中國進行世界首次中段攔截實彈：將一枚東風21打成兩截

近日，美國著名刊物《外交》雜誌網站刊登文章稱，中國在兩周前的該國第三陸基中段反導攔截試驗中，一枚「動能」-3型反導導彈系統，成功命中一枚東風-21A型中程彈道導彈系統，由於東風-21A射程可達1200至1500千米，且導彈為實彈，因此這次試驗是人類首次使用KKV殺傷攔截器攔截中程彈道導彈實彈，與美軍攔截各種專用靶彈有明顯不同，據悉，美國五角大樓的軍事專家放出消息透露「動能」-3型反導導彈系統大致類似於美國的GBI反導攔截彈，可以攔截從中遠程導彈到洲際導彈的多種導彈，因此這次發射試驗受到美國媒體的高度關注，因為世界上只有中美兩國具備這樣的技術實力，「動能」-3型反導導彈系統，在攔截能力上應該是超過了紅旗-19和紅旗-26的反導攔截水平。而有趣的是，2月5日那一天剛剛好是美國發布其新型核武器發展技術的特殊時刻，此時進行中段反導試驗其背後的含義不言自明。

美國地基攔截彈( GBI）屬於地基中段導彈防禦（GMD）系統，最早的名字叫NMD國家反導系統，它是美國導彈防禦系統的最重要組成部分。雖然GBI的設計本意是攔截來襲的彈道導彈，特別是洲際彈道導彈，但隨著反衛作戰需求的牽引和動能攔截技術的推動，GBI已逐漸具備攻擊低軌衛星的能力，發展成為有效的反衛星武器。美軍GBI的主要作戰任務是在地球大氣層外攔截來襲的彈道導彈彈頭並利用碰撞殺傷的方式將其摧毀，即在100千米以上高度的大氣層外攔截來襲導彈，而THAAD攔截彈主要負責大氣層內外，「愛國者」PAC-3導彈負責最後的防禦，相對應的，中國也建立了一個類似的多層反導系統，其外層為動能-2和動能-3系列導彈用於攔截大氣層外目標，紅旗-19導彈用於攔截大氣層內外，而紅旗-26為海基中段反導系統類似於美軍的標準-3，紅旗-29或紅旗-2X類似於「愛國者」PAC-3導彈，負責末端防禦。

此外，我們也要看到，美軍GBI還可執行對地球低軌衛星的攻擊任務。GBI垂直發射時，助推火箭可將EKV送至大約6000千米的高度。這個高度可以覆蓋軌道高度一般低於1200千米的低軌衛星， 但不能到達20000千米的半同步軌道或36000千米的地球同步軌道。如果利用GBI攻擊低軌衛星，攔截彈可以利用自身的速度，橫向飛出數千千米，攻擊軌道並非正好位於發射陣地上空的低軌衛星。因此，GBI雖然採用固定陣地部署，仍可以攻擊絕大部分低軌衛星——特別是從發射陣地上空通過的衛星，比GBI優秀的中國「動能」系列反導導彈系統，在2007年的首次的一次試驗中，將一顆「風雲」衛星摧毀，其軌道高度達到20000千米以上。

據悉，「動能」系列反導導彈系統對目標的探測距離可達到數百千米。攔截器上的探測器能夠探測在中段飛行的彈頭所輻射出來的光和熱，因此同樣適用於探測衛星。外國媒體猜測中國的「動能」-3反導導彈彈體長度為18米，彈體直徑1級為1.5米，二級為1米，三級為0.9米，殺傷攔截器大致直徑為0.85米左右，其發射質量為27噸左右，攔截距離最小900千米，最大5500千米。「動能」-3反導導彈的殺傷攔截器是其最核心的技術，該攔截器由彈上光學導引頭、數據處理設備、制導和軌控推進系統組成。它利用自身的紅外探測器探測跟蹤目標，當不斷接近目標時，開啟側向小推力發動機進行橫向和垂直方向的變軌機動，藉助其高速飛行的巨大動能，以直接碰撞的方式攔截並摧毀來襲彈道導彈。

軍事專家告訴記者，總體上來說，最近幾次反導攔截系統，驗證了通過直接碰撞摧毀來襲彈頭的可行性，取得了「子彈打子彈」技術上和工程上的巨大成就，目前，世界上，只有中美具有如此強大的中段反導能力。

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