福特一不留神就掉進銷量黑洞，新翼虎努力改款能否再現輝煌？

在眼下競爭激烈的汽車行業，對手越來越強，許多的品牌都在想辦法提升自己的核心技術，一款車型可以在市場佔有一席之地也是十分不容易的事情，一不留神就可能進入銷量不斷跌落的深淵。就像有著百年車企之稱的福特，近期的銷量卻一路走低。

而作為長安福特的拳頭SUV選手，翼虎的銷量也曾經非常給福特張臉，月均銷量在2萬台左右，風光一時，但如今卻難以和途觀、昂科威等大佬抗衡。也難免讓人唏噓。在2017年10月推出的2018款翼虎的銷量也沒有達到預期的水平，1月份長安福特銷量同比再次下跌近30%，這款翼虎究竟能力如何呢？豆哥今天就帶大家來看一看。

外觀上，車頭使用家族式大嘴的設計風格，六邊形的中網，中間是兩條粗壯的進氣格柵。全系標配LED燈，2.0T車型配備氙氣大燈，前蓋隆起的線條增加了美系車的肌肉感，側身線條有張力且銳意十足，後排加入了隱私玻璃，提升了乘客的隱私性，車尾的牌照框加入了裝飾條更顯時尚。家族式前臉放在現在有點視覺疲勞，仍給人美式虎頭虎腦的感覺。

內飾上，翼虎給人的感覺略顯沉悶，儀錶盤上方的硬塑料，顯得掉價，傳統機械式儀錶在科技感上不及CR-V的全液晶儀錶，但空調面板的所有按鍵都很大，減少了誤操作的可能，是比較實在的人性化的提升。同時配備了歐洲車最基本的四門一鍵升降，後排座位對於比較高的人來說顯得局促，因為側窗面積和天窗面積太小，在空間表現上給人壓抑感。大致上與舊款相比沒有太大的改變。

動力方面，採用了1.5T發動機和2.0T發動機。2.0T的翼虎版本，最大功率245匹，最大扭矩350牛?米。配備6速手自一體變速箱。變速箱反應的速度特別快。油門表現顯得急躁，隨時都是運動模式的狀態。但相對於大部分SUV來說，翼虎它在轉向方面一直比較乾脆。而且福特最擅長的一點就是調整底盤的功力，帶給人的這種厚重感，運動感，讓你在行駛中非常愉快。

總的來說，改款的翼虎外觀上相對舊版更具備時尚感，內飾上高級感不足，且空間局促，動力上，這款的動力總成以及帶給人的出色駕駛質感可以讓翼虎在同級別車型中佔有一席之地。雖然曾經的老翼虎斷軸們鬧得沸沸揚揚，仍讓人心有餘悸，但就此新款翼虎依舊保持著福特系列非常爽快的操控，相對規整的產品力還是會給很多美系崇拜者不小的驚喜。

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