日本川崎T-4中級教練機

T-4是日本川崎重工業公司為日本航空自衛隊研製的中級教練機，用以取代T-33A、T-1A/B中級教練機。由於T-4具有較好的飛行性能和較強的結構強度，使其可在緊急情況下作為戰鬥機使用。

T-4中級教練機以川崎重工業公司的KA-850設計為基礎，三菱重工業公司（負責中機身和發動機進氣道）和富士公司（負責後機身、機翼和尾翼）各承擔生產計劃的30%；川崎重工業公司是主承包商；負責製造前機身並負責飛機的總裝和飛行試驗。

T-4教練機，採用懸臂式中單翼，超臨界翼型，中等後掠角，前緣後掠角（內側）31度、（外側）34度、後緣後掠角12度，外翼段弦長加長形成前緣鋸齒。機翼主結構為鋁合金，具有裂紋擴展速度慢的特點。T-4教練機具有良好的亞、跨音速性能。

T-4教練機，機長12.6米，機高4.2米，翼展10.0米，機翼面積21.6平方米。機體空重3.7噸，正常起飛重量5.5噸，最大起飛重量7.5噸，載油1.65噸。裝有2台石川島播磨重工業公司生產的F3-IHI-30雙軸渦輪風扇發動機，推力16.37千牛；最大飛行速度（高度7620米）0.9馬赫（1038千米/小時）、海平面0.8馬赫（980千米/小時），失速速度107千米/小時，海平面爬升率50.8米/秒，實用升限15240米，航程1310千米，轉場航程2600千米。

T-4教練機的機載設備主要有凱塞公司平視顯示器，霍尼韋爾公司大氣數據計算機；霍尼韋爾公司姿態航向感測器；特里達因電子公司選擇識別系統。以上系統均由日本按許可證生產。日本生產的機載設備還包括三菱重工業公司電氣分部生產的超高頻電台；日本電氣公司的塔康和日本長野無線電公司的機內通訊系統。

T-4教練機沒有安裝固定武器，但翼下有4個掛架，機腹下一個，可掛副油箱、靶標拖曳設備或電子對抗/干擾物投放器、大氣取樣吊艙。武器訓練時可掛機炮吊艙，3～4顆227千克普通炸彈或紅外尋的空空導彈。

1988年7月28日，日本防衛廳正式決定採用T-4教練機作為空自新一代中級教練機，9月第一架量產型開始製作；量產型生產從1988年到2003年最後一架T-4(36-5812)交機為止，總共生產了208架。

日本航空自衛隊的驕傲——「藍色衝擊波」飛行表演隊也於1995年決定採用T-4作為第三代飛行表演機種。不幸的是，2000年7月4日，該部隊在金華山海域上空進行飛行訓練時發生了嚴重事故，5號機和6號機雙雙撞上了光山山頂，導致3名飛行員身亡。

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