2017年金頭盔比賽中殲11B壓倒殲10B，難道殲10很落後？

（金頭盔飛行員）

首先殲10在「金頭盔」競賽中輸給殲11B已經不是什麼新聞了，在16年的「金頭盔」競賽中殲11B就包攬了所有的個人「金頭盔」和團隊「天鷹杯」。殲10B沒有競爭過殲11B並意味著其技術設計落後，更多的是單發中型機面對雙發重型機天生的劣勢，這種劣勢是無法通過氣動布局、航電設備彌補的。

（超視距空戰中殲10B無法佔據上風）

在航電上，殲10B雖然擁有電子掃描相控陣雷達，殲11B只是傳統的脈衝多普勒雷達。但是重型機的龐大機頭容量可以允許裝備口徑更大的雷達，雷達功率上中型機就先輸給重型機一籌。而在超視距空戰中，雷達僅是影響戰況一方面因素，戰機在搶佔優勢發射高度陣位和保持高速增加導彈速度射程同樣重要，重型的殲11B在爬升、加速性佔據優勢，而殲11B龐大的燃油容量使得它可以肆意的使用發動機加力燃燒作業；殲10B在爬升、提速等方面劣勢明顯，而較小的燃油量使得殲10B在超視距空中受限，必須保留相當的近距格鬥機動燃油。綜合原因使得殲10B擁有雷達航電方面的優勢卻受先天制約，無法在超視距空戰中佔據上風，僅僅是在前幾屆「金頭盔」競技中面對殲11A有優勢，面對航電煥然一新的殲11B開始力不從心，如果將來殲11換裝相控陣雷達情況會更糟。並且機身龐大的殲11B可以允許加裝大功率的電子干擾器和配套的電力、電磁兼容設備。官方對外公開的對抗新聞視頻中也出現過殲10被殲11B的電子干擾設備壓制的內容。

（殲11B在爬升、穩盤方面佔據優勢）

而到了近距格鬥空戰時，殲10的飛行特性通過幾屆「金頭盔」競技已經被對手所掌握。著名的「金頭盔」三連冠得主蔣佳翼前幾年駕駛殲11A就多次擊敗殲10，創造了近距格鬥擊敗包括殲10在內的42:0戰績。殲10作為三角翼鴨式氣動布局在近距格鬥中的優點、缺點同樣明顯。殲10的瞬間盤旋角大、滾轉性能極佳、敏捷性好，但是三角翼在亞音速機動中能量衰減大的問題很致命，殲10如果不能迅速擊敗對手，面對爬升速度快、持續盤旋性能好的殲11B往往在持續不斷的格鬥糾纏中落於下風。這樣的問題在國外也有類似情況：瑞典和丹麥進行的一次冬季軍事演習中，同為三角翼鴨式氣動布局的JAS39「鷹獅」戰機在格鬥中被以穩盤著稱的F16擊敗，事後面對媒體瑞典軍方承認「鷹獅」被能量更足的F16擊敗。

（殲10失利並非技術欠佳）

總而言之，殲10B失利並非是技術落後或者飛行員技術欠佳，更多的要歸結於重型機對中型機天生的硬體優勢。這也是美、俄、中都將重型機作為主力戰機的原因，F16、米格29、殲10即便擁有更好的氣動外形、航電設備、價格等優勢，也無法撼動重型機的地位。

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