曾經售價18萬比雅閣還貴，被譽為開不壞的日系車，現在5萬卻沒人買

引言：現如今面對日益多樣化的汽車市場，有大量的全新車型湧入，導致了曾經輝煌的汽車品牌與車型落敗，不可否認，全新的車型銷量確實非常不錯，並且名字讀起來也朗朗上口，但是在國內競爭激烈的市場市場中，有些名字依然為消費者留下了較深的印象。

例如，最早進入國內市場的日系三巨頭中的日產陽光，該車當時在國內的影響力與銷量絲毫不亞於豐田凱美瑞，本田雅閣，大眾帕薩特等車型，2004年的日產陽光進入國內售價更是高達18.98萬，甚至比一代官車大眾帕薩特還要貴上一些，為了迎合市場需要日產陽光如今不到6萬的起售價格卻沒有人買？

全新的日產陽光在10年還有有著非常不錯的銷量表現，可是隨著自主品牌的快速崛起該車也顯出了不足之處，新款陽光在外觀造型上要比老款陽光更符合當下消費者的審美，整個車身均延續了日產家族圓潤飽滿的造型設計，倒梯形的中網格柵還進行了銀色修飾與兩側大燈還是能夠帶來一絲的美感，車身與尾部採用了同級車型中常見的設計手法，雖談不上多麼時尚漂亮，但這樣的設計絕對不算難看。

新款日產陽光的整車尺寸分別為4456*1696*1514mm軸距達到了2600mm這樣的賬面尺寸相比同級車型來看沒有什麼優勢可言，屬於中規中矩的尺寸水平，看似不起眼的車身尺寸卻能夠為乘客帶來一定的熟悉性，這也是日產長期以來的造車理念，通過圖片就能看出「日產沙發」的名字絕非浪得虛名，在同價位中恐怕再也找不出能有日產陽光帶來的舒適性。

日產陽光之所以被消費者稱為開不壞的日系車，一方面是因為該車的配置低多數都是機械結構，而且沒有過多的電子配置，所以說不會出現什麼問題，另一方面就是日產自身的技術過硬，比如，陽光搭載的1.5L自然吸氣發動機，與5速手動/CVT變速箱，最大馬力112匹，峰值扭矩139牛米，雖然談不上動力充沛，但是它帶來了良好燃油性與可靠性，這樣的動力絲毫不會輸給大眾入門車型甚至1.6L版本的大眾朗逸動力。

小結，如果作為一款家用代步車型日產陽光絕對是性價比最高的合資車型，如果你有大眾信仰可是說更多錢購買捷達，桑塔納，如果考慮買這台車的消費者，它所在乎的是日產車的經久耐用，而不是所謂的配置豐富，如今車輛可以說眼花繚亂，在平常使用中有幾個是大家經常使用的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！