由「SANCHI」輪說起伊朗國家石油公司

市場訊息：周三（2月21日），美聯儲加息預期拉升美元抑制WTI，但原油庫存仍存下降趨勢支撐布倫特，國際油價漲跌互現。WTI 4月期貨跌0.11美元，或0.18%，至61.68美元/桶；布倫特4月期貨漲0.17美元，或0.26%，至65.42美元/桶。

21日，BDI指數收於1146點，反彈29點。

2018年1月6日20時許，巴拿馬籍油船「SANCHI」中文：桑吉）輪（與香港籍散貨船「CF CRYSTAL」輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。事故造成油船「桑吉」輪全船失火，船舶右傾，船員失聯。1月14日16時45分，「桑吉」輪沉沒，沉沒位置為北緯28度22分，東經125度55分，距離事發水域位置東南約151海里。

據了解，巴拿馬籍油船「SANCHI」輪隸屬伊朗光輝海運有限（BRIGHT SHIPPING LIMITED），船長274米，載著13.6萬噸來自伊朗南帕爾斯氣田的凝析油(Condensate oil)由伊朗駛往韓國，事發當時正由伊朗國家油運公司(NITC)運營管理。

眾所周知，伊朗國家油運公司(NITC)，是伊朗石油國家公司（NIOC）的子公司。今天對伊朗石油發展及伊朗石油國家公司（NIOC）來做個簡單介紹。

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伊朗，全稱伊朗伊斯蘭共和國（The Islamic Republic of Iran），位於亞洲西部，屬中東國家。伊朗中北部緊靠里裏海、南靠波斯灣和阿拉伯海。面積164.5萬平方公里，人口8000萬。

作為海灣地區重要的產油國，伊朗在中東佔據重要的地位。根據OPEC的報告，伊朗1月份原油產量為382萬桶/天，這一排名僅次於沙烏地阿拉伯(998萬桶/天)和伊拉克(444萬桶/天)。而今年世界石油產量約為9600萬桶/天，這意味著伊朗大約佔世界供應量的4%。

石油產業是伊經濟支柱和外匯收入的主要來源之一，石油收入占伊外匯總收入的一半以上。截至2013年底，已探明石油儲量216億噸，居世界第四位；石油年產量1.75億噸，居世界第五位。伊朗國家石油公司（NIOC），是伊朗最大的國有公司，代表政府主管石油工業各方面的業務活動。

自1901年英國人與伊朗政府簽訂《石油勘探開發租讓協議》時起，伊朗的石油工業已歷經百年滄桑。1901年5月，伊朗愷伽王朝迫於財政壓力與英國人威廉·諾克斯·達西(William KnoxD"arey)簽訂喪權辱國的租讓協議，達西獲得除北部五省以外伊朗全境石油、天然氣的開採和經營權，期限為60年。

隨後，在英國政府的幫助下，達西勘探公司與緬甸石油公司聯合組建「康瑟森斯辛迪加公司」，並在馬斯吉德·蘇萊曼地區成功開採出石油，成為中東地區石油工業的發源地。

康瑟森斯公司後發展壯大為「盎格魯帕西亞石油公司」(Angro-Persia Oil Company)，即英波石油公司。在阿巴丹建造伊朗第一個煉油廠，修建輸油管線、儲油、運輸和碼頭等一系列石油設施，並於1913年實現石油出口。此後，英國政府收購了英波石油公司51%的股份，成為英伊公司最大的股東，壟斷了伊朗的石油開採和經營業務。

伊朗豐富的石油資源成為世界列強爭霸伊朗的焦點。第二次世界大戰期間，伊朗成為盟國與蘇聯之間重要的物資運輸通道。英、美各大石油公司都想爭奪伊朗石油，蘇聯政府也派出副外長前往德黑蘭，提出開採伊朗北部石油的要求。戰後，美、蘇、英三國爭鬥使伊朗捲入國際政治的旋渦中，並成為戰後美、蘇冷戰的前沿陣地。

戰後伊朗政府財政收入對石油分紅的依賴，英伊石油公司遂通過石油控制了伊朗的經濟命脈。伊朗人民不堪忍受英伊石油公司的掠奪，要求廢除伊朗租讓權。如：1945至1950年，英伊石油公司賬面利潤2.5億英鎊，而上繳給伊朗的只有9000萬英鎊。

1949年，伊朗民族民主運動領導人穆罕默德·摩薩台在議會中提出《石油國有化法案》，得到伊朗各界的廣泛支持。 1951年3月14日，議會通過該項法案，宣布對石油資源實行國有化，取消外國公司在伊朗石油領域的特許權。同年，伊朗國家石油公司(NOIC)成立。

NIOC總部設在德黑蘭，代表政府主管石油工業各方面的業務活動。公司下設6家子公司，分別為伊朗國家海洋石油公司、鑽井公司、油輪公司、石油產品公司、卡拉有限公司和國家石油工程與開發公司。另外還有一家附屬於伊朗國家石油公司的Naftiran國際貿易公司。

NIOC是伊朗最大的國有公司。目前，伊朗全國煉油工業都在NIOC管轄之下，總煉油能力達7000多萬噸/年，各煉油廠煉製能力從年均500萬噸到2000萬噸不等、均為中型及大型煉廠。

伊朗的石油生產區域大多數在其國家的西北角，在南部的胡澤斯坦地區，目前伊朗有20多個油田在生產石油，其中阿瓦士、馬倫、加齊薩蘭、阿加賈里、比比哈吉麥和帕里斯六個油田的產量合計占伊朗全國原油產量的66.7%以上，有18個油田的儲量超過了1.4億噸左右，其中有三個油田與鄰國共有。

1979年伊斯蘭革命爆發後，NIOC勘探活動幾乎停止，伊朗國內石油產量暴跌。1988年8月兩伊戰爭結束，伊朗實施了戰後的經濟發展和工業多樣化計劃，恢復和擴大油氣生產、加工和石油化工設施，NIOC開始了新的勘探活動。

從1990年開始至今，NIOC相繼在南裏海南部、伊朗南部、西南部及波斯灣海上相繼獲得石油天然氣多個新發現。尤其是1999年發現的阿扎德甘 (Azadegan)油田，儲量為420億桶，潛在生產能力為每日40萬桶，是伊朗30年來發現的最大油田，也是世界最大的油田之一。之前曾有報道稱，伊朗用該油田20年的採油權，換購我國兩個大隊（24架）殲-10戰機的合約。

由於國際船運公司懼怕美國和歐洲的壓力，不敢承攬伊朗的原油運輸業務。而且保險公司也不願為油輪投保，因此伊朗需要依靠本國主要的船運公司伊朗國家油輪公司來承擔原油運輸任務。

此次「桑吉」輪也就由NIOC下屬的伊朗國家油輪公司運營管理。數據顯示，目前伊朗國家油輪公司的巨型油輪數量37艘(運載能力6400萬桶)，另外還有14艘較小的油輪(運載能力1250萬桶)，總計運力達到1600萬噸，居歐佩克油輪國家運力之首。

2017年底，美國《石油情報周刊》公布了2017年世界最大50家石油公司綜合排名。伊朗國家石油公司排名沙特阿美之後，屈居世界第二。

實際上，NIOC擁有的剩餘可采總油氣儲量高達490億噸，位居世界第一。這在很大程度上得益於伊朗豐富的天然氣儲量。伊朗擁有世界第3大探明石油儲量和第2大探明天然氣儲量。伊朗地下估計蘊藏著5600多億桶石油儲量，其中可採石油儲量大約在1400億桶。在石油總儲量中，重油和超重油儲量約佔700億至1000億桶。

儘管擁有的資源豐富，但由於缺乏投資和技術，伊朗國油卻未能大力開採這些資源，石油年產量不及沙特的一半。所以，伊朗國油目前也在積極謀求同國外石油公司的合作。

作為重要的OPEC產油國，伊朗也是中國主要的原油進口國。數據顯示，在2017年向中國出口原油總量國家排名中，伊朗位居第五，達到3100.7萬噸或62.3萬桶/日。

中國伊朗石油貿易合作已久1974年，中國首次從伊朗進口石油。1988年兩伊戰爭結束後，中國自伊朗進口石油的數量開始增加，隨後逐年增長。

由於受到以美國為首的西方國家制裁，伊朗長期缺乏煉油技術，需要中國協助建設煉油廠和投資石油設備等基本設施，中國和伊朗在能源領域開始大規模的合作。中石油、中石化、中海油和珠海振戎公司（中國從伊朗進口原油的主力）紛紛進入伊朗石油領域，開展積極合作。

進入21世紀，中國和伊朗在石油領域的廣泛合作，也符合雙方的戰略利益。尤其是「一帶一路」戰略，對中伊兩國能源合作還有更寬闊的合作與發展空間。

田明輝，一個腳踏兩隻船（供油船、受油船）、天天說油的老男人！

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