沃爾沃S90怎麼樣？車主說低配的安全配置少，有錢建議上高配的

準備買車，先後看過寶馬5系、奧迪A6、雷克薩斯ES300H、凱迪拉克CT6等等，當時買車的時候5系還沒有上市，新車要到11月份，怕剛上市的時候沒有優惠，所以就放棄；奧迪A6，家裡人都感覺太官車了，也放棄了；雷克薩斯ES300H，試駕過幾次，高速比較飄，放棄；CT6當時很感興趣，可能試駕太多次，發現也沒有那麼喜歡了；後來選擇S90是因為出口的品質，安全和環保是S90的代名詞，買的是T4 志遠版，下面說下我的用車感受。

外觀方面S90基於Concept Coupe以及Concept Estate概念車而設計的，在原本就很硬朗的外觀基礎上加長，使得車身更加修長優雅，雷神之錘大燈、內凹式中網等設計都很有辨識度，盡顯斯堪的納維亞式家族氣息，這副優雅的、採用了內凹造型設計的豎狀條幅鍍鉻進氣格柵，直瀑中網看起來更加的大氣。

內飾方面S90的內飾材質環保，未發現異味異響，木條內飾漆面太亮，未顯示木紋飾條本質，機械排擋改為電子排擋更易操作且有科技感，中控大屏是亮點，眾多操控都能在大屏上操作，並能在大屏上進行一些自定義設置，中控台搪塑質量好，點火旋鈕、駕駛模式選擇鈕手感材質上佳。

操控方面S90雖然是中大型車，但操控十分容易，方向盤指向精準，底盤調教偏運動，轉彎車身傾斜控制的很好，開起來完全不像是輛超過5米的大車，底盤及懸架：看過論壇上車友升起車的底盤圖片，S90自帶發動機下護板，雖然是塑料材質，但在城市中用用足夠，如果長期跑爛路建議最好還是自己加裝個金屬材質的下護板。

舒適性方面據說S90的座椅是骨科醫生參與設計的，長途不累，唯一的缺陷可能就是座椅比較單薄，前排座椅帶加熱功能，如果是高配還帶座椅通風和腳踏， 噪音控制：主要發動機噪音，輪胎噪音控制的不錯，畢竟米其林還加隔音棉的輪胎，胎噪抑制不錯，風噪在同級別中還算可以吧，沒有說出類拔萃，但也不會很差，而且這車有負離子發生器，也帶有空氣質量檢測系統，隔絕霧霾天氣還是令人滿意的。

動力方面T4開起來的感覺就像一位溫文爾雅的紳士，通常情況下駕駛用COMFORT，高速公路上用ECO模式，就算是滿載加空調模式下，T4的動力也足夠使用。加速表現：COMFORT模式中規中矩，地板油會有0.5秒的思考人生，切換到DYNAMIC模式後車子變得非常激進，油門響應迅速，地板油時有強烈推背感。

總的來說S90的整體表現還是不錯的，但用車過程覺得還是有幾點需要改進，首先我買的是T4 志遠版，落地都快40萬了，但是也沒有電動後備箱，這個價格也不便宜了，就不能全系標配？還有就是後排中間凸起太多，導致這個位置坐人極不舒服；最後一個就是沃爾沃既然是主打安全的汽車，但是全景攝像頭和併線輔助沒有全系標配，這個有點遺憾，建議有錢直接上高配的。

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