增加51匹馬力，去掉90kg體重，再提高20％下壓力，賽道化的終極488來襲

新的911 GT3 RS是你的菜？別急，馬上還有一道更硬的大菜等著你呢。那就是諸位期待已久的硬核法拉利488：488 Pista，法拉利最新的賽道殺手。

Pista是法拉利產品陣中一個很特別車系的最新產品，它的前任幹將有360 Challenge Stradale, 430 Scuderia和458 Speciale，都是一些舉世無雙的硬貨，所以Pista也理應身手不凡。法拉利稱488 Pista的進步程度即使在這個特殊車系中也是前所未見的。

Pista在義大利語中是「賽道」的意思，所以各位耳熟能詳的那些法拉利在賽車場上歷練出來的科技自然一樣不會少。它也是車系中第一款採用渦輪增壓的產品，以488的3.9L雙渦輪增壓V8為基礎，換上眾多輕量化零件，把馬力輸出一舉提升到了721匹。51匹馬力的漲幅加上甩掉的90kg肥肉（重1280kg），造就了它0-100km/h 2.85s，0-200km/h 7.6s，極速超過340km/h的過人身手。不過所有體驗過帶有Stradale, Scuderia或Speciale後綴的人都知道，速度僅僅能體現這種車的一半性能。另一半則是音浪和互動。

新的鉻鎳鐵合金排氣管負責聲浪，音效震天的捷豹 F-Type SVR用的也是這種材質的排氣管，所以Pista的驚吼聲可能會讓普通488望塵莫及。然後就是一些讓普通版488難及項背的操控改動。

空氣動力學裝置參考了488 GTE賽車，即使沒有大如書桌的後尾翼，前後擾流器提供的下壓力也比之前高了20%。SSAC側滑角控制系統也迎來了第六代，現在還可以控制剎車卡鉗的力度。

Pista在外形上的改動和之前的Speciale版本差不多，有些些許攻擊性的樣貌加上可選裝的戰紋。這也是第一輛可以選裝20英寸碳纖維輪圈的法拉利，如果你真的很有錢的話還是推薦選上一選。進入車內也是很傳統的Speciale風，撤掉地毯，換上四點式安全帶，其他的能簡則簡。你也可以把它選裝得很豪華，但這樣做可能就顯得有些格格不入了。

這款車將在下個月的日內瓦車展上亮相，同場亮相的還有911.2 GT3 RS，這兩款賽道日利器就能哪個能更合你心意呢？

春節抽獎活動已經結束，我們將在這兩天以回復留言的形式陸續通知所有中獎的讀者，感謝各位的支持，下次活動見!

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