索尼將聯合開發 AI 打車系統，進軍網約車市場

雷鋒網消息，索尼於20日宣布，將牽頭成立一個新的合資企業，旨在為日本開發基於人工智慧（AI）的計程車服務。

根據周二的一份聲明表示，索尼和六家當地的計程車公司—— Daiwa Motor、Kusumi Transportation Corporation、 International Motor、Hinomaru Transportation Corporation、Checker Cab Group、和Green Cab將形成新的商業合資企業。

雷鋒網了解到，索尼在1990年的時候就已經開始研發人工智慧技術。去年的6月底，索尼官方宣布他們將免費公開這部分人工智慧相關開發軟體。這些軟體可以提供給第三方公司以及研究機構進行研究和使用。

根據索尼的說法，合資公司還將開發「使用調度服務，使用計程車數據，提供支付代理服務和日常支持服務的應用程序和相關服務」。這些基於人工智慧的系統最終將提供給全國的計程車運營商。

此外，進軍計程車市場後，新公司將來還能為索尼的數字支付服務創造機會。從長遠角度來看，這將為索尼提供一個穩定的收入來源。

索尼表示，這六家公司共同控制著東京及其他地區的超過10000輛計程車，並且通過整合人工智慧，客戶服務將實現「必要時準備必要數量的計程車」。

例如，利用AI對計程車和乘坐分享需求進行預測可用於提升高峰時段的車輛可用性。如果一場流行音樂會即將結束，該服務可能會派出一批車隊，以便觀眾可以輕鬆找到車。同時，減少需求預期較低時的車輛數量。

雖然這種信息和預測已經可以通過簡單的數據處理來實現，但 AI 無疑可以加強預測的準確性，從而提高效率，同時降低合資企業的運營成本。

如果成功，索尼牽頭成立的合資公司將成為原有市場里一個新的攪局者，而這局遊戲中就包括Uber現有的投資者豐田和軟銀。就在索尼宣布上述消息的同時，Uber也在同另一家計程車公司Daiichi Koutsu Sangyo Co.洽談，以組建一個合資公司在日本開拓市場。

據雷鋒網了解，日本關於自動駕駛汽車和網約車服務的規定非常嚴格。只有通過移動應用，公司才有可能「匹配」用戶建立計程車車隊。例如，Uber僅被允許作為傳統的計程車公司運營，因此無法在全國迅速擴張。

然而，技術巨頭們仍然渴望在這個領域有所作為，通過利用人工智慧改善計程車服務基礎設施，他們已經意識到為該國帶來新的乘車服務的潛在商業價值。Uber新任首席執行官Dara Khosrowshahi這幾天就在亞洲，並宣布Uber還計劃與日本的計程車公司合作。

本月早些時候，軟銀集團(SoftBank Group Corp.)宣布同中國的打車服務公司滴滴出行(Didi Chuxing)建立合作關係，並且計劃今年開始試運行服務。豐田最近還入股了國內叫車服務 JapanTaxi。JapanTaxi隸屬於日本大型計程車企業日本交通集團(Nihon Kotsu)，豐田將對Japan Taxi投資75億日元(約合6880萬美元)。

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