自貢距離一線旅遊城市還有多遠？看圖便知

新年假期將過，不少人明天將返回工作崗位，此時，最新的自貢燈會數據也已經出爐。據自貢燈會指揮部消息，春節假日6天以來，自貢第24屆國際恐龍燈會累計接待中外遊客42.15萬人次，同比增長5.38%。其中，大年初三（2月18日）接待人數超過8萬人次，再一次刷新了自貢燈會單日的觀燈人數記錄。

過年看一場自貢燈會，是整個四川乃至大西南不少人的新年行程之一，去年自貢燈會40餘天的展出就迎接了197萬人次，人氣之旺可見一斑。

然而，自貢本地的服務配套實在相差太遠，僅僅廁所一項就太過單薄——

9公里長的東鹽都大道（接成自瀘赤高速）通車已經5年，但一直到前幾天才建成了2個小廁所；

南湖迎賓大道（接內宜高速）已經通車8年，到目前僅僅在收費站旁有個指甲蓋大的爛廁所；

東方廣場一個繁華的商業街，僅僅在卡卡角角里有2個又小又臭的廁所；

彩燈公園內部，一個最高峰日接待量超8萬人次的地方也總共僅二三十個蹲位。

沒有人喜歡站廁所外面看燈會，但這卻是不少人真實的燈會經歷。甚至可以說，看自貢燈會沒有憋過尿的人，你所經歷的燈會是不完整的，除非你剛檢票就轉身走了。

那些一邊欣賞著璀璨燈火，一邊克制憋尿夾腿暗跳的遊客們明年還會來嗎？我深表懷疑，並同情他們。

（彩燈公園內最大的廁所外站滿等候的遊客）

（自貢燈會體驗摩肩接踵）

除了廁所，還有一樣東西也可看出自貢服務配套的差距，如下圖。

（澳門人行道上的平行電梯）

（電梯玻璃破損，工作人員也迅速前來封閉、修復）

（兩個景點間僅五六百米距離，卻有多部平行電梯連接）

這是澳門卡梅爾花園與威尼斯人酒店之間的平行電梯。其實，兩個景點之間相距不過五六百米。但這兩地間並無特別風景可看，於是便有了這平行電梯，接送遊客快速通過，讓這五六百米的「旅途」也不那麼無聊。細節貼心之舉，可感可贊。

對比之下，自貢汽車客運總站（也是自貢市旅遊集散中心）外剛建成了一座人行天橋，本來就是個人流密集的區域，而且有不少人難免有拖著笨重的行李行走。但旅客上下天橋托動行李，僅有一個水泥斜坡可用，且不說腿腳不便者如何通行。就想問問：一兩部室外電梯與一個近200噸重的巨大天橋對比起來，真有那麼貴嗎？

（老圖：修建中的客運站天橋僅有水泥斜坡可拖動行李）

如果說連最有需要的客運站外天橋都沒有電梯，那自貢又有哪個地方有資格和理由安裝室外電梯呢（商業街區除外）？

其實，電梯只是其表，但卻這體現著一個城市對於遊客的體量和關照，對於城內各個景點間相接相連的睿智布局。

那麼熟悉自貢的朋友可以聯想一下：如果你要步行從自貢鹽業歷史博物去幾百米外的王爺廟，人行道上是否有雜物阻擋，過街是否方便？你上午去了燊海井，出門想去恐龍館你明確知道該在哪裡坐公交車嗎？雖然直達公交車已經開了很久，但真正知道在哪裡坐幾路車去自貢花海的人有多少？

從南國燈城到中國燈城，自貢經歷了不小的蛻變。但要從一個旅遊小城，變為人人願來、愛來、來了能夠住下的城市，還有很多地方需要改進。

主編：晚風

責任編輯：莫小白

圖片：自貢頭條

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