明明有多道繩索攔阻，卻不見飛機前輪栽跟斗，是何道理？

喜歡看古裝戰爭劇的朋友大概對絆馬索這個東西豪不陌生，常見「忽聞得一聲鑼響，從道旁便扯起一道絆馬索來，將他連人帶馬伴翻在地上」的描述，於是在面對航母的阻攔索時，往往也會下意識地設想：若是飛機的前輪也和這馬的前蹄一樣，被阻攔索擋住摔個機腹朝天可怎生是好？

這就有必要觀察一下現代艦載機的降落場面了：

與跑馬時四個蹄子全踩在地上不一樣，艦載機在降落的時候前半身其實是高高揚起的，其一是為了保證機身後端的尾鉤能成功觸碰甲板勾住阻攔索，其二則是為了預防萬一當第一步失敗的時候能夠順利拉起複飛（為此艦載機降落的時候反而還開著加力，要是一個沒勾住，飛機又拉不起來，除了上演跳水大戲之外就無路可走了），從照片中可以看到，艦載機的尾鉤觸碰到甲板的時候，因為機頭揚起的姿態，這時候飛機起落架還在空中，自然就談不上什麼碰到貼著甲板阻攔索，等到飛機的起落架輪也落地的時候，飛機早已越過阻攔索所在的位置了，該碰不到還是是碰不到。對艦載機降落感興趣的朋友可以去找一找相關的視頻觀看，應該會比在這裡只用照片說明來的更加直觀形象。

而且，由於阻攔索的高度設置的很低的緣故，即使戰機在降落的時候迎角很小導致輪子壓了上去，由於阻攔索高度遠低於輪子的半徑，戰機的起落架輪直接從上駛過也是不太可能被絆住的。而且說實話，在降落的時候，如果前起落架輪果然對準了攔阻索，整架戰機沿這個方向降落直接撞毀在甲板上的可能性倒還高些……

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