神車西爾貝大蜥蜴，阿斯頓馬丁這幾個名字幾乎跟帕加尼一樣奇特！
提到神車西爾貝大蜥蜴，這幾個名字幾乎跟帕加尼一樣奇特！
提到豪車大家更能想到的都是賓士寶馬這些，但是要論貴，還得是那些超跑汽車品牌。貴如法拉利和蘭博基尼也有幾百萬的入門超跑，然而西爾貝這個超跑品牌，起步價就高達5000萬，是世界上最貴的汽車品牌。同時西爾貝還是世界上最快的量產車，時速達414公里/小時，2.78秒就可以破百。
帕加尼風之子敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏。每一輛交付客戶的帕加尼風之子皆具有款型，皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能，以及承襲自帕加尼手工製作的尊榮質感，使得限量生產的帕加尼風之子超級跑車，身價益發不凡。帕加尼Zonda GR的研發是從2002年十二月開始的。儘管帕加尼跑車性能很出色，可是四年過去了還沒涉足重要的汽車運動賽事。於是有幾位賽車運動公司的持股人共同成立了一家新公司，名稱是帕加尼風之子，創建目的是專門加工製造帕加尼賽車。他們獲得了帕加尼公司的授權，專門負責研發和銷售獨家改版的帕加尼跑車，第一輛GR就是在廠房花幾個月時間打造出來。GR是建立在C12 S的平台上的，共享同樣的碳纖維底盤和前後管狀框架結構。為了提升空氣動力學性能，車子的前後都加了空力裝置，還有改良過的車頂。根據國際汽聯的規則，車子的寬度是兩米。車重減輕到1100千克。懸掛系統已全新設計，還有車輪和制動盤也經過專業升級。發動機前的水箱散熱器變得更大，並增加了新的變速箱冷卻系統。經過加工的風之子的確要比原廠車性能好了一些，從0加速到97KM/H再次被縮短了，變成3.3秒。在轉速為5800轉每分時功率輸出為592馬力。只是最高時速僅為346KM/H，不過經過調校後還可以增加。整車的售價是32.5萬美元。帕加尼誕生於香港。該品牌名源自義大利的超級跑車帕加尼故鄉摩德納。落地香港。歷史達百年之久，文化底蘊深厚帕加尼在傳承腕錶傳統工藝技術的基礎上，兼有名表的氣質和內涵，同時融入時尚元素，在款式和設計上大膽創新，以滿足消費者個性、時尚、潮流的需求無論從外形還是手錶品質，都力求完美、追求卓越。逐漸贏得國內商務精英的青睞。該公司和各大品牌代工攜手合作，在手錶領域具有獨特資源優勢。與國內眾多企業建立良好的合作夥伴關係，騰訊公益周年慶大型晚會提供禮品定製贊助。
黃金跑車傳聞為 阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車。基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。 全世界僅一輛。實為天降奇兵道具車，看著之所以是金黃色也只是燈光問題而已。這也是目前世界上造價最為昂貴的汽車。該車的主體材質全部是黃金，配備8缸發動機，1000馬力，最高時速120公里。不過，據說這輛車基本不上路，因為平均每跑100公里它將磨損掉近50克黃金
卡特彼勒797每個輪子後面都有一組42英寸的剎車碟，前輪10個，後輪15個。一台電腦控制著剎車冷卻系統，並以每分鐘1160加侖的速度將油通過碟片上的散熱器，這樣帶走剎車產生的巨大熱量。797的翻斗能容360短噸，但在裝礦石時能輕鬆達到400短噸，加上自重的288短噸，所以總質量達到了648短噸。驚奇的是，它的最快速度是40英里每小時。
該公司生產的賽車在國際賽車壇上名氣很大，曾多次獲得國際汽車大賽的冠軍。據悉年產量只有800輛左右，且多手工製作，但做工精緻，質量可靠。因此在英國汽車排行榜上，阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之後，即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7，國際市場價格也不低於13萬美元，而在英國本土，價格也是高漲不下，8萬-到20萬不等，這高昂的價格，展示了它不凡的品味與脫俗的優雅與傳統。阿斯頓.馬丁品牌中著名車型有：DB2、DB6、DB7、等，新出的車型為DBS、DB9.其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產品，具有濃郁的英國古典氣質。
在轎車品牌中，沃爾沃和賓士等都已經涉足卡車領域，以其先進的技術和人性化的設計受到了很多卡車司機的認可和追捧，市場不斷的擴大。但是作為另一轎車品牌的佼佼者——奧迪和寶馬卻一直沒有涉足卡車行業。最近，奧迪出了一款奧迪概念卡車。
奧迪是歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與、和合併成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到。
長城華冠位於蘇州的示範性工廠將在2016年年底前開始建設，計劃在2016年年底前投產，設計產能為年產5萬輛，而該廠投產的首款產品將是前途K50車型。2016北京車展長城華冠前途K50將會正式亮相
長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，目前擁有4個整車生產基地皮卡、SUV、CUV，轎車MPV，2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力
由萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福特於1913年在英國組建，公司名為Bamford & Martin。阿斯頓.馬丁一直是造型別緻、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。馬丁是一個賽車手，而班福特則是一名工程師，1913年兩人合作開始製造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁·班福德公司，1914年他們生產出自己的第一輛汽車1987年被美國福特公司收購。2007年，大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外，還向它全面提供福特在世界各地的技術、製造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發，令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發出迷人的魅力。
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