雷克薩斯加量不加價，四五十萬買到的這台車尺寸更大！

對於學生來說，最熟悉的是什麼，別跟我說書本，一個學渣沒有資格談讀書；也別跟我說遊戲，手殘黨比比皆是；更別說戀愛，母胎單身狗「汪」的一聲哭了出來……當然是泡麵啦，豆哥還真就不信了，那個人在十幾年的讀書生涯里沒有接觸過這種極其方便，極其上癮的食品，想當年，豆哥可是吃泡麵吃到小賣部阿姨認識我。作為一個牌面界的資深達人，豆哥最喜歡的就是康師傅的「BIG桶」，別拘是什麼口味，但就它加量不加價的良好品德就已經處於領先地位了。

在汽車圈裡，這樣的「BIG桶」也有不少，說起「加量」兩個字，豆哥最先想到的就是在SUV車型大火之前就已經闖出名頭的雷克薩斯RX，最近這位哥們兒可是大出風頭，在車展上展出的350L車身狂加長110mm，雖然軸距並沒有發生變化，但這十幾公分給這款車帶來的熱度可是相當高，所以儘管350L在設計上並沒有發生很大的變化，豆哥也依然要很任性的為大家介紹一下這款車：

和現款相比，除了變長了一點，其他似乎並沒有變化，依然繼承了現款的兇悍外形，其主要來源就是那個橫跨整個前臉的超大尺寸進氣格柵，雖然這已經是這一品牌的慣用設計，但豆哥還是要感慨一句「太大了」，結合兩邊大燈燈腔內部的「L」型燈帶以及下方的「L」型獠牙式霧燈設計，這款車前臉的兇狠指數簡直要爆表了。側面的變化集中在C柱到D柱的距離變長，好放下第三排座椅，好在得益於上下分層的多段腰線，這車的側面沒有顯得過分長，還是比較協調。尾部的設計同樣沒有變化，示寬燈的「L」設計和車頭交相輝映，很好的強調了整體性。

內飾部分和外觀一樣，都維持了現款的設計風格，坐進車內，首先就會被中控台的多層設計吸引，整體偏左的姿態顯示出該車以駕駛員為主的理念。豪華車的豪華二字極大部分的體現在內飾的用料上，多層的中控台均採用軟性材料包裹，結合分層處以及功能區包邊的銀色裝飾，整車的檔次感一下子就上去了。再說空間部分，對於這一點豆哥有些失望，這車的第三排的舒適度還不如經濟艙，最多就算是個小板凳，身材瘦小的朋友勉強能坐，只能做應急用。

動力部分，車展上展出的那款採用了3.5 V6發動機，與之搭配的是8AT變速箱，最大功率294Ps，最大扭矩356N.m，實際的駕駛感受現在無從得知，不過從數據上看還是挺不錯的。礙於RX350在國內已經停售，那麼未來最有可能引進國內的應該是RX450hl。

礙於國人對「長」和「大」的特殊執念，一般進口車在國產之後都會選擇採用加長車身這一手段以求獲得更大的熱度，雷克薩斯RX自然也不例外，不過在這裡豆哥還是要潑一盆冷水，那就是車身的加長並沒有影響軸距，還加了第三排座椅，這對車內的空間會是一個比較大的考驗，坦白說小板凳式的第三排並不具備很大的優勢讓它在殘酷的競爭中佔據上風。

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