美國的F-35B戰鬥機在起飛和降落時打開的是什麼？是升力風扇的蓋子

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這裡我們可以清楚的看到F-35B起降時，打開的不是座艙蓋，而是背部升力風扇的蓋子。那麼為什麼F-35B會有這個輔助進氣口呢？主要還是源於F-35B的垂直起降設計造成。F-35B是F-35戰機系列中唯一一個垂直起降設計的戰機，為了達到這個目的，在設計上F-35B與F-35A和F-35B有很大的區別。

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首先是在機身中部設計了專門的風扇，提供向下的推力，可以給飛機提供47%的升力，而發動機尾部的噴口可以90度向下，可以給飛機提供35%的升力；而左右機翼噴口各提供9%的升力。我們在F-35B起降時看到打開的並不是什麼座艙蓋，而是背部的輔助推力風扇的進氣口蓋子，之所以要把這個口開在飛機的背面是為了防止吸入發動機尾氣，所以風扇開口必須在飛機的背部而不能在飛機的腹部。正是由於F-35B這種獨特的設計，使得整個F-35機型都比較「肥胖」，並且機身中部的風扇佔據了相當大的機腹空間，使得F-35B的載油量、載彈量都有所限制，並且F-35B的機身結構相對沒有F-35A和F-35C堅固。

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當然，這種升力風扇的設計使得F-35B的座艙蓋不得不向前開啟（前翻式），帶來的後果就是無法使用座艙蓋火箭拋射系統，總體來說還是增加了很多麻煩。不過F-35B的垂直起降設計還是給該型戰機在戰術上帶來了很大的靈活性，可以較為靈活的部署在各種作戰單位，執行複雜的戰術任務。雖然航程較F-35A/C要短，但是也可以達到1100公里的作戰半徑，整體上來看，F-35B性能還是相當不錯的，就是夾在F-35A/C中間有點雞肋。

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