艦載機的起落架有輪子，是否可以提供動力，助力起飛？

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這個問題可以理解成兩個問題：起落架是否可以提供航母戰機橫向的加速度，以此使飛機的翼面流速增快，使飛機的升力增大或者起落架是否可以提供戰機縱向的加速度，以此使飛機在縱向方向可以有更快的速度。

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關於第一種，理論可行，但是缺點很多，以至於不僅是軍用飛機，連民用飛機都不會給前起落架設計動力裝置。給前起落架設計動力裝置，必定會對佔用一部分內部空間（由於質量和空間限制，動力裝置必不會大），並增加飛機的質量。同時，複雜的前起落架設計也會給飛機的可靠性落下隱患。飛機在滑行時，動力主要依靠的，便是那強力的噴氣引擎或者是彈射器。而強力的引擎或彈射器給飛機提供的速度要遠遠大於小動力裝置提供給輪胎的速度。速度的不匹配可能使零件磨損大大增強，甚至破壞動力件，十分危險。

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而第二種就是有實際的例子了。那便是法國著名的戰鬥機——陣風戰鬥機。陣風戰鬥機設計之時，便是有關於艦載戰鬥機的設計。然而，法國的戴高樂航母雖有彈射器，但是飛行甲板對於彈射陣風戰鬥機來說還是略顯勉強。為此，法國設計師給陣風M戰鬥機設計了可以向下頂的起落架，以此增加飛機的起飛迎角。據了解，這個小小的設計可以使起飛距離縮小近百分之五十。不過，這個設計並沒有在其它艦載機上出現。原因很簡單。之所以有這樣的設計，是因為戴高樂飛行甲板短，不足以安全地讓陣風滿載彈射起飛。而無論是對於美國、中國還是俄羅斯，其未來所設計的均為大於等於標準排水量6萬噸的大型艦隊航母。飛機不會出現對於飛行甲板長度不適應的情況。反而相關機構對於飛機所造成的的死重會造成更大的影響。

綜上所述，這種起落架加速的設計，可以說只能算是一種無奈之舉罷了。

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