常規潛艇為什麼噸位小？

常規潛艇具備隱蔽性強、攻擊力大、難以預防等特點，所有一直受到各國海軍的高度重視，即使是國力偏中下的國家，譬如泰國、巴基斯坦等，都在想方設法擁有中國製造的高性能常規潛艇。

作為海軍的主要艦種，常規潛艇在戰時可用魚雷、反艦導彈和對陸攻擊巡航導彈打擊敵方潛艇、大中型水面艦船，襲擊海岸設施和陸上高價值目標，也可用來佈雷、偵察、輸送蛙人登陸等。

因為是在水下航行，所以需要有強勁的動力系統，柴油機一直以來都是常規潛艇基本的動力源配置，自一戰二戰到現在，幾乎都沒什麼改變。

但柴油機在工作時，需要消耗大量的氧氣，所以只有在水面航行狀態、半潛航狀態和通氣管狀態航行時才能充電，這在戰時是非常危險的，增加了被敵反潛直升機和反潛巡邏機發現的概率。

當出現了不依賴空氣的發動機（AIP)時，常規潛艇呆在水下的時間就大大延長了，不必像往常那樣，時不時地上浮充電，所以在戰時AIP潛艇的戰場生存能力，要明顯高於普通的常規潛艇。

常規潛艇噸位通常在1000-3000噸左右，日本的蒼龍級最大噸位4200噸，中國的試驗潛艇最大噸位6000噸，算是為數不多的特列；小微袖珍型的特種作戰潛艇在100-500噸左右，但畢竟不是主流裝備，所以裝備此類潛艇的國家極少，水下作戰的效果也不佳。

因為受到艇體尺寸、動力系統、續航力等綜合因素的制約，常規潛艇的水面以及水下排水量都不大，如上所述通常在1000-3000噸左右。

倘若造成大艇型，則柴油機輸出的功率，不足以使常規潛艇獲得理想的航行速度，因此常規潛艇的噸位普遍都不大，以免出現動力系統小馬拉大車-跑不快的現象。

但嚴格意義上講，常規潛艇的噸位小，是相對於動輒上萬噸的核動力潛艇，比較從而得出的認知結論。

其實，作為喜歡艦艇的軍迷，當你有幸登上國產已退役展出的長77米，寬近7米，吃水5米多，將近1800噸的「旅順口」號常規潛艇時，追進作戰指揮中心、魚雷倉、居住倉、柴油機倉、主電機倉等數不清的倉室時，你一定會感到這艘潛艇真大啊！

如同本人在南昌贛江登上已退役的051型驅逐艦163艦時，為龐大的艦體，雄壯的導彈發射器、雙130毫米艦炮所徹底震懾，感到真是一艘大艦啊！

其實，在054A型護衛艦都達4000餘噸的今天，3750噸的051型驅逐艦，在中國海軍水面主戰艦艇中，已經不算是大艦了。

但當你登上該型艦艇時，本人相信作為軍迷，你一定會感到能登臨大艦，一覽該艦的雄姿，一定是不枉此行了。

扯遠了點，現在收回話題還不遲，常規潛艇噸位小，只是和核潛艇相比較而得出的認知結論，其實，這樣的噸位已經是不小了。

作為軍迷有機會登上國產常規潛艇時，你一定會感覺很大，這還只是排水量1800噸級的033常規潛艇給軍迷的感受，倘若我等軍迷有機會登上俄制基洛級、國產新型元級常規潛艇，一定會有這是一艘大艇的感覺。

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