空蕩看台帶出疑問 平昌130億投資能回來多少

平昌冬奧會的日程已經過去了一大半，國際奧委會表示，對韓國方面的組織工作相當滿意，但他們同時也承認，部分賽事的觀眾人數確實不如預期。儘管組委會號稱已經賣出了94%的門票，但是高山滑雪等賽事空蕩蕩的觀眾席還是讓國外媒體接連發出疑問，平昌冬奧會的盈利前景也被打上一個大問號。

組委會說賣出了90%的票 但是人去哪了？

根據平昌組委會的說法，94%的冬奧會門票已經被賣出，僅17日一天就有14.6萬名觀眾來到現場觀賽。但是現場的實際上座率卻和組委會的說法有所出入，無論是高山滑雪場還是奧林匹克公園的冰上運動中心，都出現了大量的空座位。有媒體記者查證，大部分賽事的門票都可以在比賽正式開始前臨時購買。

現場觀眾的說法，也印證了上座率不高的事實，澳大利亞人斯金納是滑雪運動的愛好者，早早就購買了高山滑雪男子速降的門票。他到了現場才發現，看台上只坐了一半的觀眾，這讓斯金納決定不會再在網上提前買票。

空蕩的看台也讓運動員有些沮喪，挪威名將斯文達爾在2月15日奪得高山滑雪男子速降金牌。他奪冠後環顧四周，看到觀眾席上大量的空座位發出一句哀嘆：「有點傷感。」

為什麼有這種情況出現？原因可能很複雜。

組委會方面表示，高山滑雪項目因強風延期，再加上韓國春節長假等原因有部分觀眾退票，因此觀眾的確不多。

有媒體則認為，韓國在冬奧會的優勢項目偏少，過往集中在花樣滑冰和短道速滑上，沒有雪上項目的傳統，這導致了室外的雪上項目上座率偏低。

組委會為贊助商和運動員預留的座位也可能出現空置。平昌冬奧會的一位女發言人就直言不諱地指出：「我們發現那些（預留）座位都空著。」

此外，這次平昌冬奧會在票務和交通上的混亂安排，也可能導致看台在比賽開始之後才被慢慢填滿。有觀眾就抱怨，他們到了現場卻被關在門外，被要求重新更換門票。

無論是哪種原因，平昌組委會已經開始著手解決上座率低的問題。奧運志願者被組織去填補空閑的座位，他們會脫去志願者制服，扮成普通觀眾的模樣。如果隨後真正買了該座位門票的觀眾入場，志願者們再自行離開。「我們希望這樣有助於增加體育場的氣氛，使運動員能發揮他們的最佳水平。」平昌組委會方面表示。

問題不光是門票 交通、住宿都擋住遊客

門票銷售只是平昌冬奧會遇到的其中一個問題，並不便利的交通和昂貴短缺的住宿，在賽前就擋住了一大批潛在國外觀眾的到來，這一點從韓國機票銷售的情況就可以看出。

根據旅遊情報公司ForwardKeys的數據，從美國到韓國的機票預定量在2月總共增長了24%，飛往韓國的全球機票預定量增長幅度則是15%。ForwardKeys公司的發言人塔西表示，對於一個正在舉辦冬奧會這樣全球盛會的國家來說，這樣的增長數據並不高，「原本預期會有三位數的增長。」

施滕格勒是一家專門從事體育旅遊業務公司的創始人，她透露這次平昌冬奧會的線路在美國的銷售情況並不如意，「我們關於這次奧運會的業務銷售量很少」。在施滕格勒看來，造成這一情況的原因是平昌並非傳統意義上的旅遊聖地，這個只有4.5萬人的地區在旅客接待能力和交通疏導方面都有欠缺，昂貴的旅行費用和短缺的住宿讓很多美國人都放棄了前往平昌觀看冬奧會的計劃。

平昌方面曾經寄希望於新修建的10座酒店可以緩解房間緊缺的問題，但是目前看來效果不大，畢竟這3765間客房還要被分配滿足國際奧委會「合作夥伴」的21254個房間要求。隨著平昌和首爾之間高鐵的建成，組委會又鼓勵外國遊客可以晚上住在首爾，白天搭乘1個半小時左右的火車前往平昌觀賽。不過在專業人士看來，這樣的建議用處不大。施滕格勒直接表示，出於安全和耗時的考慮，「我們決定不向客人推薦這一選擇。」

平昌花130億美元不算多 但是真的能許一個未來嗎

目前為止，平昌冬奧會公布的開銷是130億美元，雖然比組委會之前預計的70到80億美元高出不少，但總體來看，平昌花錢還算是少的。畢竟在它之前，俄羅斯索契舉辦冬奧會花去了足足510億美元！

也許正是看到了索契的教訓，所以這次平昌想了不少辦法來省錢。比如耗資1億美元修建的奧林匹克體育場在舉行完冬奧會、殘冬奧會的開閉幕式之後，就會被進行部分拆除，將3萬5千個座位的規模縮減到5000到1萬個；減少新建場館的數量，這次平昌只為冬奧會新蓋了6座比賽場館。

因此，這130億美元里直接用於冬奧會的並不多，80%以上投用到了諸如高速道路和高速鐵道等基礎設施建設，連接平昌和漢城那條高速鐵路的37億美元預算就包含在其中。

平昌此前更多是以種土豆、養牛作為經濟來源，經歷冬奧會之後，組委會希望靠著交通和基礎設施的改善，平昌可以轉型成為冬季體育旅遊城市。平昌渴望著藉由本次冬奧會複製1988年的漢城奇蹟，當年夏季奧運會的舉辦，使漢城南部地區借著奧運契機得到了極大發展，成為日後世界所熟知的著名經濟地區。

但是平昌的情況和1988年有很大的不同，當時畢竟是在韓國首都舉行的奧運會，恰好也趕上韓國經濟起飛的前夕，而這次的平昌此前被認為是韓國最偏僻、最不發達的地區之一，它的地理優勢遠不如當年的漢城。即便平昌因為冬奧會吸引到了大量的資金，對基礎設施進行了提升與改造，但是對於日後旅遊業、金融貿易和外國投資的促進作用到底有多少，還要打上一個大大的問號。

經濟學家津巴利斯特就指出，平昌的地理位置是它的一大不利因素，「就算修建了高速鐵路，2個小時從首爾到平昌的車程也是一個大問題，除非有很多人未來會在這兩個地區往返，否則這些基礎設施的投資就沒有意義。」

（薩姆）

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