的戰役部署基本就緒。原在上海的地方部隊主力於真如、閘北和江灣市中心區、吳淞各要點布防，一部警戒滬西滬南，掩護我軍前進。中國軍隊進入了上海及其附近預定陣地。

張治中在所部完成對上海日軍進攻的部署後，決定先發制敵，準備於8月13日拂曉以前開始對虹口和楊樹浦日軍據點發動進攻，以在日軍援軍和日軍對中國軍隊的作戰意圖琢磨不定時，乘其措手不及，「一舉將敵主力擊潰，把上海一次整個拿下」。然因接獲南京方面「不得進攻」（《八一三淞滬抗戰》，第20頁。）電令而未能行動。致使軍事計劃耽擱，給了日軍從容部署的機會，中國軍隊痛失進攻良機。

八一三事變資料圖

日軍方面，虹橋機場事件發生後，海軍第3艦隊司令官長谷川清一方面向中國方面提出無理要求，另一方面命令在日本佐世保待機的海軍一部進入上海。在日本國內，海軍中央部研究了這一事件後，要求第3艦隊「慎重行事」。10日召開的日本內閣會議上，海相米內表示尚待判明真相，並希望派遣陸軍部隊。12日，日本參謀本部和軍令部達成陸海軍共同作戰的決定。13日上午9時，日本內閣會議正式作出了向上海派遣陸軍部隊的決定。

中日雙方的戰役部署表明，上海戰事雖已不可避免，但這時雙方的戰略重點都置於華北方面，所以雙方投入的兵力是有限的。中國方面在平津陷落後，軍事當局認定日軍向上海進攻不可避免。在這種情況下，乘日軍的注意力還放在華北而尚未動員國內兵力發動對上海進攻之前，採取主動行動，首先消滅駐滬日軍，然後抵抗和消滅登陸之敵較為有利。因此，中國方面對於作戰的準備較日方更為積極充分，中國軍隊決定採取「先發制敵」的方針，主動向駐滬日軍發動攻擊。

張憲文等：《中國抗日戰爭史·第二卷，全民族奮戰：從盧溝橋事變到武漢淪陷

（1937年7月—1938年10月）》，北京：化學工業出版社，2016年版。

編輯：林小靜

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