一艘集裝箱船撞毀閘門、船體受損，目前處於滯留狀態

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2018年2月20日，在德國基爾，一些船隻在等待進入基爾運河。19日，在這條運河中，一艘懸掛葡萄牙旗的貨船「Akacia」號，因技術上的缺陷，發生了碰撞事故。集裝箱船「AKACIA」號與基爾運河的波羅的海入口處一處閘門相撞，船被卡住，閘門擠壓變形，船體受損，「AKACIA」號受到輕微滲水，但水浸不嚴重，沒有報道污染或人員受傷情況。集裝箱船「AKACIA」號從不來梅港前往俄羅斯聖彼得堡。

根據調查， 這艘貨船的船艏部因碰撞造成破損，不能繼續往東向航行。目擊者報告稱，當航行至閘門時，Akacia速度並未降下來，速度甚至超過10節。船長放下兩個錨，試圖減慢速度，但在撞上閘門之前，沒能停下來。初步調查表明，由於技術上的缺陷，可能是控制系統出現了問題。 截至2月20日07:45，集裝箱船「AKACIA」號仍處於滯留狀態。

基爾運河，又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。河道全長98.26公里，平均深度為11米，最寬河道寬度為162米，最窄河道寬度為102.5米。

基爾運河內實施國際保安規則（ISPS），並配有運河安檢員負責巡視過往船舶安全，航道內所有船舶的通航避讓、暫時停靠、追越等具體通航計劃由運河管理中心負責，運河上設有8座船閘和7座40多米高的高橋，同時，針對各類緊急情況還制定有一系列應急預案，用以保障船舶安全和航道暢通。基於以上各種努力，基爾運河的事故率一直控制在0.13%以下，是世界上最安全的運河之一。

集裝箱船「AKACIA」號，IMO 9315020，dwt 13713，運力868 TEU，建於2004年，掛葡萄牙旗，管理公司為DT-BEREEDERUNGS GMBH＆CO KG。

而此次碰撞事故是繼2017年4月22日，一艘名為CITY OF AMSTERDAM的滾裝船與一艘名為CONMAR BAY的集裝箱船發生碰撞事故後，又一艘事發時船處於東向航行狀態的碰撞事故。（圖片均來自東方IC）（來源：搜狐網）

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