科尼塞克要拆內燃機！特斯拉沒想到，真正的全球首台電動超跑

特斯拉Roadster除了是全球首台續航里程突破1000km的純電動車，除了是全球首台純電動跑車，除了是全球百公里提速最快的轎車，還是什麼？還是全球最長久的一個笑話。從08年里程碑式的發布首個版本，到去年Model S 100D單次充電續航里程達到1078km，特斯拉Roadster量產上市這個笑話已經持續了將近十年。

直到去年年末，埃隆·馬斯克在北美正式向世界展示了全新電動超跑Roadster，並在去年11月開啟了在中國市場的預售，雖然這個依舊沒有限定交付車延遲賠償的車型還是不知道多久能夠交到預訂人手中，但高達133萬的預付訂金似乎證實了其「早來晚來早晚得來」的身份。

除了標準版本外，特斯拉中國官網還上線了「創始人系列」的預訂，其預付訂金被提升到了165.9萬元人民幣，交付時間同樣需要等到2020年。2020年等的時間是不是有些太長了？雖說1.9秒的百公里提速能力好像還挺值得的，但貨比貨得扔的道理即便是用在特斯拉身上也一樣，因為Koenigsegg（科尼塞克）將要拆掉自家超跑里的內燃機了！

雖然Koenigsegg Automotive AB成立不過21年時間，但其通過純手工定製超級跑車打造已經成為了全球最負盛名的跑車製造商之一，而位於瑞典的總部從成立至今也僅僅裝配了120台汽車，但動輒幾千萬的價格乘以120似乎已經很能說明問題，而且在去年11月底，銷售量最大的Agera RS也成為了世界上速度最快的量產車，人家可不稀罕去什麼紐博格林北環刷什麼紀錄。

在最近，科尼塞克又展出了一台名為Regera的超級跑車，這才是這個品牌名副其實的旗艦產品，而且其一經發布就已經在內華達展會上售罄，標準售價高達190萬美元，5.0L V8渦輪增壓發動機和三台分體式電動機構成了這台旗艦的混合動力系統，其能夠在2.8秒內完成0-100km/h提速，而且其所限制的400km/h時速還不是性能極限。

品牌的創始人兼首席執行官Christian von Koenigsegg在接受海外媒體採訪時承認，這次的混動超跑Regera的確是一種提前展示，未來科尼塞克也將順應時代變化，拆掉超跑內部的傳統燃油內燃機更換為全電動機，而不同於普通電動車，最為先進的石墨烯電池技術或將被科尼塞克用來提升車輛的續航和連續輸出能力，這些改造將令科尼塞克成為世界上最先進，也會是最快的EV。

此外，其還標識，科尼塞克品牌已經擁有了全球首個獲得政府批准的800V動力推進系統，每個電動機單元將擁有接近700Ps的輸出能力。為了滿足高端顧客對於傳統超級跑車的偏好，科尼塞克還將與ICE（內燃機汽車）的轟鳴聲結合，通過特別的模擬器部件帶給駕駛人與ICE相類似的音浪轟鳴！

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