鋼架雪車平昌創造歷史 希望更多的張培萌加入

耿文強在平昌奧林匹克滑行中心賽場的處子滑，衝破了中國鋼架雪車的零紀錄，翻開了中國鋼架雪車的新一頁。而他創造的第13名的冬奧會成績，是近3年來中國鋼架雪車隊卧薪嘗膽、艱難奮進的最好回報。

鋼架雪車在中國是冷門運動，從人才、器材，到場地、科研，全部白手起家，從無到有。2015年北京冬奧會的成功申辦，為中國冰雪運動發展帶來巨大契機，習近平總書記提出辦賽精彩，參賽出彩，全項開展，全面參賽。國家體育總局冬運中心決定開展雪車雪橇和鋼架雪車項目，組建國家隊。面對人才、器材、場地的匱乏，冬運中心在總局領導的部署下，決定通過跨界跨項選材的方式選拔人才，並於2015年8月進行第一次選拔，參與選拔的運動員不到300人。由於此前對鋼架雪車這個項目是完全陌生的，冬運中心首先聘請了外教，參考國外成熟的選拔標準。

「開始選拔時非常難，因為國內體育界對這個項目是沒有認知的，如果說有些許認知那就是危險。」鋼架雪車隊領隊、中國雪車協會秘書長鬍潔說，而且由於亞洲人與歐美人的差別，在選材時在身高、體重等方面都放寬了標準，只保留了最核心的要求：出眾的爆發力，以及相對優秀的心理素質。運動員大多數來自於田徑、舉重、球類等項目。

張培萌在平昌

通過跨界跨項選材，人才從無到有，運動員大部分來自省市體工隊二線、青少年體校，以及大學生運動員。2016年夏天和2017年3月又進行了兩次選拔。胡潔說，鋼架雪車對每一個運動員來說都是一個全新的運動，需要更好適應能力和更全面的素質，淘汰率很高，不斷地磨合，不斷地淘汰。

在鋼架雪車隊組建幾個月後就開始赴海外訓練參賽，因為國內沒有一條賽道。「我們冬天都會在海外訓練，主要是美洲和歐洲，比如德國和加拿大。」耿文強說，「這個項目起步階段非常重要，我們在夏訓時也會注意爆發力的訓練。因為我們沒有賽道，所以有一個模擬訓練器材，與比賽時用的鋼架雪車不同，模擬器械的下面不是刃，是輪子」。

器材也是一個很大的問題。最初訓練要租用或者是用別人淘汰下來的器材。第一個賽事就是租用的器材來與國外運動員同場競技。「我們經歷了一個艱難的過程。」胡潔說。鋼架雪車必須要克服恐懼感，每個運動員都曾經歷翻車，與賽道碰撞經常會皮開肉綻。達到較高的水平國外選手一般用5到6年時間，而我們的運動員只用了2、3年，完全是用血肉之軀撞出來的。

1月底，張培萌正式加入中國雪車隊，成為鋼架雪車隊隊員，備戰北京2022冬奧會

胡潔說，耿文強的出色表現實現了階段性的目標，起到了向國人傳播推廣鋼架雪車這個項目的作用。但是距離2022年的目標，距離登上領獎台的願望還有很大的差距，還需要更多的優秀運動員參與進來。「這就是張培萌加入鋼架雪車的意義。張培萌是優秀運動員的代表，他的參與將會帶動更多的優秀運動員關注這個項目，了解這個項目，參與這個項目。」同時還需要更多的政策支持，以吸引更高水平的運動員跨項而來。

與此同時，冬運中心秉承大冰雪概念，積極與地方和院校共建，與北京共建雪橇國家隊，與上海共建雪車國家隊，與北京體育大學共建鋼架雪車國家隊，冬運中心在人力、財力等條件有限的情況下，充分調動地方和院校的積極性，利用地方和院校在人才、場地、科研及管理方面的優勢，雙方共同組隊共同管理，實現冬季運動跨越式發展和冰雪協調發展，以儘快實現冬季項目全項開展全面參賽的目標。

目前我國選手與德國、加拿大等強國的技術水平還有一定差距，平昌冬奧會是中國隊的一次難得機遇，使中國運動員有機會與世界高水平運動員同場競技，找出差距，對於北京冬奧會的參賽有重要的練兵意義。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！