10種新的自動駕駛技術以及如何運作盤點 你車上具備哪一種功能？

兩側來車警告系統：對於經常停放在繁忙停車場的司機而言，交叉口交通警報是一種福音，例如在購物中心和火車站發現的車輛。 它使用感測器來監控在倒出停車位時通過的交通情況，鑒於越來越多的跨界車和SUV，這特別有用。在所有情況下，系統都會通過聲音或視覺警告提醒駕駛員，以防移動物體進入盲點，有些汽車將信息傳遞給信息娛樂系統。 雖然這項技術並不能取代正確的觀察，但一旦你使用過，你會發現離不開。

車道保持警報和自動轉向輔助：裝有這種技術的汽車使用前視攝像頭來檢測駕駛員是否無意中偏離車道。根據所討論的車輛，系統將提供視覺或聽覺警告，或者在高端車輛上，將車輛安全地轉向其車道。這些系統可能變得相當困擾，特別是在農村道路上，這會導致一些駕駛員忽視警告或按下「關閉」按鈕。沃爾沃的飛行員輔助系統等系統是下一步，提供轉向，制動和加速輔助，提供接近完全自主的體驗。 沃爾沃自己承認，它的設計目標是在乾燥的高速公路上擁有清晰的車道線和平穩的交通流量。

交通標誌識別：交通標誌識別使用攝像頭掃描道路標誌，然後將信息傳遞到儀錶盤或信息娛樂顯示屏。 信息保持在屏幕上，直到發生變化，所以司機總是被告知。儘管該系統可能會被高速公路上的臨時道路標誌或矩陣標誌「欺騙」。把它想像成一對額外的眼睛，這些眼睛可能會在不熟悉的道路上派上用場，或者如果你在限速路段沒有改變速度。 在一些汽車上，實際上可以根據道路標誌的限制來限制速度。

自主緊急制動：自動緊急制動（AEB）使用攝像頭或雷達感測器來監視前方的交通情況，當你離前車太近時警告你，甚至在系統感覺到碰撞即將發生時應用剎車。它使用感測器來測量其他車輛的距離和相對速度，如果感覺你對危險沒有警覺，則提供一個預警系統。AEB被專家視為一項重要的安全發展，因為它可以防止首先發生碰撞。 它也被看作是索賠數量增加的答案，這些都在增加汽車保險的成本。AEB以各種不同的名字命名 - 28.4％的新車標配，24.7％作為選裝配置。 有人呼籲歐盟為所有新車制定AEB強制性規定，但該規定不可能在2020年前生效。

盲點信息系統：盲點信息系統（或盲點監控）使用通常安裝在車門後視鏡中的後置數碼相機或雷達感測器來檢測進入汽車盲點的車輛。 如果車輛進入駕駛員的死角區域，警示燈將顯示在車門後視鏡內或A柱內。如果駕駛員在盲點區域開始改變車道，聲音或觸覺警告會提醒他們危險。從理論上講，該技術應該可以減少高速公路或雙車道上車道變道所引起的碰撞次數，但這並不會消除檢查鏡子或肩部視野的需要。

泊車輔助系統：簡單來說，泊車輔助系統會自動駕駛汽車進出側方和標準的停車位。 要啟動停車輔助系統，您需要在儀錶板或觸摸屏上按下相應的按鈕，然後才能使用指示器，以便車輛搜索到合適的空間。相機和感測器測量空間的大小，通常尋找比汽車大20%的空隙。一旦汽車靜止不動，就會掛入倒檔並讓汽車自動轉向。您仍然控制著油門，剎車和離合器，剩下的車來操縱。有些系統還包括退出停車位的選項。 雖然泊車輔助系統擅長測量空間大小並檢測汽車和建築物，但您應該對行人，騎自行車的人，網狀圍欄和動物保持警惕。

自適應巡航控制：簡言之，自適應巡航控制（ACC）使用雷達或感測器來調整車輛的速度以匹配交通流量，一些系統接近完全自主。它與標準巡航控制類似，因為它將保持恆定的速度，但也會加速和減速以適應當前的交通狀況。如果車輛前方的車輛開始減速，則車輛的發動機管理系統將採取相應措施，必要時應用剎車。如果駕駛員沒有及時做出反應，則會發出視覺和聽覺警告，儘管有些系統可以讓汽車完全停下來。其他系統還包括交通堵塞輔助系統，用於處理擁堵區域的制動和加速。 根據SMMT，6.9％的新車符合ACC標準，29.3％作為選項提供。

自動遠光燈：自動遠光燈（或遠光燈輔助）使用通常安裝在後視鏡上的感測器來檢測附近的光源（例如前燈或尾燈），以自動在高光束和近光束之間切換。它在農村道路上特別有用，因為它消除了手動更換的需要，但在城市地區和高速公路上不太有用。這項技術有點讓人失望，有些系統未能對迎面而來的車輛做出反應，讓駕駛者眼花繚亂。 矩陣LED遠光燈使這項技術更進一步，通過使用多個單獨的燈光，將光束直接照射在迎面而來的車輛上，同時在其他區域照射全光。

駕駛員警告：駕駛員提醒系統感知駕駛員何時開始感到疲勞並且需要休息。 據大眾公司稱，駕駛過度的駕駛員會造成高達25％的高速公路事故，並且這些事故通常會特別嚴重，因為駕駛員沒有機會作出反應並且相關速度更高。它通過監測駕駛員的行為來工作，不穩定的方向盤運動和車道偏差是駕駛員開始感到睏倦的潛在線索。 視覺顯示 - 通常是咖啡杯 - 伴隨著可聽見的信號，提醒司機需要休息。 警告將會重複，直到司機採取相應措施。

下一級技術：Car-to-X通信是下一級自動駕駛的一部分，其中關於道路上的車輛檢測到的危險情況的信息可供所有其他Car-to-X用戶使用。這些信息可能包括道路上的冰塊或盲目彎道上的交通排隊。其他正在開發的技術包括汽車可以與交通信號燈通信的方法，從而降低燃料消耗和排放。遠程停車輔助功能可使駕駛員通過智能手機應用程序將車輛操縱到狹小的空間或車庫中。 未來還可能包括您在停車場入口處離開汽車的情景，讓它找到最近的可用空間。

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