俄羅斯突破燃艦用汽輪機技術，沒有中方幫忙，依舊能解決艦艇動力

俄羅斯的造船工業受西方制裁政策影響最大，主要是許多設備依賴於進口，尤其是動力系統，其中，柴油機主要從德國進口，燃汽輪機由烏克蘭供應。由於供應中斷，俄許多在建艦艇項目被迫停工，後來從中國引進了艦用柴油機之後，才讓部分艦艇恢復建造。

中國的柴油機

俄羅斯對烏克蘭拒絕出售燃汽輪機一直異常失望，這造成幾乎所有的大型艦艇建造全中止了，為何中國推銷自已的燃汽輪機時，一直沒打動俄方？

俄方並非不想從中國獲得急需的燃汽輪機，但是更希望進行自主研發與生產。蘇聯時期，把艦用燃氣輪機研製與生產基地放到烏克蘭，這是俄羅斯不得不依賴於烏克蘭供應的原因，從上世紀90年代起，俄羅斯就試圖建立自已的供應體系，也試圖幾款型號，只是無法實現國產化，許多部件依然要烏克蘭供應。

M70FRU-2

直到供應中斷之後，俄羅斯才花大力氣投入，經過三年多的努力，已大體形成三個產品系列，M90FR、M70FRU-2和M70FRU-R。它們分別適用於22350護衛艦、11356護衛艦、小型氣墊登陸艦「野牛」和其它俄羅斯海軍船艦上。

目前上述三型艦用燃氣輪機已經基本完成測試工作，即將投入批量生產，按俄方的表態，2018年內可以實現量產。在短短几年內，俄羅斯完成燃汽輪機產業的建立，突破燃艦用汽輪機技術，沒有中方幫忙，俄方自已依舊能解決艦艇動力，證明俄方的科技實力依然不容低估。

M70FRU-R

當然了，這背後也包括一些有利的條件，2017年6月，中俄企業簽訂了「燃機機組採購、製造和開發戰略合作協議」，這是技術交流協議，俄方將從中獲得一些技術，甚至採購部分零件。烏克蘭也恢復了部分對俄出口，按「馬達西奇」公司發布的2017年年報，俄方從該公司採購了價值1.58億美元的設備，包括：渦噴、渦槳發動機和燃氣輪機，占其總出口額的36.37%。

M90FR

也許有人認為，這個進度是否能實現，其實問題不大，2017年年內，有關俄國產燃汽輪機進行測試的消息不少，按進度算，完全可以實現量產。隨著國產艦用燃氣輪機研製成功，俄方燃眉之急已解，建造新艦艇不再什麼難題了，這等於打西方的臉，也證明，一個大國是無法被封鎖所阻檔的！

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