這回又剩波音和洛馬兩家，最強型號被迫退出，美軍戰力再走彎路

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三體軍事 國之利器第760期 2016年9月，波音公司和洛克希德馬丁公司分別從美國海軍獲得了4300萬美元的合同，用於MQ-25無人空中加油機的開發研製，接著諾斯羅普格魯曼公司在一個月後收到了3500萬美元的項目開發合同，通用原子公司的MQ-25無人空中加油機也隨之曝光，美軍又一款艦載機儼然要出爐了。

可是意外出現了，諾斯羅普格魯曼公司退出競爭，因為美軍對X-47B的成本擔憂和任務定位發生了改變，導致諾斯羅普格魯曼公司表示不再參與MQ-25無人空中加油機的競爭，最強型號被迫退出，美軍戰力或再走彎路。美軍計劃用MQ-25武裝航空母艦，變成航母艦載機的空中加油平台，可延長超級大黃蜂和F-35戰鬥機的作戰半徑。

至於美軍為什麼會這麼做，主要是因為東風-21D等反艦火力讓美軍航母退避三舍，傳統的500公里防空圈已經不那麼安全了，而東風21D的射程在1500公里以上，這意味著美軍航母必須在1000公里以上才算是准安全區。加上艦載機的打擊半徑，勉強夠用。

這就使得美軍下決心開發艦載無人空中加油機，為艦載機進行空中加油，延長打擊半徑。表面上看是延長打擊半徑，實際上是後撤航母的位置。隨著MQ-25無人空中加油機項目的進展，通用原子公司宣布與波音公司等公司合作開發和製造美國海軍MQ-25艦載無人機，於是本來四家機構的競爭，最終還是變成了波音和洛馬兩家的局面。

美海軍在最新的預算申請中表示，儘管多年來MQ-25計劃一直在發展，但進展不快，預計在未來三年左右才能製造四架MQ-25進行測試。美海軍幾年來一直在尋求一種無人機系統，具備加油能力，這樣可以支持和擴大戰鬥機的作戰半徑。美軍目前的艦載機為波音公司生產的F / A-18超級大黃蜂戰鬥機、EA-18G咆哮者電子戰機，還有洛克希德馬丁公司的F-35 Lightning II戰鬥機。

通用原子公司已經設計了一款MQ-25A黃貂魚無人機，專門設計用於空中加油作業，但通用的技術顯然還差一點，超出了美海軍所有設計要求。因此通用原子公司在這個項目上併入波音公司，似乎是一個比較好的選擇。作為全球首屈一指的快速反應無人機系統製造商，波音和洛馬依然是兩個頂尖的巨頭，兩家公司正在致力於以最低的技術風險和時間表進行研發，預計每艘航母可搭載不超過10架的加油機，為超級大黃蜂和F-35戰鬥機進行空中加油。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

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