這國戰勝中國贏得戰機大單 又要造五代機搶殲20飯碗

近日，韓國T-50高級教練機交付泰國空軍，這是T-50高級教練機在國際軍售市場上的又一勝利。T-50作為一款新興的高級教練機型號，擊敗了成熟的俄羅斯雅克-130、義大利M-346、中國L-15等眾多強有力的競爭者，挖走了本來是中國重要外銷客戶的泰國。這並非T-50的首個海外訂單，此前韓國已經將T-50出售給了菲律賓，該機外銷前景非常明晰。

T-50飛機堪稱是韓國航空工業的一個里程碑，這也是韓國為數不多的新型噴氣式戰機。但實際上這款戰鬥機並非韓國獨力完成，而是由美國的洛克希德馬丁公司捉刀設計，多家美國公司提供設備，從航電到發動機都由美國公司提供，韓國負責招標並最終組裝這些零件，最終才打造了T-50高級教練機。該機甚至被洛克希德馬丁公司拿來作為美軍下一代高級教練機的競標使用，如果成功，這是美軍首次購買韓國飛機。

可能是T-50的成功研發提振了韓國宇航工業的信心。韓國緊隨世界戰鬥機研發趨勢，開始研發第五代戰鬥機，並提出了KFX概念，打造韓國自行研發的第五代戰鬥機。從該機的CG概念圖可以看出，該機的外形彷彿殲-20、F-22和F-35等世界現有五代機的合體，在不同部分呈現出了不同戰機的特徵。比如殲-20的鴨翼、F-22的主機翼和垂尾、F-35的機首。從CG上看，韓國的設計還算「保守」，沒有把殲-20和F-35擁有的DSI進氣道畫在圖上，而是採用F-22的隔板式進氣道。

韓國號稱未來將打造這款五代機來抗衡中國的殲-20，紙面數據甚至還要比殲-20先進得多，但是韓國實際上是一個航空工業不夠強大的國家，韓國在T-50之前只研發過KT-1教練機，該教練機還是一款比較初級的教練機，此後便沒有任何的戰機製造經驗。而這樣的一個航空工業基礎就想造五代機，無異於痴人說夢。

而且五代機的研發並非只是設計外形，整個體系才是最重要的，比如從最開始的飛機航電系統、發動機系統，都是韓國現階段能力無法搞定的，只能依靠美國幫忙，而美國的F-35A的主要市場就在韓國和日本，很顯然美國不會幫助韓國在五代機的研發，因此韓國想造五代機的想法很顯然並不靠譜。至於想要和中國的殲-20抗衡，恐怕只能是嘴上說說而已。

而且未來中國將擁有包括殲-20、運-20等飛機在內的一整套軍用航空機體系，能和中國在體系抗衡的只有美國和俄羅斯，至於韓國這種航空工業體系不全的國家，顯然是無法做到和中國抗衡的。以韓國的航空實力尚不如日本，卻敢說出要研發亞洲最強隱形機的大話，而如今所謂的五代機還停留在圖紙和模型CG狀態，就可以看出韓國的所謂航空建造實力到底有多弱了。

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