出差旅行，不要錯過上帝視角的拍攝機會

無論是對於一個上班族，還是一個旅行愛好者，我們都會有機會坐民航班機出行。

有很多朋友總是覺得到達目的地的景點門口的石碑，才是旅行的開始，於是錯失了這一個上帝視角的拍攝機會，這是非常遺憾的。

這是我在馬來西亞，從亞庇飛往斗湖的亞航班機上，拍攝的亞庇市區附近的海灣，天氣非常好，島嶼的淺海部分的紋理迷人。後期處理時候，有意沒有矯正略顯傾斜的畫面，這樣更能體現出飛機轉彎時候的重心不穩的感覺。

首先說明的一點是，根據航空公司的安全提示廣播，相機在飛機保持平飛狀態下拍攝，是不會影響飛行安全的。而且國內航班在2018年也全面允許在飛機上，使用開啟了飛行模式的手機。

但是，如果你有相機的話，還是用相機拍攝為好，因為手機是一個廣角視角的定焦鏡頭，而且對焦點不容易調整，所以拍攝時候可能會把窗戶的臟污劃痕拍攝進去。

這是自動對焦對到窗戶玻璃上的失敗航拍照片：

在準備一次旅行的航拍之前，我們需要做的事情有。提前利用航旅縱橫、飛常准等各種軟體查詢。搞清楚飛行的方向和太陽的入射角關係。這樣我們就可以這些軟體中選擇合適拍攝的座位，或者是在登機牌的辦理櫃檯，選擇你需要的位置。

比如這一次，我們都選擇了A座位，一路拍攝日照金山，不亦樂乎：

有兩個要點，一是。如果不是日出或者日落，盡量避開太陽的方向。無論是哪個角度，都盡量避免坐在機翼上，尤其是緊急通道入口。所以我有時候會選擇最靠後面的坐座椅來拍攝。乘坐上圖的航班，我們在去往拉薩的路上經歷了超長的日照金山過程，因為飛機是向西北飛行，太陽在我們身後追趕我們。

我對這幅照片是這樣詮釋的：「有一種鳥兒是永遠也關不住的，因為它的每片羽翼上都沾滿了自由的光輝。」這是《肖申克的救贖》的台詞，用在這裡，很貼切。

航拍世界最高峰，珠穆朗瑪峰，是人生中不多的巔峰體驗：

俯瞰西藏大地上如枝丫一般的水土流失

雅魯藏布江和拉薩河：

民航機拍攝，器材的選擇是這樣的：

通常我們不會使用超廣角的鏡頭來進行白天的航拍。超廣角鏡頭會用在夜間飛行拍攝銀河或者星空，這是初學者相機、鏡頭和技巧很難達到的，這裡不贅述。

如果是熱帶，或者是在內地飛行，我們使用廣角變焦標準鏡頭。如果是前往西藏、新疆等遠處有雪山的地貌，我們需要更換長焦鏡頭。但是，前面偏振鏡一章節說過，千萬別聽信謠言「使用偏振鏡來消除玻璃反光。」這實際是做不到的！

通常來說我們在飛機上拍攝不使用遮光罩，因為遮光罩會導致你鏡頭遠離窗戶，容易造成反光，如果是長度比較長的長焦鏡頭，你就沒有拍攝的空間了。

Canon EF 24-105mmf/4L IS II USM鏡頭拍攝的廣州飛往柬埔寨，即將降落時候。遠處晚霞映照在附近的水系，光影動人：

有很多航班，不是按照規定的時間來起飛，所以我們需要記錄起飛的時間。之後，通過我們拍到某一座雪山的時間，來推算飛行的距離，或者是在地圖上檢索，或者是在知乎、微博等渠道來請教專家，幫助你識別這一座山峰叫做什麼名字。

下面這座山峰，我誤認為是南迦巴瓦峰和加拉白壘等，經過請叫著名攝影家謝罡，了解到應該是位於工布江達與嘉黎兩縣之間的吉姆瑪珍。

拍攝中需要注意使用大光圈（光圈數值小）來進行拍攝，避免窗戶的臟污污染你的照片。隨身攜帶濕性鏡頭紙，來擦拭窗戶的臟污，或者前面旅客大油頭抵在窗戶上睡覺留下的油脂。能幫助我們拍到更好的畫面。

這是f／4拍攝的樣片，僅為說明問題，這個視角很普通：

同樣場景，同樣都是對焦到遠處。但是切換為f／22光圈來拍攝，玻璃的臟污就顯現出來了：

內地拍攝不到西藏雪山這樣精彩場面，但是地面蜿蜒的河流，也是不錯的題材，豎構圖更能體現縱深感：

還需要注意的一個因素是，噴氣式客機的發動機會噴出熱量，有熱量的氣流這樣的氣流會干擾最後的成像。雖然你眼睛看不到這個氣流，但是你的拍攝鏡頭的指向，最好避開這個氣流。

同樣，由於製造工藝問題，窗戶的四周，都是無法準確對焦拍攝的，如下圖中下半部都是模糊的：

注意有雪山等等景色的時候，我們可以豎起來相機進行構圖。上方最好留出天空，這樣山脈在垂直方向綿延，構圖比較舒服：

在亞庇起飛之後，拍攝到的美人魚島，因為在這個島嶼住過，從空中拍攝，有一種別樣的感覺：

通常而言，有一半的機會，我們可以拍攝到自己航班的佛光，也是一種有趣的體驗：

還有一種情形，是地面、下方沒有好景色拍攝時候的擺拍手法，微信公眾號首頁搜索「航拍」可以獲得。

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