蘇-30SM生產車間曝光 俄軍未來主力多用途戰機

近日，俄羅斯記者走訪了伊爾庫茨克航空廠，在那裡的生產車間見到了已經完成組裝蘇-30SM多用途戰機。蘇-30SM戰鬥機自2012年開始列裝服役，到2018年，伊爾庫茨克航空廠應該向俄羅斯空天部隊交付88架蘇-30SM，向俄羅斯海軍航空兵交付28架蘇-30SM戰鬥機。

作為俄羅斯生產的最新型多用途戰鬥機，蘇-30SM延續了「蘇-27家族」的強大攻擊能力。12個外掛點，最大載荷為8噸，可以攜帶和發射俄軍現役和未來裝備的各型空空和空地武器，攻擊能力非常驚人。

伊爾庫茨克在宣傳資料中稱，蘇-30SM可以承擔各種作戰任務：保護己方部隊和軍事基地免遭敵方的空中打擊，並為己方飛機護航；實施空中遮斷和近距空中支援，能夠深入敵後方打擊地面部隊和軍事基地；可以有效摧毀敵方艦船；可以執行電子對抗和空中預警任務，還能在機群執行聯合作戰任務時作為指揮與控制平台。

與常規布局蘇-30MK相比，蘇-30SM繼承了蘇-30MKI的前部鴨翼。該機採用三翼面氣動布局的直接優勢在於，無需依賴於增大靜不穩定度，就可以大大提高機動性能，而潛在優勢在於可以比較容易地實現直接力控制，實現對飛行軌跡的精確控制，將傳統的機動能力擴展到一個新的領域——超機動性。

在三翼面布局中，鴨翼與機翼之間的耦合作用至關重要。鴨翼可以降低其在跨音速、超音速區飛行時的縱向安定性及配平阻力，增強機動性，改善機翼表面的氣流流場，提高飛行性能。同時，這對鴨翼可以克服在採用推力矢量技術提高飛機機動能力時，推力偏轉引起的不平衡力矩，充分發揮推力矢量的作用。

蘇-30SM採用了烏法發動機製造生產聯合體生產的AL-31FP渦扇發動機，單台推力142千牛。發動機採用了推力矢量噴口，可以沿軸向偏轉±15度，轉向速度30度/秒，實現戰鬥機的俯仰/偏航推力矢量控制。憑藉這一技術，蘇-30SM可以在低速和接近零速度時具備超機動性。

與常規布局戰鬥機相比，三翼面布局的鴨翼位置決定了全機重心距離發動機噴口較遠，不但推力矢量的操縱效率較高，比較容易實現配平，而且鴨翼配平力的方向與推力矢量的方向一致，二者共同產生配平升力在很大程度上可以彌補戰鬥機在大迎角狀態下操縱能力的不足，提高機動性，實現短距起降。

三翼面布局更容易實現直接力控制，這對提高戰鬥機的作戰效能有很大好處。鴨翼差動配以方向舵操縱，可實現直接側力控制，鴨翼與機翼後緣襟翼的協同操縱，可以實現直接升力控制。

試飛表明，三翼面布局戰鬥機在應用推力矢量技術後，可以進一步發揮鴨翼的優勢：依靠鴨翼對稱偏轉和矢量噴管上下轉向，產生縱向直接力；依靠鴨翼差動偏轉和矢量噴管左右轉向，產生側向直接力。

在蘭卡威防務展上，「俄羅斯勇士」表演隊在單機表演中充分展示了蘇-30SM的超機動性能，令人印象深刻。該機憑藉著三翼面布局、推力矢量發動機和數字式電傳飛控系統等先進技術，將「眼鏡蛇」等過失速動作表現得出神入化，展示出在空中數米空間之內就可實現機頭轉向的優異性能，從而可以在空戰中有效躲避敵方導彈攻擊，並在近距格鬥中佔據主動。

蘇-30SM配備了兩名機組人員，前後駕駛艙內都配備了頭盔顯示器和多功能彩色液晶顯示器。在作戰中，機組人員可以分別負責駕駛飛機和發射武器，在遠距離飛行期間，兩人可以交替駕駛飛機，這得益於採用了兩套飛行控制系統。

2014年7月19日，俄海軍航空兵正式接收了首批3架蘇-30SM，首先裝備在俄南部克拉斯諾達爾邊疆區的海軍航空兵作戰訓練與改裝中心，邁出了替換22架老舊蘇-24戰鬥轟炸機的步伐。

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