媲美「粵港澳大灣區」的「東部經濟走廊」規劃

最新 02-21

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這兩年隨著泰國房地產大熱，很多投資會或者地產新聞里都出現了「EEC （Eastern Economic Corridor，東部經濟走廊）」這個概念，不過很多人對於它還是雲里霧裡，不知道與投資泰國房地產有什麼關係。

其實EEC是泰國政府為了將東部沿海三省打造成「東盟最佳和最現代的經濟特區」而提出的一個規劃，地理位置有些類似於國內的「粵港澳大灣區」，集中地理優勢發展區域內的經濟。

1EEC的背景

根據泰國官方的資料，最初泰國政府提出了「泰國1.0」方案，主要發展農業產業；「泰國2.0」則以輕工業為重，利用廉價勞動力促興製造業；「泰國3.0」以精工業吸引外資，但是這個時期泰國陷入了中等收入陷阱，所得停留於5000~6000美元，貧富差距也持續擴大。

這種情況下，泰國政府提出「泰國4.0」，希望藉此改變國家的經濟結構。而EEC正是「泰國4.0」的重要組成部分，此外，還是我國「一帶一路」的國際對接方案之一。

【EEC惠及產業】

EEC的全稱是Eastern Economic Corridor（東部經濟走廊），指的是泰國東部沿海三個省-北柳、春武里（芭堤雅所在省）以及羅勇組成的經濟特區。等到計劃的三個階段完成，區域內將建成海陸空三位一體的國際交通要塞，以便國際貨物運輸和國際遊客通勤。

【東部三省組成的經濟特區】

2重點基建項目

EEC主要把重點放在「國內基建」與「國際招商引資」兩個方面。政府希望通過改善基礎設施，優化投資環境，進而吸引更多的國際投資資金。

【重點基建項目】

烏塔保國際機場將芭堤雅烏塔保機場建成國際一流機場，年接待量達到3千萬人次，與廊曼機場、素萬那普機場一同成為東南亞航空中心。

「曼谷-羅勇」高鐵路線建設高鐵連通泰國三大機場，將泰國打造成全亞洲物流和客運中心。目前位於曼谷的邦蘇總站已經開建，初具雛形。

林查班深海港口擴張林查班港口是泰國重要的深海港口和貨物集散地，EEC的目標是將港口貨物吞吐量擴大至1800萬集裝箱以及300萬汽車。

此外還有Map Ta Phut港口建設、Sattahip商埠建設與雙軌列車建設，總體目標還是發展物流與旅遊。

3招商引資以及對投資人的影響

在EEC計劃的頭五年，至少有1.5萬億泰銖的資金投入北柳、春武里與羅勇三個省份，其中80%的資本來自私營企業。為此，泰國政府制定了一系列區域內部的優惠政策，例如企業所得稅豁免延長至15年；部分進出口產品免稅；BOI（泰國投資促進委員會）支持的項目將允許企業擁有土地；對於技術性人才，提供便利的簽證和工作許可等等。

因此很多國際知名企業都對入駐東部經濟特區表達了興趣，例如富士、PPT全球化工、鈴木、賓士等等。中國的阿里巴巴、華為也打算在區域內分別建設物流和數據中心。

EEC分為三個階段，2017~2018年旨在吸引國際投資；2019~2021年旨在交通發展；2022年起加強可持續發展並且與鄰國發展進行對接。

進入2018，招商引資全面鋪開，各種利好政策讓泰國的房地產市場也逐漸繁榮。像泰國著名的工業園-羅勇工業園，因為靠近基礎建設更好的芭堤雅，很多外國人都在芭堤雅買房或者租房。隨著高鐵的貫通，這樣的人群會越來越多，房價還會繼續攀升。

泰國目前已經成為國際熱門旅遊和投資地，旅遊人數中國所佔比第一。而2016年開始，中國買家也接過俄羅斯人的位子，大規模入駐。