身披髮光塗料 A350-1000能與戰機暗夜編隊

藍色邊緣為發光塗料層

夜店模式正在從機艙內向機艙外變化，而推動這一變化的技術正是lumilor低壓電致發光塗料。

A350字元外的圖層正式電致發光塗料

在前不久的新加坡航展上，這架電致發光塗料LOGO的A350-1000展示在大家面前，空客負責該項技術的Vincent Loubiere說，這是一個令人興奮的新產品，可以用非常規的元素展現飛機的外表。

夜間開啟電致發光塗料

LumiLor電致發光塗料

能把任何物體變成會發光的燈

lumiLor是一個電致發光(electroluminescent)塗料系統，基於電致發光塗料技術，配合簡單的電子元件，塗在表面之後，接通低壓電流，就可以控制物體表面，讓其發光。

A350客艙的夜店模式燈光

lumiLor是由美國Darkside Scientific公司開發的一種電致發光塗料，和普通塗料一樣，它可以噴塗到金屬、塑料、玻璃、碳纖維等多種材料表面，即使彎曲180度也不會掉漆，而且用手觸摸也不會觸電。

這一技術在A350-900上沒有應用，不過未來900型的客戶有可能會選裝。

噴塗在物體表面的液滴如同無數顆LED瞬間被「點燃」，散發出明亮又不失柔和的光線來，發光效率是傳統LED光源的7倍以上。

坡展上的A350-1000，新一代"法棍"

lumilor被應用在在各種行業，包括航空航天，汽車、建築、交通運輸和急救照明。

身披lumiLor是一個電致發光塗料的汽車，自帶光環

如果這項技術被航空公司認可，那麼未來機坪上出現的移動霓虹燈都不是事。

估計，機身上專門照射垂尾的泛光燈，離下崗的日子不遠了。

電致發光塗料最早被軍隊所採用

被稱為低壓編隊燈

採用雙重模式電致編隊燈，包括一個可見光(黃色)部分和一個發光塗料(黑色)部分。

F-35夜間滑行時開啟電致發光塗料的編隊燈。

晝間編隊飛行時，黃色標記作為飛行參考。

夜間編隊飛行時，黑色發光塗料能讓飛行員保持編隊飛行，而外界無法發現。

夜間飛行時的編隊燈

因此雙重模式電致編隊燈對提高軍用飛機夜間飛行，特別是低空飛行的隱蔽性有著重要的意義。

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夜間編隊燈的動圖效果

從上世紀90年代開始，電致塗料編隊燈開始應用在歐美的四代戰機、五代戰機以及軍用運輸機上。F/A-18「大黃蜂」，F-22A「猛禽」，F-35，C-17A「環球霸王」和V-22「魚鷹」等軍用飛機都裝備該技術。

紅圈處國產殲-20的編隊燈

從2008年開始，多個型號的國產戰機陸續裝備雙模式電致編隊燈，殲-10、殲-20、運-20等機型。

國產運-20機身上有三處編隊燈。

首相梅姨專機前艙門旁的編隊燈

延伸：飛機有幾組燈光？

常亮的航行燈，左紅，右綠，尾部白，全球通用規則。

閃爍的防撞燈，機身上下、兩翼尖，頻閃的紅、白色燈光，警示防撞。

黑夜的編隊燈，夜間多機編隊飛行的夜視參考。

地面的滑行燈，位於前輪和兩側翼根。

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