蘆江河上有座500年古橋，流傳著柴橋人滄桑故事...

原標題：蘆江河上有座500年古橋，流傳著柴橋人滄桑故事...

▲五馬橋

?胡 潔 /文

在柴橋東南側的蘆江河上，有座明代古橋樑——五馬橋(又名驄馬橋、馬家橋、五星橋)。它朝向南北，長34米，寬5米，荷載5噸，原為單跨石樑橋，現為三跨鋼混空心板梁橋。據傳橋面能五馬並行，故謂五馬橋，柴橋街道五馬村也因此橋而名。

五馬橋始建於明代弘治年間(1488一1505)，系柴橋街道沃家村始祖、明代江西監察御史沃頖[pàn]所建。沃頖隱居蘆江後，帶領鄉人興修水利，建橋築路，造福於民。由他親自在蘆江河上督造的驄馬橋(五馬橋)建成後，大大方便了蘆江河兩岸人民的交往。穿山、後所、上周、蘆江等自然村以及大榭島農民來柴橋趕集，從此不用再繞道多走冤枉路。沃家村農民去洋沙溪(沙溪村)大山砍柴伐木，也告別了渡船勞累，當地百姓無不交口稱好。

五馬橋橫貫在蘆江河上，歷經了500多年滄桑，曾在清乾隆、嘉慶、光緒年間多次修葺。1948年，柴橋民間建設協會捐資改造為整體式鋼筋混凝土結構橋。1976年人民政府出資擴建三跨鋼筋混凝土橋。

「五馬橋」的歷史淵源

據有關史書記載，明朝弘治三年（1490年），沃頖辭官回鄉，住在柴橋沃家村。當時，柴橋這個地方，還是一個低洼澤國。境內有蘆江河，發源於瑞岩、龍泉、洪嶴等地，流經20餘里到柴橋，穿鎮而過，然後流向穿山入海。因為沒有橋樑，當時，居住在蘆江河兩岸居民，往來有諸多不便。沃頖回鄉之後，想到外出做官幾十年，對家鄉人民的養育之恩，無以為報，於是他決定先從造橋做起。

沃頖建造的第一座橋就是五馬橋。自己出資，鄉親們出力，經過兩、三個月努力，建造了一條堅固的石橋。這座石橋，用清白相間的石塊砌成，很像驄馬身上的毛色，於是取名「驄馬橋」。想到自己從湖北荊州辭官回來，經過幾千里路的跋涉，就信手寫了一副楹聯，刻在橋之兩側：「曾經水陸幾千路，特建東南第一橋」。驄馬橋的建成，大大便利了周圍鄉民的生活。沃頖因此也受到了鄉民的稱讚。

過了二三百年，到乾隆年間（1736-1795年），重修了驄馬橋，橋面更為寬廣，說是能五馬並行，這在當時是十分了得。因此更名為「五馬橋」。

為什麼取名為「五馬橋」？

原因1：為褒讚此橋的寬廣，橋面能過五馬車乘

在古代，只有太守級別的官員，才能乘座五匹馬駕馭的車。

原因2：古詩詞中「五馬」指代太守

唐代白居易詩《西湖留別》中有「翠黛不須留五馬，皇恩只許住三年」之句，「五馬」指的是太守。以五馬為橋名，借指當時出資造橋人的身份，相當於太守級別。同時隱顯了五馬橋的身價。

「五馬橋」的橋名更迭

嘉慶年間（約1800年）根據《鎮海縣誌》（民國版）記載：鍾尚達、胡耀南捐資重修了五馬橋。

光緒三十四年（1908年）沃嗣秀募資重建，仍為石拱橋，但兩旁添加兩個橋洞，以備霪雨時宣洩洪流。此橋為台階式石拱橋。現「港口博物館」的五馬橋石刻銘牌，應為該橋銘牌。

民國三十七年（1948年）「柴橋建設協會」募捐重建五馬橋，把原來的石拱橋改為整體式鋼筋混泥土結構單孔水泥拱橋。

1976年為加大泄水力度，在原橋兩邊各開鑿橋洞，用鋼筋混凝土空心板梁。（每塊板梁長34米、寬5米，載5噸）即今五馬橋。

▲1976年擴建的五馬橋 仇赤斌 攝

▲2004年建造的329國道五馬橋

2004年，329國道（杭沈線）柴橋五馬村路段蘆江河上架設的公路橋。橋長39.04米，取名「五馬橋」。

▲2009年新建萬景山路五馬橋

2009年新建萬景山路五馬橋，與原五馬橋並行，相隔5米。為鋼筋混凝土，簡支梁橋。長48米、寬16米。

至此，現在柴橋有三座五馬橋。

▲329國道五馬橋指示牌

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橋名來歷

在五馬村民間，有這樣的一種傳說。很早的時候，沃家御史太公還沒有造五馬橋。那時候，有一個大官，路過這裡，要到穿山去視察海塘。但當時，那裡還是一片低洼地，河上只有一座小木橋。大官的轎子過不去。於是，地方官員命下屬拉來五匹高頭大馬，並排立在小木橋旁邊，馬背上鋪上了木板，這位大官的轎子就這樣過了河。於是，後來沃家御史太公造了一座寬闊的石板橋，就取名為「五馬橋」。

沃御史智斗鄒太監

明朝成化年間，柴橋穿山出了一個鄒太監，在北京皇宮裡當差。本來，太監——一個被閹割的男子是被人瞧不起的。可是當時皇帝年紀小，宦官當道，鄒太監依仗皇帝的勢力，肆無忌憚，不但在皇宮裡仗勢欺人，每次回鄉，都要抖抖自己的威風。他事先通知地方官員，小路改大，窄橋加闊，因為他要乘五駕馬車。按當時皇帝規定，天子駕六（皇帝坐六駕馬車），一品大員才能駕五。可這小小太監，算什麼東西，也能駕五嗎？！但當時由皇帝出面已經成立了由太監組成的「東廠」、「西廠」兩個特務機構，這「東廠」、「西廠」是用來監視官員的，鄒太監當時是「西廠」的骨幹分子，因此他更加霸道了。

有一年，鄒太監又要回家省親，他先派人來探視路況，見沃御史所造的「驄馬橋」不夠寬闊，五馬並駕的馬車不能通過，便命令地方官吏限時重新建造。地方官員知道鄒太監厲害，不敢怠慢，只好把沃御史和老百姓辛辛苦苦建造的「驄馬橋」拆掉，重新建造一座加寬的石板橋，並更名為「五馬橋」。

對鄒太監那種勞民傷財呈顯自己威風的行為，沃御史十分痛恨。便設法想滅滅他的志氣。真是天遂人願，其時，剛好村裡有一個為丈夫守節而弔死的年輕寡婦，沃御史就乘機寫了一份奏摺，申報朝廷，要求建造一座貞節牌坊。皇帝准奏，還親筆御賜，刻在牌樓上。牌樓造在離五馬橋西邊30米處、鄒太監回鄉必經的路上。

過了幾天，鄒太監開鑼喝道，前呼後擁，乘著五駕馬車返回故里。當他來到五馬橋前，一時竟傻了眼，不知怎麼會冒出一座貞節牌坊來，上面還刻著皇帝親賜的「貞操烈節」四個大字。鄒太監不敢冒犯，只得慌忙滾下馬來，跪地叩拜，然後，灰溜溜地從貞節牌坊下面走過去。看到鄒太監這副狼狽相，兩旁觀看的鄉親們個個心裡暗喜。後來，當地就出來了「五馬橋前造牌坊，太監威風全掃光」的童謠。

-來源：北侖旅遊-

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