一花一世界：一個以堅韌催化的創意可能點燃整個世界

1969，一些人堅持要給寬體客機的發動機做做減法，由此誕生的新飛機叫做A300，由此建立的新公司叫做空中客車。

1972年的柏林航展上，歐洲空客帶來的空客A300寬體客機模型成為觀眾矚目的焦點。就在柏林航展上公開露面後幾個月的10月28日，這種世界上首架雙發寬體客機就完成了首次飛行。嚴格地說，空客A300這個名字放在該項目啟動的1967年都不準確，當時空中客車這家企業還不存在——1967年A300項目簽署合作備忘錄的時候，最初在備忘錄上簽字的是英國、法國和西德三國。1969年4月10日，該項目遭受了一次重創：英國退出了該項目。5月29日，法國和西德重新達成協定，繼續推動該項目。正是以該項目為牽引，1970年12月18日空客工業公司正式成立。

空客堅定地決心打造世界上第一架雙發寬體客機——以波音747為代表的寬體客機當時的標配是4台發動機。A300也是空客成立後量產的第一種產品。A300標準兩艙布局下可以載客266人，滿載最大航程7540公里，這些客容和航程指標，一舉打破了過去歐洲各國獨立研製客機那種中小型中短途「局氣」，具備了參與真正的國際而非「歐洲國際」航運市場的潛力。

1972年12月，一架空客A300客機正在法國圖盧茲進行總裝。

1974年5月30日，A300的啟動用戶法國航空率先將該機投入使用。在經歷了一段不可避免的市場空窗期後，A300在1978年迎來了幾張大額訂單，此後產品銷路一路向好。2007年7月停產時，A300的總產量達到561架，這是一個不錯的業績。然而對於空客，A300的意義不在於此，它的成功奠定了空客系列化產品的規格基礎，奠定了空客競爭力的核心價值觀，奠定了空客乃至整個戰後歐洲工業參與全球市場競爭的信心基礎。A300，這個雙發加寬體的創意火花，點燃和照亮了屬於歐洲航空製造業的新世界。

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